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kr und
g60 köpfe sind auf keinsten gleich auch nicht roh.
16v sprich kr oder pl sind auf 250 ps ausgelegt.
nimm die normale vom gti, die reicht in den meisten fällen. ne sportkupplung is teuer und hat nachteile fürs getriebe.
16V und
g60 passen nicht
Dann schmeiß den geistigen Tiefflieger doch raus! Hast doch die Möglichkeiten! :D Soll er mal seinen
16V
G60 für 3,5k€ bauen ... danach wird er sehen, dass ein 55 PS NZ schneller fährt als seiner ;)
naja der bypass hängt auch an der kurbelgehäuseentlüftung. kann auch sein das da was geändert wird weil an der stelle wo beim
16v die entlüftung ist, ist der hintere laderhalter beim
g60 (sieht zumindest so aus als wärs die gleiche stel...
bkv gibts ja nur 7" und 9". der 9er is schon beim 90ps drin :) beim hbzu gibts 20er und 22er, der
16v sollte nen 22er haben, der
g60 hat auch einen 22er im abs, bkv ist in dem fall ja hydraulisch.
umrüsten von Kat´s so dann nochmal meine frage! Ist es möglich ein
G60 und
16v motor auf D3 norm umzustellen??? und nicht auf G-Kat wie manche es gelesen haben und gleich ein Blödes kommentar abzulassen ! ALso weiß jemand etwas??? Mfg
Ja aber sind die Standartsportsitze von VW, die elektrischen Recaros sind halt nochmal ein wenig anders. Die müssen übrigens nicht immer das
16V eingestickt haben, meine haben das auch nicht. Hab meine von einem Edition One
G60.
du brauchst auch jedenfall stärkere motorlager. ob die vom 3er passen weiss ich nicht .. aber die vom 1,3 liter sind wirklich mikrig ich würd mir welche vom
g60 oder
16V besorgen.
Lenksträger links vorn
G60,
16V: 535 803 057 A Lenksträger links normal: 191 803 103 H Den rechten spar ich mir. Querträger 191 199 171 E ist bei jedem Golf gleich!! Ja den TD mit MKB:SB gibts auch als GL. Grüße Russi
Ja. Ich will nicht auf Seilzug umbauen. Ist zu aufwendig. Deswegen
16V Getriebe. Brauche nur ne Kupplung vom
16V. Und eventl. das Schwungrad vom
16V, muss ich mich noch schlau machen.
hi! bin letztens mit nem VR6 mitgefahren und muss sagen das der ab 3500 U/min schon machtig ruppt! aber ein
16V is die bessere tuningbasis und kostet weniger steuern! mfg chrisi
Den hatte nur der
16V und der
G60. Der GT, GT Special und GTI hatte den normalen bis 220kmh
Gut werde mal schauen ob ich sie in meiner Chaos finde melde mich das Wochenende. Habe hier das selbst studienprogramm für den
16v und
g60 da sind auch welche drinn werde mal schauen ob was brauchbares finde.
Wer weiss vielleicht kommt die von VW Motorsport. Bei ebay gab es auch schon Infomaterial über einen 1.8
16V der (angeblich) von VW-Racing genutzt wurde... - Original ???
@ringsau ahhh so.... Gibt es dann den
g60 bkv nur mit elektrohydlaulik ohne abs?.. also irgendwie aus usa oder so? weil in Deutschland gabs den doch nur mit abs? Sind die Sattelträger von
g60 und neuer
16v gleich?
Wenn du keine Ahnung von elektriek hast las es habe es im WInter bei meinen
16v gemacht dauerte 3 Monate. Du musst halt den ganzen Kabelbaum verlängern und durch den Rahmen führen, Viel Spass.
Kann dir mal ein paar von meinen Motorraum und den meines Kumpels schicken ich habe allerdings nen Golf 2
16V und er hat einen
16V
G60. Wennst mir deine E-Mail gibst schicke ich sie dir morgen Abend.
Hallo Leute, habe folgende Frage: Kann ich meinen
G60 Motor (PG) mit einem
16V Zylinderkopf nachrüsten? Wenn ja, welcher passt denn?
Ich bin dabei mir einen Golf2 mit
16V Turbo Motor aufzubauen. Nun habe ich gedacht das eine
G60 Bremsanlage für den Tüv reichen würde. Tut sie aber nicht. Welche Möglichkeiten habe ich noch, wenn ich bei 4x100 bleiben möchte?
Die Radlagergehäuse vom
16V sind identisch mit denen des
G60. Die sind auch identisch im Passat, Corrado und Golf