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Hab einen s211 Bj10/05 200k Keine Probleme mit
Rost Keine Probleme mit Sbc Keine Probleme mit der Elektronik (hab auch nicht viel Schnickschnack :D ) Hatte bisher gar keine Probleme mit den 211´er :eek:
Hallo, fahre einen W211 320 CDI Erstzulassung April 2005 keine Probleme mit
Rost keine Probleme mehr mit SBC (Wählhebelmodul wurde getauscht ca. 350 euro) keine Probleme mit Elektronik Außer Verschleißteile und ein neuer Wandler bei c...
Ich fahre eine W 211 T 200 K 184 PS. Elegance, Automatic, Anhängvorrichtung, Komforttelefinie, Sitzheizung, Parktronik. Ausser mit dem rechten und linken Parksensoren hinten habe ich noch nix gehabt. Rechts bekam ich auf Kulanz, links za...
E 220 CDI Ez. 07/2004 also Vormopf Federbruch vorne rechts, Spurstange ausgeschlagen, Thermostat, Ladeluftschlauch erneuern müssen. Auf Kulanz wurde 2 mal der CD-Wechsler getauscht. Aktuell ca. 165 Tkm.
Rost, SBC, usw. Keine Probleme.
Hi mit dem überziehen würde ich aufpassen. Hatte meinen mal um ca.450 km in 2 Service überzogen und schon gab es Probleme. Bei Mir war es so: Hatte
Rost auf dem dach auto 6Jahre jung gewesen und schon sagte MB wegen der überzogenen Servi...
Hinter den Abdeckungen sieht der Unterboden meist wirklich aus wie neu, aber etwas Salz wird als Aerosol wohl auch dorthin gelangen. Das Salz muss weg, denn seine hygroskopische Wirkung ist nur ein Teil des Gefahrenpotenzials: Wenn ich d...
Was die allgemeine Qualität anbetrifft, war sie meines Erachtens in den Jahren 1989 bis 1993 bei Mercedes am Besten. Die Elektrik war noch nicht sooo komplex vertreten wie heute, die Lacke waren noch nicht auf Wasserbasis und die
Rostsch...
die airmatic ist vom fahrgefühl her super, wenn diese richtig funktioniert, ALLERDINGS ... steht in keiner wartungsanleitung (soweit mir bekannt), dass beim kompressor das "lufttrocknungs-granlulat" zu tauschen ist; vielmehr wird beha...
Hallo, habe vor mich von meinem E240er zu trennen. Zu viele Reparaturen :-) Spekuliere mit einem Caravan ab 6.2006, Automatik. Elegance, 6Zylinder, Benziner. Habe zur Zeit eine Trapez-lenkung und Orthopädische Sitze und Beiklappbahre Au...
Der Voyager für Europa wurde bis 2008 in Graz-Ö gebaut. Der 2,8er Diesel stammt aus Italien. Crysler galt eher als die Beste US Marke. Ich hatte 8 Jahre nur ein GM Modell. Nach 14 Rahren kaum
Rost. (Hätte für die 8tsd. (2004) auch einen ...
Vom 210er her hab ich ja einige Erfahrung mit Lackierung, brauchte ja diese "Dienstleistung" oft mehrmals jährlich. Vielleicht sind dir meine Erfahrungen eine Hilfe, nur so als Bezugspunkt. Ich fand in der näheren Umgebung von Wien ein...
JS aus einer NL... :confused: Deine Historie klingt wie gekauft vom türkischen Kiesplatz-Fähnchenhändler! (ich höre schon den großen Aufschrei: Rassist, Nazi etc.; leider ist das meine langjährige Erfahrung im Berliner Raum! Ausnahmen b...
Tja was macht man denn da... ? *Kopfkratz* Ach ja, zu ner Werkstatt (freien) fahren und den Auspuff checken lassen!!! Bei mir waren die Auspuffschellen total durchge
rostet (Auspuff ist aus Edelstahl). MB wollte für den Austausch von 2 S...
hi...vielen dank.. tja, der 320er :-((((( schlechtes thema!!! ich habe ihn nicht weggegeben, er wurde mir genommen! X5 fuhr mir an ner roten ampel drauf, hatte wohl gepennt. war ne ausfallstraße, abend, kaum verkehr und entsprechend sch...
Ich sehe das so: wenn dir ein "checkheftgepflegt" (offensichtlich) egal ist, bei der Laufleistung auf Kulanz sicher nicht zu zählen ist, dann würde ich mir das Geld für teure Pauschaldurchsichten sparen. Wichtig aber ist jedoch, den Wag...
Da geht es mir exakt genauso: Den ersten 210er hab ich nach rund 4
Rostreparaturen in den ersten 3 Jahren gegen einen MOPF ausgetauscht, der
rostete mindestens ebenso krass. Und die A-Klasse MOPF war überhaupt die Hölle ... in 6 Jahren n...
Schön das es solch einen Thread jetzt hier auch gibt! Meine Historie zum w211: 2x w211 280CDI Avantgarde 7G MoPf, Aktuell: 1x E320 Avantgarde 5G Vor-MoPf + 1x s212 250CDI Avantgarde 7G+ Die beiden Diesel 211er waren Firmenwagen, den 3...
Ich fahre meinen S211er V8 echt gerne aber bin 10jahre vorher (für markenverliebte bitte jetzt überlesen) Omega A 24V 3,0i, 4,0i und 3,0i turbo gefahren immer mit 45% diff sperre und hatte im Winter oder bei nässe lange nicht solche prob...
Der 200K wird von seinen Besitzern als relativ leiser und sanfter, bei vernünftiger Fahrweise auch agiler noch sparsame Motorisierung beschrieben. Bei hohen Tempi steigt der Durst stark an und die Automatik verlangt in der Stadt nach ein...
Nun, mag sein, doch im 210er-Forum wird es langsam still ... das Licht geht halt schleichend aus, nur die Youngtimerfraktion bleibt. Ist halt der normale Lebenszyklus. Und wenn ich dann lese, dass ein stolzer 210er-Besitzer 11.000 Euro...