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- BMW 5er E60 & E61
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Hallo E60/61 Freunde. Wir wollen uns einen E61 Touring zulegen, einen guten Gebrauchten so um die Baujahre 2004 bis 2008. Nun ist meine Frage ob es ein Benziner 525i 192/218 PS oder ein Diesel mit Rußpartikelfilter 525/530 D sein soll. W...
Oder Du denkst über Gas nach. Allerdings ist der Fahrspass beim Diesel höher. Alleine schon das Bullige Drehmoment beim 525 (400Nm) oder 530 (500 Nm) machen schon richtig freude am Fahren. Zitat Christian Röhr: Beschleunigung ist: Wen...
:confused::confused::confused: Von untenraus haben die Diesel zwar ihren Punch. Aber obenraus ist der Fahrspaß bei einem Benziner mMn viel höher. Die traumhafte Laufkultur, die schöne gleichmäßige und gefühlt endlose Leistungsentfaltung...
Kann ich nur bestätigen... 258 PS Motor Saugrohreinspritzer ist die beste Wahl...Musst halt mal bei mobile oder Autoscout nach exakt dieser Leistung schauen... 530i mit ein paar PS mehr wäre der Direkteinspritzer - würde ich nich nehmen....
Das kann ich so nur bestätigen. Wenn Benziner, dann ab 530 aufwärts. Die Motorisierungen darunter waren mir für den Alltagsbetrieb einfach zu "lahm". Laufkultur und Klang sind auch bei den "kleinen" R6 spitze, keine Frage. Und wenn ihr d...
einen 5er diesel würde ich nicht mehr kaufen weil: hatte 2 1x 525d 177ps lahme kiste und hat auch 9 liter verbraucht und nur probleme mit der software gehabt. 1x 530d lci 235ps war schon besser allerdings ein schalter und das war der ...
moin, es handelt sich bei diesem triebwerk um den n52 motor (530i-258ps, 525i-218ps, 523i-177ps) der andere(vorgänger) ist der m54(530i-231ps, 525i-192ps, 520i-170ps) den n53 motor (530i-272ps, 525i-218ps, 523i-190ps) würde ich nicht neh...
Hallo, auch wenn man sich wiederholt - DEN richtigen oder besten Reifen wird es so nicht geben. Es kommt auf Dein Nutzungsprofil und Deine Anforderungen an... Du müsstest klären ob Du zum Beispiel Vielfahrer bist (Kriterium Verschleiß) ...
Steuer meine ich sind etwa 202 Euro. Der N54 ist noch gut da kein Direkteinspritzer und ohne Hochdruckpumpe. Erst der nächste mit 278ps der soll wohl leider anfälliger sein aber auch nicht der motor sondern die Einspritzdüsen sowie die ...
Das ist eigentlich ganz simpel: 525: M54 müsste 192 PS (bis 07?.2005) und der N52 hat 218PS (ca 160kW) und 2,5l Hubraum. Der 525 mit 218PS und 3l Hubraum ist schon ein Direkteinspritzer. 530: M54 hat irgendwas um die 230PS (bis 07?.2005)...
Hallo, tatsächlich 167 Euro... http://www.reifendirekt.de/.../rshop.pl?... Ich würde aber mal die tests vom ÖAMTC, ADAC usw. suchen. Das Profil sieht recht altbacken aus.... Und Eine Alufelge für das Teil gibt es normal gebraucht ab ...
Also möglichst vor Facelift schauen. habe das jetzt nochmal nachgelesen mit den Motoren. M52 ist also einer der best gebauten und ohne wenig Probleme und gibt es den 525i 2,5 Liter mit 218 PS und den 530i 3,0 Liter mit 258 PS. Baujahr 20...
Im Prinzip ja. Die 6-Zylinder waren nur bis zum Facelift des E60/E61 keine DI's. Die Kennung des Motors ist übrigens N52. Die 8-Zylinder sind auch noch bis zum Modellwechsel Saugrohreinspritzer.
Das klingt jetzt nach Wühltisch, aber bei ebay Kleinanzeigen gibts auch immer mehr Autos. Und viele stellen nur noch dort ein. Man kann ja leicht herausfinden, ob ein Angebot seriös ist oder nicht. Ich würde dem TE auch zum 530i raten, ...
hatte bis jetzt einen 2007-er 2,0 l Mondeo, ist aber kein Vergleich zu BMW, bei weitem nicht. Fahren auch noch einen alten Audi A6, 2,8 L der hat zwar ordentlich bums aber möchten ja was jüngeres.
Die Kraftstoffverbräuche dürftest Du etwas hoch angesetzt haben was die Kostenrechnung für den Benziner etwas verbessern würde. Meine Frau braucht im E61 520d mit der prinzipiell gleichen Maschine wie im 525d relativ stabil 6,6L/100Km. D...
moin, 525d und 520d prinzipiell der gleiche motor? na ja...beides cr reihen diesel-der eine aber mit 4 der andere mit 6 töpfen. vom verbrauch besteht nen großer unterschied zwischen beiden vor allem wenn der stadtanteil hoch ausfällt- lo...
naja beim Diesel sinds die Glühkerzen, beim Benziner die Zündkerzen. Das macht ja nun auch nicht den riesen Unterschied. Aber ich finde auch nen Vergleich vom 4 zum 6 Zylinder nicht soooo gelungen.;)
moin, na bmw berechnet für 6 glühkerzen+glühsteuergerät (was immer mit getauscht werden sollte) ca 400-500€. da sind die zündkerzen schon günstiger...;) mfg
Beim Benziner 60€ + 30-45min Eigenregie für die Zündkerzen. Beim Diesel kann noch jederzeit der Turbo kommen. Ich bereue mein Umstieg vom Diesel auf Benziner keine Sekunde