Suchergebnis (802 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 1 & 2
- Suchbegriff: igel
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Für den
Igel ist das Kabel vielleicht etwas dünn. Ich tippe auf irgendwas am Vergaser. Lambasonde gibts erstens beim RF nicht ab Werk und außerdem wäre das dann ein wasserdichter Stecker.
Hu, dann bin ich ja beruhigt. Hatte mir schon gedanken um meinen
Igel gemacht. Bei mir wird die Lüftung stärker, wenn die Lima volle Spannung bringt. Das ist bei ca. 1400 U/min. knight
das der vergaser einfriert ist sehr gering wenn würde ich mich nach nen neuen
igel umschauen (Luftvorwärme)
Irren ist menschlich sprach der
Igel und stieg von der Klobürste. ;) Habs früher wie gesagt auch immer verwechselt bis ich mich ma näher mit der Sache beschäftigt hab ;)
Als ich die Nummer meiner Mono-Jet suchte fand ich bei meinem RP auf dem
Igel dieses Rückschlagventil aus Gummi Durchmesser etwa 26mm
Ja ist noch original, ist ja erst seit 2 Wochen so. Dann werd ich mir auch wohl mal ne neue Lambdasonde zulegen, die hab ich auch in Verdacht. Da ich keinen
Igel mahr hab werd ich den roten Temp Sensor erstmal nicht tauschen.....
Mein
Igel war auch mal kaputt. Habe ich aber erst festgestellt als ich ihn durchgemessen habe. Bei mir also absolut keine Motorlaufprobleme mit kaputtem
Igel (RP).
Scheint nicht schlimm zu sein, hab ich mal ausprobiert. Einige entfernen auch den
Igel, bringt beim RP aber wohl nix. :)
du
Igel MÖRDER!!!!! :D also bei mir waren dichtungen dabei und ich hab keine probs damit....
gibt auch leute, die den
igel gar nicht mehr drin haben! ;)
Nur in der Warmlaufphase? Startautomatik einstellen müsst ehelfen. Prüf auch mal die elektrische Beheizung der Startautomatik, Saugrohrvorwärmer, auch
Igel genannt, und das Heizelement am Vergaser.
schnapp dir eine flex mit einen
igel dann richtig blank machen, säubern grundieren und lackieren falls kleine löcher da sind dan schweißen und wenn du ruhe haben willst verzinnen
z.b. der Aluschlauch vom Krümmer zum Luffi! Geht die Luftklappe im Ansaugrohr (die Stelle an der sich Alurohr und Schaumgummirohr treffen)!? Den
Igel (sitzt unterm Vergaser) mal durchmessen!
Zündung: Immer Zylinder 1 anzapfen! Blauer Geber: MotorSteuergerät(Einspritzanlage) Roter Geber:
Igel im Ansaugkrümmer Schwarzer Geber: Temperaturanzeige
dann können wir ja auch den
igel raushauen :rolleyes: p.s. die beheizung dient nur dazu auf den ersten paar kilometern ne funktionierende lambdaregelung bereit zu stellen. sobald der motor warm ist geht das auch ohne heizung :)
??? der beschissene
igel ist nur ne leistungsbremse... die lambdasonde kühlt bei vw motoren soweit runter das sie nicht regelt...das gilt auch bei langsamen fahrten...
Vorn am Motor am Kühlmittelstutzen sitzt der, dort wo auch der rote für den
Igel und der schwarze für das Cockpit sitzt. Bei den Golf vor BJ 90 ist der auch nicht blau, sitzt aber an gleicher Stelle vorn am Motor am Kühlmittelflansch
Nein ist nicht der selbe, der
Igel ist im Saugrohr drin, quasi eine Vorheizung. Der Temperaturfühler bei Dir hat nur einen Kontakt, sitzt aber auch an der Stelle wo auch der Schalter fürs Saugrohr sitzt
rot ->
Igel blau -> STG schw.-> Anzeige
igel? roter geber? was fährst du? n japsen? :-) erkläre es doch mal für laien wie mich, was denn der
igel ist und welche aufgaben er hat, dann kann man dir evtl weiter helfen ;-)