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Ein neues (oder gebrauchtes) Steuergerät muss per SD in Betrieb genommen werden. Dabei wird der letzte Softwarestand des originalen Steuergeräts auf das neue übertragen.
Es gibt übrigens Firmen, die die ausgebauten Steuergeräte öffnen und reparieren. Hatte das mit meiner EHS gemacht und da ist dann auch kein Kodieren nötig...
Manchmal hilft es schon wenn man das ÜSR einfach mal zieht und wieder steckt weil die Steckkontakte korrodieren. Wenn das nichts hilft, autauschen. @ Mercedos, das ÜSR (Überspannungsschutzrelais) sitzt im Motorraum hinter der Schottwand...
Ja, das würde wohl jeder W126 Besitzer oder Mechaniker machen der praxisorientiert vorgeht. Auf kalte Lötstellen im prüfen und nachlöten ist auch schnell gemacht und kostet nix. Keep-it-simple, laß die Nessgeräte im Schrank und hol sie ...
Wer nach ATU Methode reparieren will soll es gerne tun hier die Anschlüsse für den der wirklich reparieren will und nicht sinnfreies Teiletauschen will . externe Signale und Anschlüsse X1 = Anschluss Starter Klemme 50 X2 = zum Getr...
Wo kommt denn der Schaltplan her ? Von Autodata ? Lustig die Klemmenbezeichnungen X1 - X8. Die haben noch nix von den genormten Klemmenbezeichnungen gehört. Sieht nicht nach Daimler-Benz aus ? Daimler-Benz Schaltpläne sind wie unten.
Ich danke dir, Antwort in Rekordzeit :). Dann stecke ich die Füße morgen erst mal fest und tausche die demnächst aus. 3 x A6040940085 für 2,59€/Stk. VG
Welche Fehlerdetails kommen denn so ist das ziemlich allgemein Ausgedrückt und nicht wirklich Aussage kräftig. Mit freundlichen Grüßen Dieter
101 Getriebesteuerung Fehler erkannt 204 Schlechtwegerkennung Signal unplausibel 202 Geschwindigkeit Hinterachse Unplausibel 203 Geschwindigkeit Vorderachse Unplausibel Das steht ich kann das Foto leider Posten
Denke mal es liegt an dem el. Stecker , der das Getriebe mit dem Steuergerät verbindet. Wenn an der Stelle das Getriebe veröl ist , ist das der Übeltäter.
Mache dich mal an die Batterie 'ran'... Ich fress' einen Besen, die Vielzahl der Fehler, quer über die Systeme - sehr, sehr typisch (Unterspannung!) ... Viele Grüsse Jens
Mmh, das bestätigt eher, dass die Bordspannung 'fragil' ist... Der C215 (und nicht nur der), benötigt zwingend (!) eine kräftige Batterie, einen exzellenten Ladezustand. Dann sollten die Fehler mit einer SD exakt ausgelesen und gelö...
Hallo Ruediger, danke vielmals für die ausführliche erklärung natürlich halte ich euch auf dem laufenden das sind erstmal die gröbsten es kommen noch ein paar LEIDER. Mein Command ist auch ausgefallen besser gesagt als ich ihn angeschaut...
Hallo Jens, danke sobald ich beim auto bin das erste was ich mir anschauen werde ist die Batterie. Lg Alex
Morsche, hatte das gleiche auch. Die Batterie ist schwach und wird zusätzlich schlecht geladen. Bei mir war der Ölverlust am Filtergehäuse und Ölkühler schuld. Mein Rippenriemen war verölt und ist dann sogar abgerutscht (zum Glück kein M...
Die Wasserpumpe fällt aus, nach 5 -10 km ist die Kühlwassertemperatur "am Anschlag". Mir sind auch schon mehrere Riemen gerissen, auch wegen Ölverlust (Filtergehäuse, Einfülldeckel). lg Rüdiger :)
Die Spannungen sind im Leerlauf normal, die Heckscheibenheizung will richtig Ampere sehen. Vor dem Start 12,1V sind auch nicht besonders schlecht. Daß bei den großen Motoren mit ihren 300 Meter langen Rippenriemen eine Öldusche dazu füh...
Abrutschen ginge ja noch. Bei mir hat das Öl den Riemen angegriffen und zerfetzt. Beim letzten Mal hatte ich endlich die richtige Idee bezüglich der Undichtigkeit (Plastikgehäuse Ölfilter und Deckel Einfüllstutzen), hatte sie aber noch n...
Wie kann denn die Umlenkrolle
abscheren oder der Spanner ausfallen? Das passiert doch nicht von heute auf morgen, müsste man doch eigentlich schon lange davor hören, oder? Wenn der Spanner schwächelt, müsste der Riemen durchlaufen und d...
Wenn es an der Batterie läge würden die Fehler erstmal wieder verschwenden. So wars bei einem bekannten beim w221, beim Start alle möglichen Fehler und später verschwanden alle während der Fahrt. Wenn die Fehler bleiben ist es nicht die...