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toenne
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Sehe ich auch so, ähnliches hatte ich ja auch schonmal geschrieben. Ansonsten sehe ich die Reifensituation nicht unbedingt als Lotterie. Wie auch bei der Mechanik und der Aerodynamik liegts am Konstrukteur ein Fahrzeug zu bauen das damit...
Kannst du das mal aus sportlicher Sicht begründen?
Fast hatte ich bei Alonsos Glückssträhne dieses Jahr erwartet dass Mark noch ein Problem bekommt :D. Schön aber dass doch noch etwas Spannung in die WM kommt, Mark gönne ich es ganz besonders. Nicht zuletzt Felipes Quali- und Rennergebn...
Und er bietet weiterhin mehr Gesprächsstoff als alle di Restas, Hülkenbergs und Petrows zusammen ;).
Warte mal ab bis du so alt bist...12 erscheint ja noch soooo weit weg :D
Vielleicht weil er Spass am Rennfahren hat? :confused: Wenn er Bock drauf hat, die Möglichkeit dazu geboten bekommt und sogar noch Geld dafür kassieren kann...da wäre er doch mit dem Klammerbeutel gepudert wenn er es nicht täte. Vor alle...
Ist doch letztlich wurscht ;). Wir dürfen wohl davon ausgehen dass der Konzern eine nicht eben kleine Marketingabteilung hat die sicherlich auch mit diversen Marktforschungsinstituten zusammenarbeitet. Und wenn man dann hört dass MB sovi...
Gut, dann korrigieren wir die Rechnung halt :rolleyes:. "Die wichtigsten Märkte für Mercedes-Benz Cars waren im Jahr 2011 Deutschland mit 21% des Absatzes" 2.296.400.000 x 0,21 = 482.244.000 Wieso ihr aber davon ausgeht das die F1 nur zu...
OK, rechnen wir mal weiter: http://www.daimler.com/unternehmen/geschaeftsfelder/mercedes-benz-cars Umsatz Mecedes Benz Cars 2011: 57.410.000.000EUR Ergo Umsatz davon der genannten 4%: 2.296.400.000EUR Da ist die F1 ja ein echtes Schnäppc...
Knapp 50% sind demnach aber private Kunden ;).
Da habe ich auch wirklich nix dagegen. Wenn er sich denn gelegentlich auch mal an die eigene Nase fassen würde... Wenn Runden hinter dem SC dafür sorgen dass irgendein ominöses Teil überhitzt dann haben das die Konstrukteure verbockt, ni...
'KERS' könnte man mit gutem Willen auch als 'Hybrid' übersetzen, und das ist wohl eher Gebot der Stunde denn nutzloser Ballast ;). Beim Turbo-V6er kann man das Downsizing üben, ist bei Daimler ja noch nicht so recht angekommen. Du siehst...
Die meisten hier bekommen ihr Benehmen aber nicht ansatzweise so gut bezahlt...:D
Dann hätte Daimler doch gar nicht erst antreten dürfen, auch nicht als Motorenlieferant? 'Unmoralisch' ist doch Bernies Lebensmotto :rolleyes:.
O-Ton FIA: http://www.fia.com/.../sunday-5.aspx
Ist doch eigentlich hinreichend bekannt, und das betrifft nicht nur MSC: Da die Testmöglichkeiten massiv eingedampft wurden kann ein Fahrer einfach nicht mehr soviel Feedback liefern wie früher. Die Weiterentwicklung via Popometer ist pa...
Der Kessel ist schon wieder geflickt, Audi schon alleine aufgrund der zahlenmässigen Überlegenheit vorn. *Gähn*
Irgendwie habe ich gerade wieder das Bild von Prost vor Augen wie er seinen McLaren über die Ziellinie schieben will :D. Gruss Toenne
Da haben wohl beide Seiten irgendwo recht. Klar will man den absolut schnellsten Fahrer kühren. Aber war das denn früher wirklich auch immer so? Ein Prost war nicht undingt das absolute Vollgastier...und wurde dennoch mehrfach Weltmeiste...
Bislang ein erster und ein zweiter Platz, blamieren sieht für mich anders aus. Auch wenn es natürlich etwas peinlich ist dass ständig irgendwas an Michaels Kiste verreckt ;). Gruss Toenne