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Also ich muss sagen, dass ich eigentlich auch immer in D vor der Ampel stehe. Nachts kann man sich natürlich über Sinn oder Unsinn streiten oder wegen der blendenden Bremsleuchten. Aber ich weiß zum Beispiel auch, dass es Handschalter gi...
Naja, so 'fett' ist der Bolzen gar nicht. Es ist auch kein Bolzen. Vielmehr eine Art Zahnrad mit sehr flachen Zähnen. Die Vertiefungen sind trapezförmig. Am äußeren Rand breiter als innen. Das Gegenstück dazu wird gegengedrückt, und ras...
Hi, ich hatte doch dieses Prob., dass der Wagen beim Anhalten wieder vermehrt dieses Rucken auf den letzten Metern hatte, und beim Losfahren manchmal einen Anfahrruck. Also Check beim Audizentrum KO, ist wohl der Schieberkasten, neu mus...
Re: Drehmoment geschwächt ? hallo Tom, das gleiche Gefühl hatte ich nach der Reparatur auch, aber ein Telefonat mit dem Audi Techniker in IN gab den Aufschluß. Definitiv ver ändert Audi das Drehmoment nicht nach unten!! Der LMM is...
das Maß ist voll: Alles bis jetzt waren nur Versuche Heute war ich, wie vor einigen Beiträgen angekündigt, endlich mit Gespräch mit dem Autohaus unserer Firme in Köln. Unser Ansprechpartner sagte mir: Iss zwar peinlich, aber ALLE, wirk...
Re: das Maß ist voll: Alles bis jetzt waren nur Versuche da mein Leasing nun abgelaufen ist habe ich nach 180.000km wieder auf das gute und bewährte 6 Gang Getriebe gesetzt.....im November kommt mein neuer MT Adieu fällt mir nicht all...
Also erstmal muss ich sagen, dass der A6 gegen den A4 natürlich schon erheblich größer ist. Von außen wirkt er vielleicht so so dramatisch größer aber ich persönlich empfinde den A6 riesig im Gegensatz zum A4. An deiner Stelle würde ich...
Also die Mikroschlupfregelung der MT könnte schon für die leichten Vibrationen verantwortlich sein. Oberhalb von 2000U/min dürfte dann aber nichts zu spüren sein, in diesem Drehzahlbereich ist die Kupplung immer geschlossen. /klugscheis...
Fahrweise ohne
Multitronic-Probleme Moin alle zusammen hier !!! Ich finde solch ein Forum bei dem man sich über seine Erfahrungen und Probleme austauschen kann sehr gut, möchte aber vor zu großer Panikmache warnen !!! Fahre einen A 6 ...
Re: Re: Fragen zum A6 2,5TDI Danke erst mal an alle für die schnelle Hilfe! Mal sehen ob ich das richtig verstanden habe: Alle A6 Automatik haben auch Tipptronic.
Multitronic ist „sonder“ Zubehör Ich wollte eigentlich den 150PSer ...
Hallo Martin, dem will ich mal folgen:) Ich fahre u.a. einen Audi (einer von 3 *grins*), A6 2,5 V6 TDI Modell 2004 Avant. Motorkennbuchstabe BDG, 121KW und
Multitronic. Gekauft im Juni 2004 mit 8000km auf der Uhr. Nun habe ich knapp 41...
Re: Fahrweise ohne
Multitronic-Probleme Sobald die MT aber ne Macke hat mußt Du schon Gas geben, sonst geht das Getriebe auf Störung oder der Motor wird abgewürgt. (So ist es derzeit bei mir!) Ich denke die MT hält am längsten wenn ma...
1. Der Nadelhubgeber sitzt im Einspritzventil des 3. Zylinders auf der rechten Bank. Er hat nur mit dem Einspritzsystem zu tun. Kostenpunkt ca. 500 Eur. Kann aber bei jedem Diesel verrecken. 2. Nein, sie ist Systembedingt und ist bei MT...
Erfahrungen Hallo zusammen, ich verfolge schon seit einiger Zeit das Forum, habe bisher aber sehr wenig geschrieben. Ich möchte nun zu diesem Thread aber auch meinen Senf dazugeben ! Ich fahre seit 06/2003 einen A6 2,5 TDI Avant - Mult...
Wollte noch kurz mitteilen, dass es sich um ein 100% Originales Fahrzeug handelt. KEIN Chip, Original 16 Zoll Bereifung, NICHTS verändert!!! Haben uns jetzt geeinigt, d.h. ich muss 250 Euro plus Mehrwertsteuer zahlen. Habe aktzeptiert da...
Hallo, lass die Finger von einem Wagen mit
Multitronic. Bei meinem 2.4 Benziner, den ich seit 2 Monaten besitze ist sie gerade neu drin. Gottseidank über Händler gekauft. Gebrauchtwagen Garantie oder Audi Kulanz kannst du vergessen ab e...
Herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt! Ja es ist Einbildung. Der Mensch kann die Beschleunigung nicht wirklich gut erfühlen. Daher orientiert man sich unbewusst auch am Fahrgeräusch. Deshalb bei der MT im Automatikmodus (D) der Eindruck...
beim 2.4 Avant (125 KW) ist der Unterschied von Handschaltung und MT 0,1 sek. Der Unterschied wird aber eher durch die 35 Kilo Mehrgewicht bestimmt sein. Im Alltag wird eher die MT schneller beschleunigen, da diese die optimale Übersetzu...
genauso ist es. Die MT passt die Übersetzung beim Kickdown auf max. Leistungsausbeute an. Das ist ja gewünscht, wenn ich brutal beschleunige. Allerdings muss man dafür 1. SCHNELL 2. VOLLSTÄNDIG das Gaspedal durchdrücken. Wer zu langsam ...
Ich hoff, ich hab das richtig aufgeschnappt: Die
Multitronic ist eine stufenlose Automatik, die die Drehzahl immer im günstigsten Bereich hält. Die Tiptronic hingegen ist ja ne (5?)-Gang-Automatik. Vom Komfort her dürfte die
Multitronic ...