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Kilometerstand: 18.000 EZ: 04/09 Symptome: Weniger Leistung im unteren Drehzahlbereich, starkes Ruckeln Meldung im KI: Einmal gelbe Abgaswarnleuchte Festgestellt wurde: Schlechte Kompression beim 3. Zylinder. Zunächst Reinigung, danac...
Das stimmt wohl. Werde den Seat Cupra R nächste Woche probefahren... Ich sehe, Du hast deinen Golf gechippt. Schöne Sache... Mein Golf 4 TDI hatte 140PS, gechippt von Abt. hatte nach 181.500 km einen Motorschaden. Ein Ventil (Tassenstöße...
kann das sein das du ein sch.... autohaus hast,denn es greift die werksgarantie und da steht dir auch ein kostenloser ersatzwagen zu. mein autohaus würde nie auf die idee kommen mich zu fuß heim zu schicken. grüßle
Hallo an alle Geplagten, auch ich darf oder muss mich leider hier anschließen.Hier meine Leidensgeschichte: Nach Feststellung der genannten Symptome: Ruckeln im Stand, wenig Leistung bei niedrigen Drehzahlen, Motorwarnleuchte und ein e...
Das mit dem Ersatzwagen ist eine reine Kulanz deines Autohauses. VW wird normal nie einen Mietwagen bezahlen, außer die MOB, bei Ersatzteilbeschaffungs Probleme die an VW liegen, oder das Fahrzeug geht ins TSC nach WOB.
Dies ist kein spezifisches Problem des 1,4 TSI sondern eine Zündkerze ist gebrochen das kann bei jedem Motor passieren, sollte also nicht unbedingt in die "Bewertung einfließen"
Hallo, meistens tritt ein Schaden zwischen 20000-40000km auf. Die Schadensursache ist eigentlich immer ein gebrochener Kolben. Das führt zu einem Kompressionsverlust..... ruckeln..... keine Leistung etc. MfG
KM-Stand 24.000km; EZ 29/09/2009 Auffälligkeiten gab es bei mir nur einmal ein kurzes Ruckeln mit Leistungsverlust, ABER ohne Warnleuchte und auch ohne Fehlerspeichereintrag (mit VCDS zu Hause ausgelesen)! Jetzt weiß ich, dass es sich wo...
Die kostengünstigeren Gusskolben, hätte VW lieber durch Schmiedekolben ersetzen sollen, aber das ist wieder ein anderes Thema. Schön das man als Kunde den Dauertester mimen muss. Kolbenprobleme hat nicht nur der 160 PS TSi sogar mein 8...
wenn das so wäre, meinst du nicht das vw dann nur die betroffenen Autos mit der schlechten Charge zurückruft und die Injektoren austauscht.. Ist doch bestimmt billiger als es darauf ankommen zu lassen und dann den ganzen Motor zu tausche...
Ich glaub kaum das man es "drauf ankommen" lässt. Zu anderen Sachen macht man ja auch Rückrufaktionen zumal das hier zwar dramatisch ist, aber nicht auf die Qualität des Motor(enkonzepts) zurück zu führen (Hubraum Twin Charger) ist sonde...
Ich sach ja schonmal.... kleiner 1,4 Liter und nen Turbo und dann auch noch 160PS.....das kann nie gut gehen! :mad: Wie gut das ich mich für TDI entschieden habe :rolleyes:
Auch wenn ich von Beginn an, an der Langlebigkeit der 1.4 Turbomotoren zweifelte kann man dies nicht pauschalisieren. Andere Hersteller könnens ja auch. Es liegt bei VW halt wohl an einem Zulieferer, nicht an der Technik für sich. (Denke...
VW Scirocco 1.4 TSI 160 PS, Motorkennbuchstabe CAVD Kilometerstand: ca. 15.000 EZ: 07/2009 Symptome: ruckeln, keine gasanahme Meldung im KI: epc-, abgaswarnleuchte Festgestellt wurde: keine kompression 1. zyl, dichtigkeit konnte nic...
Also hat VW den Motor im Modelljahr 11 überarbeitet damit er zuverlässiger ist? Finde ich nicht beruhigend, da dies ja wirklich auf einen evtl. gravierenden Fehler hinweist.
VW Scirocco III, 1,4TSI, 160PS. Kilometerstand:17000KM EZ:05/09 Symptome:Ruckeln des Motors, Leistungsverlust Meldung im KI:Abgasawarnleuchte und EPC blinkt gelb Festgestellt wurde:Keine Kompression in Zylinder 1. Bruch des Kolbens ...
Ist das der "normale" 1.4 ? Also der ohne Turbo ? Hast du evtl. MKB dafür ? Wenn ja..dachte der wär ausgereift, ist da auch Billigmaterial drin... Ich hab einen der "Vorgänger" AKQ ....jetzt 284.000 Km runter...super Motor.
Nein, Nein...nur ein Gedankengang. Behaupten wollen wir erstmal nichts. Beschädigte Kolben und Laufbahnen hatten die TSI aber wohl auch schon zuhauf...die Ursachen sind dabei auch noch nicht transparent aufgedeckt. @domis Ja klar.. stim...
Leute, hier gehts aber (wie der TE geschrieben hat) um den 1,4er Sauger mit 80PS. Der hat rein konstruktiv und von den Materialien nichts mit dem TSI zu tun! Der wird doch (mit leichten Veränderungen) schon seit gefühlten 15 Jahren geba...
Sorry, aber ich glaube du bist fast der Einzige der hier über den TSI spricht. Der TE hat ein Problem mit dem 80PS Sauger, also MPI! Warum wird da der Thread wieder mit dem TSI "kaputt" geamcht, dazu gibt es genug Threads. MfG