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Re: Re: Ölfilter bei MT Reparatur bzw. Austausch Alle 60Tkm ist ein Ölwechsel des MT-Getriebes vorgesehen. Auf Nachfrage teilte der Freundliche mit, daß selbstverständlich auch der Öl-Filter des MT-Getriebes gewechselt wird. Gruß Peter
Ähm naja, nichts? Der hat eine Steuerkette statt Zahnriemen. Die sollte theoretisch ein Autoleben lang halten. Kannst ja altenrativ Zündkerzen, Ölfilter, Spritfilter, Luftfilter wechseln..
Klar! Ölfilter, die auf der Autobahn mitten im Berufsverkehr bei Volllast rausfliegen, gibt es auch nur im Film! Ebenso wie Pleuel, die bis in die Fahrgastzelle reinfliegen!
Verschleißteile: Ölfilter, evt. Pollenfilter. Wahrscheinlich wird noch der Bremsflüssigkeitsservice dazu kommen. Preise schwanken zw. 150 und 500 Euro, also unbedingt Angebote einholen! Mein Tipp: Bring das Öl mit, spart viel Geld.
Moin, moin, 388,54 Euronen mit 8.8 Ltr Öl, Ölfilter und neuen Scheibenwischern. Inspektion ohne Materialanteil, 118,- Euro. Gruß
Na, ja: Wenn schon "Vorsicht mit Aussagen", dann doch eher mit der Angabe: 12 Nm, denn die bedeutet ja dann wieder "Handfest" Womit wir dann wieder am Anfang wären. Handfest = Ideal für den Ölfilter aber nicht für Radmuttern bzw. Radsch...
wenns wetter schön ist, mach ich den wechsel in 2std. und lass einfach laufen, aber der ölfilter ist echt fürn popo. ärgere mich auch jedesmal, hab zwar ne grube, aber dennoch regt mich das auf.
Nun ja an den Ölfilter kommt man zumindest beim TDI leichter dran als beim 1,4er ;) Der erste Wechsel beim 1,4er war eine echte Qual, aber nu hab ich den Trick raus wie ich den nun ausbauen muss *g*
Hi, möglich wird es schon sein, dann gibts die Position 00-9160 auf den Auftrag: "Hinweis zum Motorölwechsel ohne Haftung für das Produkt: Öl angeliefert Entsorgungskosten für Öl und Ölfilter" Gruß Dirk
Hallo, hatte auch das Problem mit meinem Audi A4 1.6 Bj 97, War der Ölkühler. Wenn dein Audi auch einen Ölkühler besitzt, (sitzt zwischen Motorblock und Ölfilter) ist er bestimmt defekt. Gruss
@ Lanova Welches Öl hast Du bisher verwendet, und hat das Ding einen vernünftigen Ölfilter? Die Schicht bekommt Du mit MC nicht weg. Würde eher zu manueller Reinigung raten. Wie sieht es sonst aus im Motor?
zu punkt nr.1 : n kumpel von mir hat gemeint ich sollte mal die zündkerzen, öl und ölfilter wechseln! kann es daran liegen? mfg
Hallo, Ich habe beim Ölfilterwechsel immer den halben Ölfilter mit Öl eingesaut und der Kasten sieht dem entsprechend aus. kann einer mir einen Tipp geben wie ich verhindere das Öl in den Luftikasten kommt? mfg Rushguise
Ich tippe auf Materialfehler (was will man beim reindrehen eins Ölfilters bitte falsch machen?) Hier der Thread: http://www.motor-talk.de/t1275724/f237/s/thread.html
da wirst du basteln müssen, denn alle 3 anschlüsse oberhalb vom ölfilter sind belegt. musst dir was mit einem t-stück bauen (lassen). die verschraubungen haben manche firmen die hydrauliksachen bauen und reparieren.
Also wenns über Ölfilter rauskommt dann versuchs ma mittem Öldruckschalter hatte ich auch gerade kostet nur 10 Euro mit einbau hatte mein Kumpel direkt nach mir kommt also öfter vor
Danke shark. Ölfilter konnte ich wechseln. Hab den Grill abgebaut und mit einem handelsüblichen Ölfilterband geöffnet. Hat funktioniert. Zum Zahnriemen laß ich mir noch etwas Zeit. Muß ja erst bei 90000km gewechselt werden. mfG Dad
der ölfilter sollte laut werksangaben aber nur mit 20 nm angezogen werden als frisch gesärkt nicht zu falsch verstehen!!! 20 Nm sind handfest!!!!!
Kann mir jemand sagen, was die Inspektion A bei MB kosten würde? Inspektion B würde mich auch sehr interessieren. Wenn man die Inspektion beim MB macht, darf man eigene Teile mitbringen, sprich Öl, und Ölfilter?
wieviel öl: ca. 4 l ölfilter: ca. 10 euro habe für meine komplette inspektion 20 euro bezahlt, war aber ein kollege