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welche kopfdichtung? ich fahr mit 83mm Kolben immer noch die normale
16V Dichtung. Für den Turbo wollt ich dann ne
G60 Metalldichtung nehmen. Vielleicht gibts ja eine für den 2E?!
...obwohl alles gesagt wurde, aber irgendwer hat mal behauptet das die Ölpumpe vom
16V 9A 38mm Zahnflanken bietet, die
G60 hat 36mm - ob das stimmt, weiss ich aber net... ..nebenbei musst du die dann etwas modifizieren..
bei nur 230ps. dennoch würd ich sowas nie machen. man überbeansprucht die teile mit 50%. das hieße das man mit der Sicherheit weit unter 2 ist. Dauerbruch usw. läßt grüßen. und für 230ps brauch ich keinen
16v
g60 umbau....
G60 hat 280x 22 mm
16V hat 256x 20 mm Jedoch genügt dem TÜV die normale GTI Bremsanlage bis zu 170PS. Aber würde wenn dann lieber ne größere einbauen, wenn man eh alles neu besorgen muss.
ja, cool. Können uns gegenseitig helfen, ich bau auch um auf
16v. versuch es mit Distanzscheiben. Steht denn der
G60 in dem Gutachten der Felgen drin? was ist daran Unikat? und wie hast du die Achse so schön sauber bekommen?? mfg micha
Moin jungens, die Frage steht oben :) Falls ja, von welchem Auto denn. Es geht um einen
16v mit
G60 Bremsen ohne Abs.
bis Modell 88 hatten alle 171 611 701 L ab Modell 89 haben die
16V und
G60: 191 611 701 A Laut Teilebezeichnung ist scheinbar nur die Länge anders, wobei 3,5cm länger bestimmt nicht tragisch ist. alt: M10x1x335 neu: M10x1x300
Der Aktivkohlefilter hat nichts mit dem Motorlauf zu tun, der ist lediglich dafür verantwortlich damit dein Tank ordentlich entlüftet wird und du keine Benzindämpfe mit bekommst. Was für einen Motor hast Du denn in Deinem GTI? 107PS? 1...
hast du zufällig
g60 teile die du nicht brauchst?
du hast doch bestimmt ne riemenscheibe vom
g60 da mess mal wie breit die ist.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------So sieht`s aus!!!nimm die vom
G60!!
Der
G60 Aggregateträger hat auch noch auf der Motorseite eine Halterung. Wozu dient diese?
kann man doch sehen wen ich zitiert habe ;) die teilenummer wollte ich haben um zu verifizieren das es sich um einen
g60 kopf handelt :)
Ich sag losfahren. Musste meinen
G60 mit blockierter Handbremse mit nem GTI abschleppen: Nach ca. 30M hat sichs gelöst, kein Problem. (Nur das anfahren.. WWWRRRRRROOMMMMM)
die welle vom
16v passt nicht, hat nen größeren flansch. solltest schon eine vom 90pser nehmen.
16v und
g60 sind nicht die einzigen, die diese ausgleichsgewichte haben. gibt auch 1,6er mit den dingern dran...
Nicht das ich wüsste. Aber es gab ja auch Country mit
16V Motor für wenige Werksangehörige. Jedoch gab es den Corrado
G60 mit 4 Stufenautomat sowie der Passat
16V mit 136PS. Dieser Motor wiederum wurde auch im US Jetta verbaut.
ja es ist die bessere alternative. weil kolben vom s2 gibts z.b. nicht in 83mm durchmesser, ergo teure einzelanfertigung. welche teile willst du vom
g60 verwenden?
Servus, hatte vor ein paar Wochen auch mal n Thread zum Thema
G60 Pflege, Anfälligkeit und so. Evtl hiflt dir das: http://www.motor-talk.de/t683534/f145/s/thread.html gruß
...na, der vom Rallye Golf - wobei, wo liegt der Unterschied zw. diesem und dem vom Golf
G60 ohne Klima? Nur anchlüsse anders? Meinst net das die TDI kühler etwas derbe sind? Hab grad was von 630x377mm gelesen...???
nee
g60 ist n normaler 8v aber den limited gabs nur als
16v
g60 über den gibts hier auch nen riesenthread........ soll aber die möglichkeit geben ne kr auslassnocke zur einlasswelle umzuarbeiten in nem anderen forum macht das einer ....