• Online: 4.405

Suchergebnis (13.070 Treffer)

Suchparameter
Suche in Foren:
  • VW Golf 1 & 2
Suchbegriff: verbrauch
Suche nach: Einzelnen Beiträgen  (Nur ganze Themen anzeigen)
Suche in: Titeln + Beiträgen  (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
Sortieren: nach Relevanz  (Sortiere nach Datum)

Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.

10. Juli 2008 - 21:32:43 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
aber nur ausnahmsweise hier mal der direkte link zur service-anweisung :) Klickmich arbeite das nach möglichkeit mal durch. dann solltest du wissen wo der fehler ist. und dann schauen wir weiter :)
troja_falls
Relevanz: 9%
Bewertung:
27. Juli 2008 - 16:03:51 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Es ist wohl schon so, je mehr Gewicht umso mehr Verbrauch. Wenn ich mit meinem Toledo einen Polo hole, so habe ich einen Verbrauch von unter 9 l / 100 km. Aber ich bräuchte schon etwas schwereres. Ein T4 gefiele mir wohl. Ist halt VW.
Federspanner10684
Relevanz: 9%
Bewertung:
24. September 2008 - 20:26:26 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
ach ja: in 1 von 5 Fällen läuft der Motor beim ausmachen (mal mehr mal weniger) nach. Falls das einen hinweis auf falsche Einstellung ist. meistens das dehnstoffelement def. schubabschaltung o.f. zu hohe leerlaufdrehzahl
Batterietester47828
Relevanz: 9%
Bewertung:
24. September 2008 - 20:58:18 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Also Leerlaufdrehzahl ist beim Kaltstart sehr hoch (hab keinen DZM aber ich schätze so 1200-1500). Er schiebt dann auch gut ann wenn ich z.b. es im 5ten bei 60 berab "laufen lasse". Wenn er aber warm ist läuft er ruhig und mit niedriger ...
masta2000
Relevanz: 9%
Bewertung:
14. Oktober 2008 - 13:27:17 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Also 400 km im Drittelmix pro Tankfüllung is ein bißchen sehr wenig. Ich stehe so nach 650 km beim Anfang von Reserve, bei meinem RP. Haste denn mal mal Luftfilter, Kerzen, Verteilerkappe ersetzt? Sind halt Verschleißteile.
Druckluftschrauber30120
Relevanz: 9%
Bewertung:
7. November 2008 - 21:55:00 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Na, ja, effektiv geht so ein SB ja nicht wirklich gut... Die Abstimmig, finde ich, ist total für`n A.....! Erst nichst, dann Bums und obenrum wieder mau. JR ist da deutlich harmonischer von der Leistungsentfaltung. Meine Meinung! Gruß.
g-ladenerHH
Relevanz: 9%
Bewertung:
19. Dezember 2008 - 16:07:59 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Sorry vergessen. Hat nen U Kat. Aber ein Kaltlaufregler wurde mal nachgerüstet. Ist immer das gleiche. Nach dem Start läuft er einwandfrei, dann nach ca. 1 Minute ruckelt er kurz rum, um dann nach ca 3 weitern Minuten einwandfrei zu laufen
Cpt Koma
Relevanz: 9%
Bewertung:
19. Dezember 2008 - 18:03:06 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Also ZZP konnnte ich noch nicht überprüfen, da ich im Moment keine Stroboskoplamoe habe. Unterdruckschläuche sind alle neu und ich denke auch richtig angeschlossen. Starterdeckel hab ich noch nciht überprüft. Gibts da was besonderes zu b...
Cpt Koma
Relevanz: 9%
Bewertung:
19. Dezember 2008 - 23:26:02 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Tja, ist mir gerade entfallen wo ich das gelesen. War sogar heute in irgendeinem anderen Forum. Werde das mit dem MMS gleich mal morgen testen, wenns Wetter passt. Hab hier leider keine Garage.:mad:
Cpt Koma
Relevanz: 9%
Bewertung:
20. Dezember 2008 - 13:33:32 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
So nachdem das Wetter so schlecht ist, werde ich erst wieder schrauben, wenn ich in meiner Garage bin und das ist leider erst nach Weihnachten. Werde dann berichten, ob es was gebracht hat. In diesem Sinne schöne Feiertage
Cpt Koma
Relevanz: 9%
Bewertung:
26. Dezember 2008 - 17:12:06 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Also ich wollte heute das Magermixsystem ausbauen. Vergaser abgenommen und sie da: Es ist garkein MMS mehr verbaut. Das hat wohl der Vorbesitzer schon ausgebaut. MMS fällt als Ursache damit auch weg. Was gäbe es sonst noch?
Cpt Koma
Relevanz: 9%
Bewertung:
19. Januar 2009 - 19:16:44 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
haste schonmal kompression gemessen? Edit:  haste schonmal am krümmer nach rissen geschaut ? dann kriegt die lambda ne ordentliche menge sauerstoff und sie denkt er läuft zu mager.
Turboschlumpf11925
Relevanz: 9%
Bewertung:
19. Januar 2009 - 19:33:40 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
also gehen kann viel siehe diesen thread www.motor-talk.de/.../...-der-werkstatt-1-5-bar-im-block-t2115807.html sieh mal nach risse oder defekte krümmerdichtung
Turboschlumpf11925
Relevanz: 9%
Bewertung:
20. Januar 2009 - 18:17:08 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Update Fehlerspeicher nach unendlicher Bastellei ausgelesen :-))) Folgende Fehler 2324 2322 2312 2212 2343 und danach blinkte sie oft ganz lange und dann kam nix mehr
Trennschleifer132109
Relevanz: 9%
Bewertung:
20. Januar 2009 - 18:47:05 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Tach Du meinst sicherlich das Magnetventil für die Unterdruckverstellung deines Verteilers (Dreiwegeventil) Das Teil wird zbs. über deinen DK-Ansteller geschaltet. An dem Teil sollten allerdings zwei Schläuche angeschlossen sein. Gruß ...
WBMVW
Relevanz: 9%
Bewertung:
23. Januar 2009 - 17:28:09 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Zu guter letzt noch schnell die Anschlüsse...aber das weist sicherlich. Eingekreist der Abgriff an der Sonde, diese blieb normal angeschlossen...nix abziehen oder so. Der andere einfach nur Masse am Block.
WBMVW
Relevanz: 9%
Bewertung:
23. Januar 2009 - 21:09:54 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Jaja ich auch aber wie gesagt die Fehlzündungen sind halt da was mich doch stark an die Zündanlage oder das STG selbst denken lässt. Nun ja wird halt auch mal getauscht. Ahso die Kompression: 11,8 10,6 10,4 11,6
Trennschleifer132109
Relevanz: 9%
Bewertung:
25. Januar 2009 - 18:42:54 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Hallo, da liegen ca. 0,4 V an wenn die Zündung angeschaltet ist und die Sonde ist unten eingebaut ca. 20cm vor dem Kat. Edit: Sollte an der Heizung nicht nur eine 5 V Spannug anliegen?
Trennschleifer132109
Relevanz: 9%
Bewertung:
25. Januar 2009 - 19:29:53 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Das selbe problem hatte ich auch mal bei meinem rp motor. Habe auch ewigkeiten gesucht und alles getauscht. geh nochmal auf fehlersuche im bereich "Temp. Sensor"
Trennschleifer45436
Relevanz: 9%
Bewertung:
26. Januar 2009 - 20:03:47 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 1, 2
Huhu, nun ihr müsst bedenken, dass ich mit nem Handmultimeter messe. Die Sprünge pro Sekunde kann das nicht messen. Aber der Bereich zwischen , 0,5 und 0,8 Volt entspricht Lambda 1. Also perfekt!
Trennschleifer132109
Relevanz: 9%
Bewertung:

Suchoptionen

Bereiche

Erweiterte Optionen