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Ich danke dir kbW Das beantwortet auch meine Frage ob ich die ECU des 150er Charme nutzen kann. 150 und 125 sich identisch ^^
Als ebenfalls wohl bald von der Maut betroffener sehe ich das ziemlich entspannt. Wenn ich die Gesamtkosten des Autos sehe, ist die Maut ein verschwindend kleiner Teil. Was ich jedoch hoffe ist, dass sie auch einfach und schnell zu bezah...
Wie man nur zu
ATU gehen kann ist mir auch ein Rätsel. Die sind mindestens gleich teuer als eine Vertragswerkstatt und kennen sich dafür um einiges schlechter aus. Meiner Meinung nach hat
ATU keine Daseinsberechtigung. Bei mir steht bei...
ATU (Amateure treiben Unfug). Fahr zu einer Werkstatt die Ahnung von der Materie hat. Im Gegensatz zu
ATU hast Du die Freigabe richtig verstanden.
ATU Selbst wird wohl nicht lackieren, sondern das wird ein Externer sein, der unter anderen über
ATU seine Leistungen anbietet.
super reifen, einfach kaufen
Guter Reifen. Guter Preis!
Na, wer wird denn gleich...... Handlos kann auch bedeuten, daß sie zwar fest waren aber nicht mit vollem Drehmoment und die Felgen zu jederzeit fest auf der Nabel saß. Gruß, der_Nordmann
Ich habe geschrieben, dass die handlose waren! Ich bin sicher nicht mit eiernden Rädern gefahren. Aber, was soll es, Ihr Benehmen liest sich aus dem Inhalt der Mail. Hoffe, Sie schaffen es im Leben nicht laufend mit einem Opel anzuecken ...
Aha, das verstehende Lesen ist also das Problem. Auf der Rechnung steht natürlich nicht, dass man nach 50km die Radschraunem/muttern nachziehen (lassen) soll. Und es war vermutlich die erste Fahrstunde in der Fahrschule. :rolleyes:
Der Spruch mit den 50 km dient nur dazu im Schadensfall die Schuld dem Kunden aufzubürden. Eigentlich ein Unding. Im Prinzip heißt das übersetzt: wir haben die Arbeit gemacht, garantieren aber nicht für die Korrektheit. Ob das rechtlich ...
Die Ketten arbeiten ALLE mit ner Art organisierter Ausbeutung. Kannst dir überlegen ob das schlimmer sein kann als ne normale Werkstatt, die nur sich selbst ausbeuten muss.
Das ist sicher nicht verkehrt, wenn man ein gesundes Misstrauen hegt, allerdings sehe ich das so wie HarryOtter: wenn die Reifenbude die Felgenauflage an der Radnabe richtig entrostet, die Schraubengewinde ggf. entrostet und die Schraubv...
Der rot hervorgehobene Umstand dürfte der einzige Grund sein, neben dem Festziehen mit viel zu hohem oder niedrigem Anzugsdrehmoment, dass sich die Schraube lockert. Die Motorlast und der ganze andere Scheiß sind Faktoren, die konstrukti...
Mit Blick auf deine Sign
atur (Dass die Klugen immer nachgeben, bestätigt die Weltherrschaft der Dummheit...) sei eine Frage gestattet: Bestätigt es Dich, wenn man Dir klugerweise nachgibt? :)
@ ponyreiter, äh mondeoreiter: ja hast vollkommen recht, alles liegt nur an der Reinigung der Anlagefläche. Sachen wie z.B. der Zustand der Gewinde von Muttern/Stehbolzen oder Schrauben und Gewinde der Radnabe werden überbewertet. Auch e...
Hab den Drehmomentschlüssel im Armgelenk, wenn es knackt, paßt es. Nie bei Radmuttern oder Kopfschrauben Probleme gehabt, beides haben sich nie gelöst. th
Musst Du die Hersteller fragen. :D Bei Oldtimern gibt es auf jeden Fall Modelle mit Sicherung durch einen Splint, bei Zentralmuttern. Ob sich eine Schraube/Mutter löst hängt auch vom Anzugdrehmoment ab. Bei einigen Modellen sind die Sic...
Den FI-Schutzschalter braucht man auch erst, wenn es brenzlig wird. Man soll ihn monatlich testen (ja, dafür ist da der Testtaster dran). Macht zwar auch keiner und es geht meist gut. Das macht trotzdem Sinn.