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Echt? Hat, wie fährt man denn turboschonend?
@ TE Was hälst du vom 2,7T im A6 wäre das was für dich?
So siehts aus.
Nun, ich kann nicht mehr, als dir ein Angebot unterbreiten :rolleyes:.
Wollte etwas beitragen, aber hast Dich ja schon entschieden.
Ich möchte ca 20.000 Euro verschleudern ;-)
Wenn's unbedingt nen V6 sein soll würd ich den 2.8er nehmen da haste dann wenigstens die passende Leistung zum verbauch ;-)
...Da hatter Recht... ;) Ist halt nur von Steuern und Versicherung etwas teurer. Aber vom Reparaturaufwand ist der tatsächlich relativ Gleich mit dem 2.4er.
Diesel oder Benziner?
Servus Mike! Auch bei einer Wandlerautomatik bist du beim Schaltvorgang in einem Beschleunigungsprozess. Soll heissen: Er geht beim Schalten nicht vom Gas, wie man das beim Handschalter ja machen muss. Ist auf Schneefahrbahn Bergauf gan...
Multitronic beim 4,2 V8...:D:D:D...
Was soll ein S6+ sein?:confused: Oder geht es hier nicht um den 4B?
Stimmt:D
Der Gummipropfen sollte nicht mehr da sein. Ist er noch da, kannst du ihn selbst entfernen.
Ach ja, bei "uns" heißen die: avant ;)
Will mir morgen einen A6 Bj.2000 2,4l und 157tKM anschauen . Auf was muß ich achten ? Ist ein Schalter . Gruß Klaus
Bei welcher Werkstatt war das? Die wird sich ja bald nicht mehr retten können vor Aufträgen, wenn die Preise bei der Hälfte des Normalen liegen.
Es sollte 2.8 oder 3.0 am Heck stehen ...
Das klingt doch wirklich Super, freut mich! Das Problem mit der Navi-Antenne lässt sich übrigens sehr einfach für unter 10 Euro beseitigen ;)
Jup. Problem behoben:-)