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Weil der
16V noch ein Stück Bremsrohr fest am Sattel hat ist der Schlauch kürzer. Darum auch 2x IG. Der
G60 hat die normalen aufnahmepunkte, daher sollte der
G60 Schlauch bei dir passen.
Hi, mein Kumpel hat sich mal für seinen 1er
G60 mal das Getriebe umbauen lassen, ist damit auch in der grünen Hölle gefahren. War sehr zufrieden. Der Getriebefutzi ist in Siegburg soll sehr gut und günstig sein. Hat noch zusätzlich Blec...
http://www.motor-talk.de/showthread.php?... Eigentlich kannst du jede
16v umbau teileliste nehmen die du hier im forum findest. Ob golf 2 oder 3 motor spielt eigentlich keine große rolle. Bremse reicht vom GTI
16V ab 88 (256mm Girling)...
Also wenn man ihn nicht über 3000 U/min jagt, bei Öl-Temp <90°C soll er lange halten, bis zu 100000km. Man weiß ja nie wie der Vorbesitzer den
G60 gefahren hat. Ich hab das Volkswagen Prospekt vom Ralley Golf als PDF Datei. Das hat mi...
Bei 160 dürfte auch die höchste belastung auf dem getriebe liegen. Da bist du in einem drehzahlbereich an dem der Motor seine volle kraft entfaltet und hast gleichzeitig schon großen windwiederstand. Klar das das getriebe da nachgibt. ...
hab ich das jetzt richtig verstanden, du hast den
16V turboumbau über den haufen geworfen und willst dir jetzt einen 1.8T umbauen?? fürs
G60 Getriebe brauchst du Seilzugschaltung und hydraulische Kupplung (mit Pedalerie). da kommst du n...
Jo, alle Syncros und
G60.
der
g60 hats auch, diesen schweren klotz aufm träger :)
ich würd den vom
g60 nehmen ;) is zwar bastelei aber wenigstens hat das ding ne anständige kühlfläche ;)
Das 90PS Getriebe ist dafür nicht geeignet, das zerreißt es dir. Wie es mit dem vom
G60 aussieht, dass auch die richtige Länge haben könnte, weiß ich nicht.
Was bekommt man deiner Meineing nach aus einem
G60 Turbo an Leistung raus?
Danke Bollo. Was wäre beim
G60 Standard? BJ 91
Der KR hat halt weniger elektrische Helferlein, geht aber schon ein Stück besser. Kommst damit fast an
G60 ran.
So ein quatsch hab ich noch nie gehört also Kr und
G60 ist noch ein himmelweiter unterschied!!!
hat er schon recht.
g60 mit kleinem llk gehen wirklich nicht viel besser wie ein guter kr
vr6
g60 sind von der größe her aureichend wobei der vr6 nicht ohne weiteres paßt. Ich hätte noch einen zu verkaufen, war nur zur asu eingebaut ca 70Mm
die
g60 bremse würde ich nie ohne abs fahren.
Bau dir doch nen
16V oder nen
G60 ein,ist definitiv einfacher und günstiger.Mal eben Turbo dranschrauben is nich.Und ansonsten lies mal ein bischen im
16V Turbo Thread....
ich frag mich echt immer wofür man schmiedekolben brauch...
16v block,
16v kopf und doppelte kopfdichtung vom
g60 rein, fertig
Also ich hörte, dass der
G60 mit Hartmann Bikat auf Euro2 kommen kann