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es werden 8 verschiedene hinterachskörper gelistet, einige auch mit der bemerkung "verstärkt", dann halt noch scheibenbremse trommelbremse stabi....
Gab´s nicht auch mal von VW-Motorsport ne Megasonderserie Golf 3
G60
16V? Ich glaub, da habe ich schon mal irgendwo was von gelesen. Aber immo nt.
Hab doch gewußt, dass ich das irgendwo mal gelesen hatte. Muss nochmal in meinem Zeitungsarchiv stöbern. Oder kennst Du ne Internetseite dazu? @Leinad78
wenn man den motor 1:1 nachbaut dann kommt der preis hin, mittlerweile ists allerdings teurer dank preissteigerung. wenn man sowas preiswert selber nachbauen will dann gehts auch mit ~2000€
Ja so in der Preisrichtung habe ich auch gedacht, mit Tüv und so 3000€, aber mehr auch nicht. Aber schon gut die ganzen nummern zu haben! Im 2er gab es doch mal den Rally golf, hatte der nicht auch 1,8L
G60-
16V???
stimmt auch nich so ganz, der hat schon ne ganze menge anderer teile... kleinere bohrung (wegen homologation), leichtere schwungscheibe, andere ladeluftkühler, stabilere kopfschrauben usw
Stimmt, ich hab mich etwas zu allgemein ausgedrückt. Ich habe aber nur das mit dem abweichenden Hubraum und dem größeren LLK gewußt. Man lernt nie aus....:-)
Also ich bin auch am überlegen ob PL oder KR. So wie ich die Sache sehe tendieren wohl mehr zum KR. Wie sieht das bei den Motoren mit TLader Tuning aus. Welcher der beiden wäre eher dafür geeignet?
Hey $teffeN, mit über 1000 Beiträgen sollte dir die Suchfunktion vertraut sein. Gerade erst lief ein sehr umfangreicher Thread darüber mit dem Thema "Umbau
16V-Versicherung"
Ja ich weiß das es nicht mit Chip und Nocke getan ist. Bin sogar am überlegen ob ich nicht auf Turbo umbaue. Da gefällt mir jedoch nicht das der Druck erst bei 3000rpm ansteht! Na mal schauen!!!
G60 hat 19,6er Beläge und
16V 16,3. Außerdem sind die Scheiben 20 zu 22mm. Der
16V Sattel passt auch nicht auf die
G60 Halter wenn ich micht recht erinnere.
Wie soll ein großer Hohlkörper ausgebrannt sein ? ^^ Sorry is nich böse gemeint aber ich frag mich warum du nach Erfahrungen fragst wenn du danach eh alles revidierst ^^ MfG, T.S.
nene der Kat ist noch drinn :) aber ca 7Jahre ist mein MSD auch und ohne ESD geht da nix tierisch laut... ich denke aber mal zu 99,9% das da normal wolle drinn ist, hat ja eigentlich jeder schalldämpfer...
Die GTI Radlagergehäuse kannst Du nicht verwenden. Du brauchst die vom
16V oder eben
G60. Grund ist das der GTI die Sattelaufnahme bereits mit am Ghäuse dran ist. Beim
16V und
G60 brauchst Du nen Extra Sattel Halter. Wurde schon öfters b...
Hallo, will mir für mein
16V folgendes Getriebe kaufen. ebay: 7997881086 (Golf 2 + 3 Getriebe 4S langer 5ter Gang GTI
G60
16V) passt des an meinen
16V und wäre des auch optimal oder gibt es da bessere für meinen Motor? Gruß Fab
Ich spreche von der Orginalen Anlage. Da ist
16V und
G60 vom durchmesser her gleich, die haben aber unterschiedliche Teilenummern....also speziell
G60.
Hmm, nur ist der Schlauch vom
G60 350mm lang. Wo soll ichd en den überall rumwickeln?
der umbau auf
g60 ist sehr teuer. hört sich dann zwr auch sehr geil an aber dafür soviel geld mehr ausgeben muss aber jeder selbst wissen. du könntest deinen motor auch mit den s2 teilen umrüsten was um einiges billiger ist.
laut aussagen von leuten die diesen motor verbaut haben bzw. aus nem unfaller ausgebaut haben, bekommt man solche fahrzeuge mit glück für ca. 1300-1500,-€. noch immer billiger als ein originaler
G60. ;) hier mal ein bild vom ABF:
G60: 228mm
16V: 210mm Ist die beim
G60 nicht auch hydraulisch betätigt ??