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Richtig Schwarz oder eher Bläulich? Wenn bläulich verbrennt er öl wenn Schwarz läuft er zu Mager heißt zu wenig Luft.
@tchibomann 190 € von privat. So, habe die Pumpe auseinandergebaut. Öl war drin und kein Schlamm o.ä. Die Membranen sind auch ok, also keine Risse oder erkennbare Fehler. Werde sie morgen wieder zusammenbauen und testen.
Nein, die ist mit Öl gefüllt und muss im Ölbad wieder montiert werden.
Ok welches öl
Wo kommt das Öl raus? Am Messtab....?
Der 2.2l hat vorne beim Ladeluftkühler links und rechts die Schläche mit den 2 verschiedenen Durchmessern am Ende und bei beiden ist Öl darin geschwommen
Moin, hast Du mal etwas Kriech Öl ran gesprüht? Gruß Andre
Die stopfen würden aber die Ursache nicht beheben - da gehört kein Öl raus.
Öl ist immer eine Glaubensfrage! Und es ergibt immer heiße Diskussionen!
Hallo, Ja vielen Dank für die Info. Na dann mal sehen. Habe noch etwas Öl zum nachfüllen. LG Ryman
Der turbo drückt auch bissel öl durch...
Wenn das Öl in der Pumpe warm wird dehnt es sich aus und und fließt in die Kammer, wo die Membran ist.
Danke das wollte ich wissen. So wie ich das verstanden habe, war mein Mechaniker der Meinung altes Öl raus,neues rein. :(
Wenn Öl fehlt und das Kühlwasser dunkel ist, klingt das für mich nach Zylinderkopfdichtung. Weiße Qualmwolke passt auch. Gruß Achim
Sorry war mit den Finger auf den Button gekommen sfg , mit ner defekten Pumpe . Opel kann da auch nichts für das diese Pumpen ausfallen wie graue Haare Das Problem liegt in der Konstruktion, und letztlich offenbart sich der Mangel wäh...
hallo leute, als ich letztens beim FOH nen ölwechsel bei meinen 2,2 diesel GTS machen lies, fiel mir nicht wirklich auf das ich zuviel öl drinne hatte. ich, da nun standortmaßig wo anders, ab zum opelhändler, erzählt Motor-Öl-Viel, er...
So.... nun sehe ich gar nicht mehr durch:confused: Seit 2002 wird dieses Öl (gehe davon aus daß es auch ins AF-23 kam) eingefüllt: GM-Nummer: 9986195 Dann hab ich ja schon dieses Öl drin. Dieses Öl hat keine Spezifikation nach Dexro...
Ich behaupte mal, dass gerade für hubraumstärkere Dieselmotoren ein Öl mit geringerer Viskosität bei tiefen Temperaturen durchaus Sinn macht, da diese Motoren ja langsamer auf Betriebstemperatur kommen. Von daher ist ein 0W-40 für den 2....
JA, bitte... ;)
Will ich auch sehn