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- Mercedes E-Klasse W124
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Heute war ich in einer Mercedes-Werkstatt. Profi-Mechaniker, offizielles Werkzeug, Ergebnis: Leider nein. Das ganze Lenkschloss müsste aufwändig ausgebaut werden. Inklusive einiger Teile und zwei Stunden Arbeitszeit rund 280 Euro... !! ...
Es wurde ja noch nicht ausgebaut. Sie haben es mit dem Spezialwerkzeug versucht, doch das hat - wie bei mir - nicht funktioniert. Daraufhin wurde ein Kostenvoranschlag erstellt für den Komplettausbau (Warum sich darauf neben der Arbeitsz...
Tschuldigung. Dachte, du bzw. mawi2006 hätte da schon Erfahrung damit, drum die direkte Nachfrage. Genaueres zur Benutzung hätte mich auch interessiert - Brecheisen scheint mir schon sehr brachial...
"Achsial nach oben" - ich kann nicht sicher sagen, dass es so ist. Es schnappt einfach nicht immer richtig ein und muss nochmal leicht angedrückt werden, damit die Elektronik merkt: Schlüssel ist draußen. Erst dann funktioniert Lenkradsp...
Wenn Du nur den Schloßeinsatz wechselst bestehen da keine Probleme. Nur warten würde ich nicht mehr. Wenn sich das Schloß nicht mehr drehen lässt ist es zu spät. Dann wird es richtig teuer. Ansonsten ist das wechseln eine Sache von Sekun...
und das geht scheinbar nicht, weiß auch nicht wie ich erkenne wie der Schlüssel auf Stellung 0 stehen muss. Momentan steht er im rechten Winkel zu den Bohrungen der Drähte zum Ziehen und das müsste Stellung 1 sein, oder?
Und einen alten Schlüssel würde ich nicht undedingt für ein nagelneues Schloss verwenden. Da täte ich die 22 Euro für einen neuen Schlüssel auch noch habe und den alten Schlüssel zur Reserve legen.
Wozu das ganze Kabelgedönse wenn Du eh auf mechanische Pumpe umbaust ebenso das Zündschloss? Das Zündschloss brauchste nur wenn Du komplett auf 210 er umbauen willst, dann gehts aber ins eingemachte vom Wissen und Können
Neu kommt es aufjeden Fall aber es wird halt teurer wenn ich es nicht mehr in Stellung 1 bekomme. Deswegen dachte ich jemand hätte noch einen Trick. Ich versuch es auf jeden Fall noch ein paar Stunden.
ich würde weiter probieren, den schlüssel zu drehen, mit schmiermittel usw., es gab bei den vielen posts zu diesem thema (siehe suchfunktion ) fälle, bei denen es geklappt hat, wenn auch nach stunden (!)
Ich habe es tage versucht, jetzt reichts... Der halbe Amaturenbrett ist zerlegt.. Die Teile selbst sind nicht zu teuer. Die Arbeit ist das Problem. Lenksaeule liegt komplett frei, alles losgeschraubt. Es liegt jetzt nur noch an der Inbus...
Wenn du die Schelle los hast, dann steckt das Schloss theoretisch in der Lenksäule. Dort hält es noch ein Sperrstift fest, der erst ausrastet wenn du das Schloss auf Stellund 1 Stellst. Den Stift kannst du sehen, der greift in ein Loch e...
Soooo... wenigstens mal jemand der beherzt Werkzeug eingesetzt hat. Gratuliere dass du es rausbekommen hast. Was sind nun die nächsten Schritte? Kannst du das Schloss nun entnehmen? Ich hab zum Glück noch keines ausbauen müssen.
Ich habe die ganze zuendschlosseinheit mit Lenkradsperre aus dem rohr bekommen, nachden mir der Stift mit feder entgegengesprungen ist. In E bay bekommt man die ganze einheit fuer 55 eur. das Schloss bekomme ich trotzdem nicht raus, weil...
Ich habe nur 2 Schrauben uebrig, Alles funzt einwandfrei. 1 schraube vom Lautsprecher und eine schraube von der mittelkonsole.. muss ich sowieso nochmal aufmachen um die birnchen zu wechseln
joo, stimmt sowohl Tüv Süd als auch Nord haben in der Checkliste > Funktionieren Lenkradschloss und Tachometer? hatte gerade nenn 300er eines Nachbarn zur Vorbereitung, ich: Lenkradsperre rastet trotz steckenden Schlüssel ein, ATF Verlu...
Der mangelbaum ist überall der Gleiche... Der eine macht seinen Job richtig, der andere nicht. Wenn einer seinen Job richtig macht, kann man die knapp 100€ für HU und AU abschreiben und zur nächsten Organisation fahren, oder man macht gl...
Schlauch auf den Stopdosenstutzen, einmal kräftig ansaugen und der Motor muss ausgehen. Tut er es nicht, ist die Stopdose defekt. Evtl. schauen, ob der Stophebel freigängig ist. Geht der Motor mit Ansaugen direkt an der Dose aus, beim Sc...
Ahoi! Mein Benz (W124 220E Automatik) springt nicht mehr an. Folgende Beschreibung: Zündung lässt sich einschalten, beim weiterdrehen des Schlüssels passiert nix. Wenn ich im Motorraum das violett/weiße Kabel mit 12 Volt belege, springt ...
ja, ratschläge befolgen ist super und ich tue das auch soweit es meine möglichkeiten zulassen. Ich schraube sonst eher alte flipperautomaten und bin mit skurilen elektrischen phänomenen einigermaßen vertraut. ich versuche halt den fehler...