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wenn du ihn mit Turbo fahren willst dann schon. Dann würde sich natürlich der PG-Block mit
16V-Kopf und die komplette Elektronik und Steuergerät vom
G60 anbieten.
dachte anfangs auch, das könnte passen, als ich dann aber nen 107pser hatte, sah ich den unterschied zum
g60... der ja ohne
g60-lader ein normaler gti motor ist.
Falsch... der
G60 hat ganz andere Kolben als der GTI motor! Von aussen mag es vielleicht so aussehen...
Es werden etwa 280PS. Mit dem TÜV und einigen Tunern habe ich ja gesprochen. Daher weiß ich ja das eine
G60 Bremse selbst mit Sportscheiben+Belägen nicht reicht.
Das einzige was du noch fragen könntest wär die
G60 anlage mit S2 sätteln. Ansonsten bleibt dir nur die teure variante, sprich Mov`it und co ( www.movit.de ). Dann ist das 4x100 auch egal.
viel. weil der G3 schwerer ist :) außerdem wegen dem gleichgewicht zu Opel der motor war wirklich hammer im Kadett GSI (2.0
16V) ist der beste
16V den ich je gefahren hab ist dem
G60 ebenbürtig
Nee gibt da auch unterschiede, der normalo Golf hat das Gummimetall Lager, der Diesel und der
G60 haben das Hydrolager mit gleicher Nummer und der
16V hat ne andere Teilenummer aber is auchn Hydro Lager
*hust* son normaler
G60 ist mit 218 eingetragen :) der limited mit 225 :D der
16v wie gesagt mit 200 ;) der kadett gsi
16v ist mit 217 eingetrage *hrhr*
ahhhh *ankopfschlag*, jetzt kapier ich das mit der "Topftiefe", die
g60 Scheiben haben dann auch die falsche Topftiefe, deshalb funzt es nicht oda?
Servus, hab hier mal n Link zu einer Umbauanleitung gesehen. Kann den nochmal jemand posten? Die schrottiche Suche kann ja mit
G60 und
16V nix anfangen:mad:
frag mal bei volkswagen-racing an so lange es den laden noch gibt ;)
Soweit ich weiß gibt es nur 2 verschiedene bei dem Lager am Getriebe, entweder nur Gummi oder die Flüssiglager. Obwohl es angeblich die Flüssiglager bei einigen Modellen (nur
G60?) vorne gegeben haben sollte?
hallo leute wollte mich mal erkundigen was einen
g60 umbau auf einen vorhandenen 16 kr motor kostet. nur so in etwa und was alles getäuscht werden muss gruss Thorsten
wo ist vom Antrieb her der
G60 SY anders als der "normale" 98PS Syncro? (Das ist ne ernstgemeinte Frage, bitte nicht als Antwort: Der eine muss 160PS aushalten und der andere nur 98!!!)
Nimm doch das originale vom
16V 2y oder eins vom
G60 aber ich glaube da waren alle Gänge ziemlich lang.
Die deutschen
16V Modelle sowie
G60 hatten wie gesagt den 260er Tacho drin. Einen 240er Tacho gab es nicht, den gab es nur integriert im Meilen Tacho in den US Modellen
ich hätte für nen vr6 umbau bei meinem tüver die 14" drauf lassen können und hätte nur ne
16V bremse gebraucht. ;)
vom platz her klar, aber wie schauts mit dem anschluss aus?
16v kat flach g6o nicht oder? sl
@DJPJ: welchen
16V meinst du? den 1.8 oder den 2.0? gruß, christoph
den 1.8er
16v kennbuchstabe kr .. ausm golf 2 ;)