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Na das würde einiges erklären, den das selbe Problem hab ich auch :D Hat hier jemand mal ein Foto vom originalen
G60? Wie ist das bei den
16V gelöst? Was meinst Du mit GT Schläuchen, die von der VWII Bremse?
16v
g60 MEin Kumpel verkauft hier seinen
16V
G60 wenn Intresse hast kannst mitbieten: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
Bei den normalen Modellen grundsätzlich Sonderausstattung, bei den Sondermodellen (GTI
16v, Edition One,
G60...) weiß ich es nicht... Was meinst du mit Tiefer im Zusammenhang mit den Sitzen?
Ist zwar kein Cabrio aber ich find die sind wie für den Golf 1 gemacht. Passen übrigens auch auf 256er und 280er Bremse vom
16V und
G60 Golf1
ich hatte auf meinem
16V 9 & 10x14 ET0 225/40/14 & 255/35/14 war eingetragen ich hatte die
G60 Verbreiterungen vorne und hinten nur kanten umgelegt hat gereicht mit Servo und 30ger Lenkrad
Der
G60 hat keinen HBZ der bei dir passen würde. Du musst den 22,2mm HBZ vom
16V nehmen, ansonsten gibts kein Problem. Den 9" BKV hast du ja wenn du ein GTI hast. Und denk dran das nur wenige Felgen auf die 280er Bremse passen!
Ja das wäre ja dann nicht schlecht weil ich mich nicht entscheiden kann ob ich vr6 oder
16v einbauen soll. Und bevor ich
G60 bremsen oder sonst was einbaue mach ich das lieber so denk ich mal.
Hat Jemand Erfahrungen mit Leistungssteigerungen von http://www.rothe-motorsport.de/ beim Golf II
G60 oder
16v? Ich würde meinem Kleinen gerne circa 250 PS verpassen und wüßte gerne ob die Firma empfehlenswert ist. Blackthump
Also ich habe zuerst auch einen 1.3er gefahren, dann auf
16V mit den 239er Scheiben umgebaut, das ging ohne (größere) Probleme (Scheiben, Sättel Klötze, HBZ, BKV)! Seit letztem Jahr fahre ich
G60 Bremsen, die sind fürn 2er gut ausgelegt...
Motoren: - 1,8 l / 66 kW (90 PS) - 1,8 l / 79 kW (107 PS) - GTI - 1,8 l / 95 kW (129 PS) - GTI
16V - 1,8 l / 118 kW (160 PS) - GTI
G60 - 1,6 l / 59 kW (80 PS) - Turbo-Diesel
bei nem
16v spart man hinterher nix mehr, da kann man sich auch direkt nen
g60 kaufen ;)
sollten eigentlich net passen. die jungs bauen sich ja alle die s2 pleuel bei ihren
16V T umbauten rein. und der
g60 hat doch mein ich die kürzeren pleuel, oda?!
In der WOB war mal ein einser mit
16V
G60 Motor der hatte 300 bhp und ist 275 Vmax gefahren da schafft der das nie im Leben auf 265 Vmax.
Re: Verdichtung
g60, nur über Kolben? Zu diesen Themen zB. Ich dachte da du ja auch nen
16V fährst, leicht bearbeitet :-)
gti,
16V und
g60 haben kein drosselklappenpoti. das kam erst beim g3. die einspritzanlagen scheinen so primitiv zu sein das es reicht wenn die vollast und leerlauf kennen :)
Denke es ist folgend: Der
16V hatte serienmäßig normalerweise 14" felgen drauf mit ET 38 Der
G60 hatte 15" felgen drauf mit ET35 das sind dann ominöse 6mm pro achse, die vorne wie hinten auftreten (kannst auf doppel wobber nachschauen)
die alten gtis haben hinten den 36er girling sattel bzw noch älter ne trommel und die neuerern haben hinten wie
16v und
g60 den 38er sattel mit der 226er scheibe! ist hintenrum alles dasselbe!
Aber ne einspritzleiste vom pf-motor mit
g60 düsen tuts nich, oder????
der tüv solte den motor doch ohne probleme eintragen wenn mann die
g60 bremse verbaut. es sind ja alles original vw teile.
Ja, entweder machst dann am PL noch was oder baust gleich einen
G60 ein?