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Naja, man merkt es erstmal am Ölverbrauch (so hab ich es gemerkt). Wenn er nicht gerade nach außen sifft, sieht man es so leider nicht direkt, dann muss er wohl mal raus. Wenn alles drin voller Öl ist, dann weißte Bescheid. Ich hatte au...
Du schreibst ja, dass du einen CABB drin hast. Wenn ich das auf Wiki richtig deute ist das eine der ersten 1.8 TFSI Motoren im B8. Dann hast du auch (leider) große Chancen darauf, dass er das bekannte Ölproblem aufgrund der falsch dimens...
Das mit Wasser weiß ich. Ist ja beim Kaltstart auch normal. Zum Thema Ölverbrauch, hatte ich in diesem Thread schon 2x erwähnt. Mein Audi verbraucht 1l auf über 8000km. Also noch nicht einer von der schlimmen sorte ;)
Müsste 06J 115 611 L sein, vormals Index E Steht sonst auch hier irgendwo im Thread. _____ Hab den Stab nach ein paar Wochen im CJEB wieder rausgeschmissen. MMI Ölanzeige voll, am Stab Max. MMI Anzeige 1/2 am Stab fast trocken. I...
Bekanntes Problem bei den TFSI, wahrscheinlich Motorschaden. Bei niedrigen Drehzahlen und im Leerlauf baut sich der Öldruck noch nicht ausreichend durch die Pumpe auf, da muss dann der Ölkreislauf selber für den richtigen Druck sorgen, g...
Also ich hab den 1.8tfsi CABB und bei mir wurde immer der ölwechsel alle 15k km gemacht, das gleiche bei meinem Bruder, er hat den CABA. Wir haben beide keinen großen Ölverbrauch. Ca. 0,5 Liter auf 15k km. Soweit ich weiß wurden die Mo...
Kann aber auch ein "reparierter" VFL sein. Genau ich fahre so etwas. Mittlerweile liege ich bei 300.000km und seit 150.000km hatte ich keine Auffälligkeiten mehr bzgl. Ölverbrauch oder anderen Problemen.
Es gibt vereinzelt auch Probleme bei FL TFSIs bzgl. Ölverbrauch. Diese sind aber relativ selten. Fakt ist, dass die Ölabstreifringe, die im Rahmen der Instandsetzung von Audi in VFL TFSIs eingebaut wurden, nie ab Werk bei FL Motoren verb...
Warum sollte man eine Wasserpunpe tauschen, wenn sie dicht ist? Wenn die Wasserpumpe kaputt geht, dann äußert sich das durch (leichten) Wasserverlust. Somit besteht zu keinem Zeitpunkt irgendwelche Gefahr für den Motor. Ich bin mit einer...
Ich habe den Motor auch, praktisch kein Ölverbrauch bei knapp 90 000 Km (Bj. 2015). Ab Facelift (2012/2013) habe ich von keinen Ölproblemen mehr gehört, vorher sah es bekannterweise anders aus.
Motorschäden kann es schnell mal geben, gibt genügend Fehlerquellen. Überspringen der Steuerkette, Ringstegbruch oder Mangelschmierung durch Kraftstoffeintrag wegen defekter Injektoren oder Hochdruckpumpe... würde ich nicht unbedingt dem...
Hallo an die Fachleute und Leidensgenossen des Ölbrenner. Ich habe mich entschlossen, den 2/2011er, A4 2,0 TFSI Quattro, 211 PS, mit CDNC Motor, eine Motorrevision machen zu lassen. Da das Auto im Jahreswagenzustand ist und erst 60000 k...
Ich würde die zusätzliche Teile einfach beim freundlichen bestellen. Da hat man Ruhe. Ich habe damals das „sorglos“ Paket von Scheuerlein genommen und die Kette, Spanner und Gleitschiene bei Audi, für etwa 200 €. Meine Q5 hatte zu der Z...
Üblicherweise liegt der Verbrauch eher bei 10 bis 100 ml auf 1000 km. Einen weiteren Einfluss auf den Ölverbrauch beim Auto hat die Jahreszeit. Mir wäre es auch Zuviel. Kannst natürlich Glück haben und es bleibt bei maximal 200ml
Naja, als Verkaufsangebot verstehe ich das nun nicht. Der Beitrag ist insgesamt halt sinnlos. Für einen 2.0 TSI mit 80.000 KM aus 2014 in sonst einwandfreiem Zustand ist das sicher viel zu wenig, auch mit Ölverbrauch. Für einen 1,8er ...
Aus welchem Baujahr denn / Erstzulassung, 120, 160, 170Ps ? Kann nur vom 1.8ér mit 170Ps im Facelift reden. Je nach Aussentemperatur, meist im Winter, beim Kaltstart etwas Rau/Lauter. Ticker Geräusche von HD Pumpe/Einspritzung sind norm...
Ja, das mit den ans Bein binden ist tatsächlich gut gesagt. Es geht um einen 1.8TFSI mit 160 Ps aus dem ersten Baujahr 08. Bisher wurde mir von allen Besichtigten erzählt, dass die keinen Ölverbrauch haben- schwer zu glauben. Ich bin auc...
Ich war vor zwei Monaten bei Audi und habe dort die Steuerkette wechseln lassen, da diese ein bisschen gerattert hat. Seitdem habe ich diverse Probleme: - Active Cruse Control fällt (selten) während der Fahrt aus. Nach Prüfung, konnte ic...
Der Motor hat keine Abgasrückführung im Sinne vom AGR Ventil Bauteil wie beim TDI z.b., sondern über ein Bauteil der Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) https://i.ebayimg.com/images/g/78EAAOSw62Zk21IK/s-l1600.jpg Ein Defekt kann verschieden...
Hallo, bei dem Audi von einem Kollege kommt relativ viel Rauch aus dem Auspuff. Hier das Video: https://youtube.com/shorts/2NCq3-jK5Ds Es handelt sich um einen B8 Facelift BJ 2013 mit 170Tkm. Motor ist der CJEB 1.8TFSI 170PS. Außente...