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- VW Golf 1 & 2
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Hi, Na, jetzt aber: PL 129PS KR 139PS
G60 160PS da braucht man nicht drüber nachdenken. Hat auch nix mit der Frage des Threaderstellers zu tun. mfg christian
Der
16V hat keine hydraulische Kupplungsbetätigung, sondern Kupplungsbetätigung per Seilzug. Die Schaltung am
16V ist per Gestänge, und nicht per Seilzug wie beim
G60.
Hi, 1,8l
16V Turbo 2,0l
16V Turbo VR6 Turbo 1,6l Diesel
G60 (Gab´s auch mal als Versuch von VW). 1,3l Turbo (Statt G40 Lader) 1,6l Diesel BiTurbo mfg, christian
Die Standartsitze im Fire & Ice sind die ganz normalen Sportsitze wie sie in jedem GT / GTI drin sind nur mit anderem Bezug. Die Recaros gab es nur im GTI
16V (teilweise) und im Edition One
G60 und
16V
Servus, danke für die aussagekräftige antwort... was machst wennst aber keine
g60 Ansaugbrücke oder Kopf da hast sondern nur einen
16V Kopf mit passender Brücke? Und soweit ich weiß wurde der
16V nie mit Digifant ausheliefert, oder? MFG
Steht da doch auch das man einen
16V Block nehmen soll oder nicht?!
von nem
16V und nem 8v kopf??? :eek:
Naja, im großen und ganzen ist es wahrscheinlich teuerer deinen jetzigen auf G-lader umzubauen, anstatt gleich einen alten, originalen
16V irgendwo zu kaufen und den herzurichten.
8V GTI mit Kat MKB:PF=107PS 8V GTI ohne Kat MKB (Erinnerungslücke)=112PS
16V GTI mit Kat MKB:PL=129PS
16V GTI ohne Kat MKB:KR=139PS 8V GTI
G60 MKB:PG=160PS Den GTI
16V
G60 lass ich mal aussen vor, aber 210PS Gruß Thomas
Jetzt frage ich mich nur wieso ich bereits seit 2 Jahren mit einem
16V Turbomotor fahren kann, wo der Block vom
G60 und der Kopf vom
16V ist?
diesel haben zum teil 35mm breite zahnflanken und der
16V nur 30mm. am besten holst du dir ne pumpe vom
g60, die hat 36mm
hmm... ich versteh nur nicht was du meinst mit dem "die antriebsstange vom
16v auf das zahnrad der
g60 pumpe aufpressen" ??? braucht man dazu ein bestimmtes werkzeug??? lg
glaube kaum das du diese drauf bauen darfst, bzw eingetragen bekommen tust... da ein golf 2
g60...auch schon die grosse bremsanlage drauf hat...und die vom
16v selten bzw gar nicht mehr eingetargen wird...
16V KR+Turbo in PF Golf ! Was gibts zu beachten ? Passt der
G60 Block unter einen KR Kopf, wegen der Spritzölkühlung ? Thomas
Mahlzeit passt die zkd vom
g60 beim
16v motor? wenn ja was hält die an leistung aus?
bremssättel vom
g60 mit den haltern vom
g60. scheiben und beläge. das wars! 14 zoll sind dann aber zu klein ! passen NICHT mehr!
Hier kannst mal gucken, ist nicht von heut auf morgen getan der umbau. http://www.rp-motorsport.de/glader/
16v-
g60-leistungskit.htm
Joo, aber das ist ja das umgekehrte. Ich will ja nicht den G-Lader anhängen sondern einfach mehr Ventile haben! :)
na er muss halt OT einstellen.... dabei meint er wohl das er was falsch machen kann..... naja mit der zwischenwelle is das wohl wirklich net so easy... muss ja dann zzp auch einstellen:)
Wollte mal fragen ob der Tacho vom Rallye Golf ab werk bis 8000 umdrehungen ging. Hab nämlich neulich einen gesehen der den gleichen Tacho wie der
16v hat. Der normale
G60 Tacho geht ja nur bis 7000 upm