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Hallo danke schon mal für die ganzen Antworten! @ Path Mein deckel vom Ölfilter ist Schwarz, denke mal das des Plastik ist, bin mir da aber nicht sicher! MFG Kirika
Danke für die schnelle Antwort. Ich müsste jetzt nur wissen wo der Ölfilter sitzt. Und außerdem ist deine Anleitung auch für den S60 t5 mit Turbo übertragbar? Guß Martin
Mach mal die Motorhaube auf, und wenn du weißt wie ein Ölfilter aussieht findest den innerhalb einer Minute. Das soll jetzt nicht beleidigend sein, aber lass es lieber die Werkstatt machen!!!
@MD-S60 Ich weiß wie ein Ölfilter aussieht, nur ich will auf Nummer sicher gehen. @All Danke für die vielen Hilfreichen Antworten. Dann steht mir eigentlich nichts mehr im Wege! Gruß an alle Martin
Ich weiß ja nicht was du mit deinen Motoren machst,aber mein Motoröl ist selbst nach 3000 Km noch goldgelb,der Abrieb ist heutzutage fast null und wozu gibts wohl einen Ölfilter?
Was amcht Ihr den? Ich drehe meine Ölfilter immer mit der Hand ab und wieder drauf. Habe noch nie einen Schlüssel dafür gebraucht! Gruß Manuel
Das ist Blödsinn,guck dir mal das Öl nach 2000 oder 3000 Km an,das ist noch gelb,wo kein Dreck (Abrieb) ist,da ist auch kein Ölwechsel nötig,außerdem gibts ja immer noch einen Ölfilter,der ist für sowas da.
Der Wärmetauscher sitzt (wenn vorhanden) direkt über dem Ölfilter. Zum Wasser ablassen am besten den Thermostat an der Wasserpumpe losschrauben (2 Schrauben). Thorsten
Hallo Chris ...hatte ich auchmal bei mir war das der Ölkühler,der sitzt zw. Motorblock und Ölfilter....kostet ca 60.- nix wildes gruß Sven
Ja ich hab so ein OMV öl und ich hab erst vor ..hm...4 wochen ein kleines service gemacht mit Öl wechsel und Ölfilter tausch usw... Also daran kann es nicht liegen....hoffe ich zumindest.
einfach ins bordbuch gucken, und genausoviel öl reinkippen. bei mir 4,3l. ölfilter vorm anschrauben mit öl füllen, dann spart man sich das ewige gewurschtel danach kurz anlassen, zigarette rauchen, öl gucken.
Klar geht der im Sommer noch etwas runter. Dazu noch frisches Öl, Luftfilter, Ölfilter und neue Zündkerzen und schon ist ein Mazda wieder wie neu und supersparsam (besonders im Vergleich zu dt Fabrikaten)... MfG Sefre
Ist beim Diesel normal. (Ruß) Der weiterverwendete Ölfilter trägt natürlich sein übriges dazu bei, ist aber wie gesagt nicht die Ursache. Erinnere mich aber -hier?- vor kurzem was darüber gelesen zu haben...
hab heute bei der Auspuffmontage hinten rechts so ein ca. fasutgroßes Teil gesehen. War aus Blech und sah aus wie ein Ölfilter. Ist das der Kraftstofffilter? Konnte da nicht viel von sehen, deswegen die vielleicht doofe Frage.
Ich habe inkl. Ölfilter und Klimafilter 65.- plus Öl bezahlt. Das Öl mitgebracht, so dass es in Summe etwa 100.- waren. Gruss Timmi B.
hatte mit Bremsflüssigkeit, ZK, Ölfilter, Achsvermessung+Kleinteile für Fahrwerkseinbau, n75 414€auf derrechnung stehen....öl selber mitgebracht(37€)
is drin... aber der ölfilter beim GSi sitzt ja mal verdammt assi... kontneden am besten raus holen wo ich das rechte rad ab hatte
wie ist das, der vr hat ja 2 Klopfsensoren oder täusche ich mich da? Also einen am hintern Motorhalter oder einer vorne am Motorhalter neben dem Ölfilter. Würde der Motor laufen wenn ich beiden Klopfsensoren vertauscht hätte?
Dto, wenn´s nur minimal zuviel ist lass es drin. Ansonsten wenn du keine Grube hast den Ölfilter rausnehmen und austropfen lassen. Mit Absauganlage hast du schnell zuviel raus. Gruß Meik
Einen versuch ist das wert. Wie gesagt richtig lohnt sich das bei nem kompletten Ölwechsel mit dem beschriebenen Öl! Da habe ich für nen 5L Kanister so 25.- EUR bezahlt, naja noch die additive und ölfilter ... :D