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hallo, eins steht fest: durch den schieberkastenwechsel und umbau auf 7 lamellen ist ein weiterer schaden der mt nicht ausgeschlossen da sie noch andere probleme haben. also nicht hoffen dass sie jetzt lange hält. mfg siga
Ich bin da eher Realist. Meiner 2,5/MT nimmt sich bei 50% Stadt 50% Landstraße 8,6L. Auf der AB 7,5 - 8,5 je nach "Fussstellung"... Der Quattro schafft das sicher nicht. Man will ja auch Fahren und nicht hinter Lupos herschleichen....
wie gesagt, nix is entschieden, nur dass es wohl keine MT wird. mal was ganz anderes, bevor ich einen neuen Fred eröffne: bei einigen Bj 04 ist das große Navi mehr quadratisch, bei anderen so ca. 16:9. issnda der Unterschied??
Hi, also meiner läßt sich unter 9 L kaum bewegen, ist aber wie schon gesagt mit fast 2 Tonnen, TT, Quattro und Avant auch alles andere als verbrauchsoptimiert. ;-)
habe soeben einen termin für die reparatur erhalten. die eingangswelle soll wieder defekt sein und muss getauscht werden... naja, schon heftig nach gerade mal 10 monaten und knapp 13tkm...
habt Ihr mittlerweile hierzu eine Lösung? Unser Hebel wackelt immernoch wie ein Kuhschwanz... Viele Grüsse von HR
Soweit ich weiß wurden alle 4B Modelle noch mit 6 Lamellen Kupplung ausgerüstet, spricht sind auch alle betroffen, bzw. die 2,5 TDI Modelle, die Benziner haben nicht so viel Drehmoment und haben daher wenig Probleme in Bezug auf die MT.
Es gibt doch gar keinen 2,5Tdi mit MT und Euro 4.... Du solltest ein Auto suchen, wo bereits auf die 7 Lamellen umgerüstet wurde. Ob die letzte Generation schon mit 7 Lamellen ausgeliefert wurde, kann ich Dir aber so nicht sagen.
Wobei der "Schieberkasten" nur ein anderes Wort für`s Steuergerät ist... ;) Ich habe irgendwann einmal hier ím Forum einen Text reinkopiert, wo die Technik der MT sehr gut beschrieben ist. Einfach mal die SuFu nutzen.
ahhh, und wieder ein Stückchen schlauer. Also sind es nur 2 Teile um die es geht ? Habe in anderen Threads noch was von ner Eingangswelle gelesen,aber nur im Zusammenhang mit dem VFL Modell !?
Wäre nett wenn du mal schreiben würdest wie dieses Buch heist und evtl die ISBN Nummer postest, hätte daran auch interesse. Mit ersatzteilen würde ich mich mal über Reparatursets beim :) erkundigen oder evtl beim getreibespezialiste.
Hätte auch Interesse an dem Buch über MT. Währe super wenn die Quelle des Glückes für eineige öffentlich gemacht wird. A6 1,8T MT 05/01 seit 02.10.08 in meinem Besitz.
Bin mal so frei und verschiebe es ins richtige Forum ;)
danke schon mal!! achja, und was hat die gesamte reperatur gekostet????
Ich glaube, ca. 1100 Euro. Natürlich bei Audi, denn eine unabhängige Werkstatt kann das nicht (wg. Umstellung auf 7-Lamellen, Adaptionsfahrt usw.).
Es gibt bei beiden Getrieben probleme :) In letzter Zeit sind auch einige TT Getriebe flöten gegangen :( MT macht die größeren probleme, wenn noch nicht auf die 7 Lamellen umgerüstet worden ist :) Gruß
Softwareupdate müsste im Serviceheft stehen. Aktion 37C9. 2300 ist aber die, die mit der Umrüstung auf die 7Lameller aufgespielt wird. von 2210 auf 2300.
Tja du hast das typische MT Problem. Hatte ich auch, aber seit meiner auf 7-Lamellen geändert wurde ist Ruhe. Es gibt ganz viele Infos hier im Forum. Übrigens, in der Schweiz kostet ein neues MT Getriebe CHF 8000 inkl. Arbeit. Ein Be...
Die 2200€ wurden mir von einem Getriebespezialisten in Holland in der nähe von Enschede genannt ( werde Adresse nochmal raussuchen ) OHNE Schieberkasten. Obwohl ich, wenn Tasch dann beides tauschen würde. In der Bucht steht ein komplette...
Ich hätte gern ALLE Bilder gesehen die Du gemacht hast. Bitte hier einstellen.