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Bei mir war kein Leistungsverlust zu spüren...
Ich hatte definitiv keinen Leistungsverlust. Ich würde es an deiner Stelle auf jeden Fall nochmal checken - ist ja schnell gemacht.
Dafür muss ja nur die Motorabdeckung runter und die Zündspulen richtig? Geh ich also richtig der Annahme das jedwede Art von Kettengeräusch anders Klänge? Hab in zwei Wochen nen Termin beim Kfz Mann. Bis dahin bin ich berufsmäßig unter...
Kann dir nicht ganz folgen. Habt ihr euch getroffen oder woher hast du die Info?
Wenn du die ansaugbrücke abnimmst, hast du mit der KGE nicht mehr allzu viel Arbeit :-) Du kannst es machen, musst aber nicht ;-)
Dann wäre das ja ein Abwasch den ganzen Schmodder raus zu holen und die kge zu wechseln, wenn man eh schon dabei ist kanns ja nicht schaden.
Die
Disa hab ich getestet ist nichts ( Beim Laufenden Motor die
Disa abgeklemmt und wieder An kein Unterschied)
Also bitte, 1 Minute Suche... http://www.ebay.de/ulk/itm/121444728661
Das ist aber trotzdem günstig für die angebotene Qualität aber gut ...
danke für die Infos! @ mz4: hast du einen Link von dem Russen Kit? ;-)
Kann man eigentlich die Membran explizit bestellen oder muss dann dafür dann die komplette Einheit kaufen
Hier, von zarten frauenhänden repariert :D https://www.youtube.com/watch?v=qmxTz7_4bRg
Meine sah repariert dann so aus... Bzw sieht vermutlich immer noch so aus...
Je nachdem was man unter klassisch versteht! Früher war das klassisch :D
So gesehen hast du recht... Dann eben: Es ist nicht das codieren, was man landläufig meint, wenn man bei BMW von codieren spricht.
Bedeutet rauscodieren in der Regel. :p
Mit der nichttitan Achse sondern nur normales stahl. Hat mz4 paar Beiträge weiter oben beschrieben ...
Und damit entspricht rauscodieren eben nicht dem Abstecken. ;)
Wenn die klappe immer offen steht, fehlt dir leistung im unteren drehzahlbereich. Oder bring ich was durcheinander?
Bogi mein bester.... klär uns mal auf :D