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Ölwechsel bei
Multitronik max alle 60000 km bei Audi ...
Hallo zusammen, habe jetzt seit ein paar Tagen alles durchkonfiguriert. Ist ein Firmenwagen. S-Line ist bei mir blockiert und der 150PS Diesel reicht auch aus. Fahre derzeit den B8 mit 150 PS und
Multitronik Die monatliche Rate mit den 1...
Ist doch nicht verwunderlich. Quarto = 0,5 - 1 L, S-Tronik auch, dicke Walzen ebenso. Die vielgeschmähte
Multitronik ist da sparsamer, kein Quatro und nur 245iger Sommerreifen sowie 225iger Winterreifen und ich komme mit ca. 7L aus. Und ...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Davon ab, im B7 ists der 2.7 TDI. Großes Plus, der 2.5TDI war im B6 und hat vor allem mit
Multitronik durchaus "Möhrenpotenzial".
Abstimmungssache, jedenfalls bei Wandlern oder DKG-Automatikgetrieben. Die Option so tiefdrehend dahinzubummeln und Kraftstoff nebst Lärm zu sparen find ich jedenfalls begrüßenswert. Vielleicht brauchts demnächst zwei bis drei Level an K...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
"Automatik" ist bei Fronttrieblern immer die
Multitronik. Bedeutet: Bei Zicken biste ganz schnell 3k€ plus X los und die Dinger zicken leider nicht gerade selten.
Kein Ding, in Spezialfällen brauchts manchmal Spezialforen. Siehe diverse Sonderforen zu Themen wie VWs
Multitronik oder DSG Themen. Jedenfalls fänd ich es blöd wenn eine "Charakterkarre" mit frischem Zahnriemen (Höllengeld) wegen eines ...
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Multitronik" - und Du wirst garantiert fündig...
Sooo, zurück von der Probefahrt! Muss schon sagen, ich bin begeistert!!! Der Motor ist für mich persönlich ein Träumchen. Genau wie ich ihn mir vorgestellt habe :) Mit jedem Tritt aufs Gas kommt auch ein Lächeln! Leider war das Fahrzeug ...
Laufleistung? Baujahr? Tiptronik oder
Multitronik? (Ich weiß nicht welche der Allroad haben könnte) Was war denn mit dem Getriebe als es "nicht so gut" lief?
Siehe es positiv - immerhin hat die
Multitronik bei jenseits 200.000 km keinen Ärger gemacht. Ich hätte eher auf Getriebe- als Sechskantärger gewettet.
... für 6km brauchst aber nicht den A6 "anwerfen". Wird ja nicht mal ansatzweise warm. Und
multitronik: darüber muss man nichts mehr schreiben....
nachgefragt habe ich ja. bin aber bei den kein stammkunde. gott sei dank geht der wagen nicht so oft kaputt. bis auf
multitronik. aber da sind die mir kein helfer. mit MT können sie selbst nichts anfangen. und das geben die auch ehr...
Nein hatte
Multitronik "8-Gang". Bei mir trat es bei ca 100tkm auf und verschwand irgendwann. Bis Verkauf des Autos (ca 140tkm) lief es ohne Probleme und läuft auch derzeit ohne Probleme. Wie gesagt es wurde nichts gemacht nur halt irgen...
Multitronik!! Never ever mit der Laufleistung....
Kann ich nur bestätigen, war mit meinem 4G 2,8 FSI
multitronik sehr zufrieden. Habe mal 210 km Landstraße zwischen 60 und 100 km/h gefahren, gemessen 6,8 l/100km. Würde nie einen Diesel nehmen!
Dem Problem nach zu Urteilen wäre es meiner Meinung aber eher eine
Multitronik.
Also mit den PS bin ich mir ziemlich sicher. Dann müsste es tatsächlich
Multitronik sein.
Dann definitiv
Multitronik. Wie gesagt ist es sehr auffällig dass das Problem erst auftritt wenn der Motor warm ist.
Hat der A4 als Automatik nur das
Multitronik, oder gibt es noch ein anderes Automatikgetriebe mit einer anderen Bezeichunng? Wie z.B. DSG?