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ah daran scheiterts... wenn man mir was erklärt kapier ichs auch (meistens ;D) passen dann nur die vom
g60 oder gabs identische evtl. die von den 256er
16V's??? MfG, MB
Wenn du die Schraubbaren Radlagergehäuse hast dann passen da alle bremsen dran. Egal ob
16V,
G60 oder irgend eine andere. Nur mit den gehäusen von der VWII kannst du nichts anfangen.
Meine Rede... Natürlich kannst Du mit dem
16V Getriebe fahren, aber wenn Du den
G60 mehr als nur streichelst, kannste das Getriebe bald wieder wechseln... ist halt nur eine frage der zeit...
http://www.ermerts.de/
16V-
G60.HTML#C
Danke euch... werd mal schaun was ich da zam bring *fg* mfg
Und war nicht was mit der kühlmittelmangelanzeig relais in ki..... würde letztens mal besprochen
Es jedenfalls unterschiedliche Teilenummern. Die Lager sind glaube ich mit Farbklecksen gekennzeichnet, was wahrscheinlich auf die Härte hindeutet.
Und ich sach noch... Fazi sach ich... kannst du nehmen, sach ich! ;)
Ich weiß noch von einem anderen, der hat nen 3-poligen Stecker. Ist aber ansonsten sehr ähnlich aufgebaut. MfG
gti 239mm
16V klein 239mm
16V groß 256mm
G60 280mm wenn du schon umbaust dann mindestens
g60 format. ja die bremse vom passat paßt.
ha ha...:-) der motor kann ruhig schon etwas auf der uhr haben.. würd dann sowieso lagerschalen,ventile,schaftführungen etc. erneuern bevor dat teil verpflanzt wird. soll ja nur ne gute grundlage sein....
Ach du willst nur den Motor?.... naja dann kriegst denn natürlich. Kompressionmessen nicht vergessen, Lader is halt problematisch wenn er nicht eingebaut ist kannst den schlecht testen. Was hast denn für ne Basis wo er rein soll???
hehe... anlasser dran, spannung und das funzt:D:D...... man sollt allerdings noch ein paar Leute haben die das Ding halten. Wo kommt er jetzt rein?....Brauchst Bremsanlage usw auch??
Schau mal ins Suche Forum, ansonsten bei e-bay usw. Naja ich denk mal du hast sonst alles?... also Bremsanlage, Getriebe, Lufi,Luftmengenmesser,Steuergerät, wahrscheinlich ABS will meist der Tüv usw?....also viel Spass beim Umbau:D:D
kein lader kompressor... da fahrt ca 80tk min drei jahren mit nem eaton 64 und nie muss das ding überholt werden trockenschmierung... ( erfahrungswerte ) ausser ihr überholt euren lader selber und macht gleich was am inneren.. mfg
hab gelesen das beim limited die laderdruck auf ca.o,4(genau muß ich erst nochma nachlesen) bar reduziert werden muß? wurde das in der anleitung vergessen oder hab ich da müll gelesen??????????
Hm, gabs hier im Forum nichtmal bedenken, wegen dem F&I? Dachte da war mal was. Ist ja schon nen ordentliches Vorhaben das du da hast. Bist mit nem GTI so unzufrieden? Sind halt alle recht hoch in der Versicherung. mfg Knight
laut vw ist der wartungsfrei *lol* der sollte schon regelmäßig gewartet werden und schoen warmfahren :)
wieso kommen denn jetzt tdis mit rein in die überlegung? kerl, werd erwachsen bevor du in leistungsklassen denkst die für die meisten zu hoch sind!!!
Was denn nu ? Desweiteren solltest du vielleicht mal dein glück bei gebrauchtwagenhändler versuchen. Dort kann man auch PKW's probe fahren ;) und schon kannst du dir nen eigenes bild machen.