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Hallo Leute! Als aller erstens wollte ich hier mal Danke an alle sagen,hab meinen GTI von der Werkstat abgeholt und tatsächlich ist das Klacken normal,muss unbedinngt dazu sagen ist mein fünftes Auto,aber der erste Benziner,aber bin jet...
. Dazu kann ich nur sagen: Das intressiert mich überhaupt nicht und muß meiner Meinung nach auch hier nicht aus- diskutiert werden ! ! ! Nenne mich mal zuerst, 'Ich und wahrscheinlich jeder Käufer dieser Konfiguration hat nicht ein Auto ...
Was "leider" gegen den Opel spricht, die Verarschung mit der Lebenslangen Garantie, der Wertverlust, der Hüftspeck. Ansonsten ist es sicherlich kaum ein schlechteres Auto. Was gegen VW spricht, der schlechte Service ab Werk, die Werkstä...
Anbei mal die Antwort der VW Werkstatt ( indirekt also VW ) anläßlich meiner Reklamation. Spätestens bei dem Wort "Bauteileschutz" kann man aufhorchen und sich seinen Teil dazu denken. Offensichtlich hat VW hier ein unausgereiftes, nicht...
Sicher nicht, die Zulieferer wissen garantiert nicht, dass genau dieses Teil dann in ein Pressefahrzeug kommt. Zudem, wenn die im Motorenwerk wüssten, wie man nen Motor zusammenbaut, dass er keinen
Motorschaden bekommt, würden die es mac...
hab noch was gefunden: - vermehrte motorschäden 1.4 tsi 160ps - "kompressorquietschen" 1.4 tsi 160ps - eingeschneite/verdeckte ledrückleuten - eingefrorenes gebläse - vermehrt dröhnende reifen - vorzeitiger verschleiß stoffsitze me2 - s...
- vermehrte motorschäden 1.4 tsi 160ps - "kompressorquietschen" 1.4 tsi 160ps - eingeschneite/verdeckte ledrückleuten - eingefrorenes gebläse - vermehrt dröhnende reifen - vorzeitiger verschleiß stoffsitze me2 - schlecht eingestell...
Ich kann mich Stefan Sch und den anderen Verfechtern des guten 1,6ers nur anschließen. Ich empfinde ihn weder als laut noch dröhnig. Die Leistung und Durchzugskraft reicht für den normalen Alltagsbetrieb völlig aus. Wer keinen Wohnwagen...
... Gut möglich, dass die Gaspedalstreichler bei noch kaltem Motor bereits damit anfangen, spritsparend zu fahren, d.h. hohe Last und niedrige Drehzahl. Die noch hohe Viskosität des Öls und die (zu) geringe Drehzahl können eine unzureic...
Die Diskussion hier kurz zusammengefaßt: Enweder einen spritzigen, wenigstens bei Teillast sparsamen TSI, mit dem Risiko des
Motorschadens. Oder den trägen, bei höheren Drehzahlen lauten und immer schluckfreudgen 1,6 Sauger. Oder am b...
Bei meinem jetzigen 118 kw läuft sie auch ständig als Zuheizer mit. Beim Vorgänger G V 2,0 Tdi konnte ich sie über econ deaktivieren. Ich nehme es so hin ,da ich die Batt. regelmäßig ext. nachlade. PS. z.zt 26tkm und noch keinen Motorsc...
Heute morgen liegen geblieben mit
Motorschaden nach 22.000 Kilometern. Ich lach mich tot. Zum Glück fast vor der Haustür. Riesenrauchwolke wie bei der Papsternennung aus dem Auspuff. Was es genau ist, ist noch nicht ganz klar, aber so wi...
Stimmt, da rechnet sich der GTD spätestens dann wenn der TSI den ersten
Motorschaden hat, also ziemlich schnell. Einen 2.0 TDI kann man wohl auch kaum mit so einem kurzzeitlebenden, quitschenden, ruckelnden Murks-Motor wie dem 1.4er Twin...
hey fast gleiche kilometerleistung wie ich meiner hat auch nen
motorschaden bei mir hat der kettenspanner versagt, alle Ventile sind hin hab nen komplett neuen motor bekommen mal schaun ob's jetzt hält denke gard über ne garantieverläng...
Ich hab mir erst die Tage einen Golf Variant gekauft mit dem 160PS Motor ,ich hab die Probleme vor dem Kauf angesprochen,das mit der quitschenden Wasserpumpe war bekannt ,da gäbe es schon Ersatz ,von Motorschäden wollte die Werkstatt noc...
Wie man hier schon nach wenigen Beiträgen sieht: die Geschmäcker sind nunmal sehr unterschiedlich. Ich würde den 160 PS TSI NICHT kaufen. Man hört zuviel über Motorschäden und ob VW das nervige Geräusch beim Ein- / Ausschalten des Kompr...
das kann ich bestätigen....bin auch gerade auf der suche nach den neuen golf und mein verkäufer hat mir abgeraten nen 1,4er 160ps, auf grund der motorschäden, zu kaufen...
hi, wahrscheinlich hast Du recht, das Problem ist halt, dass ich die Leistung einfach haben will und auch brauch, der 210er PS z.b. als Golf GTI bzw. 210 er Scirocco bzw. der 140 PS TDI sind mir halt zu teuer, evtl. werde ich dann wohl...
Ich denke, ob die AG sich lohnt, weiß man immer nur hinterher. Von der reinen Fahrleistung in der Zeit kann man das nicht abhängig machen. Und selbst wenn von den 378€ nur 150€ an Leistung wieder reinkommen, hat man sich für 10€ pro Mona...
Der Motor an sich ist grandios, der Kollege fährt einen Scirocco mit dem 160PS 1.4TSI. Wenn man will fährt man ihn Verbrauchsarm und wenn man Leistung will dann hat er diese. Die Probleme kommen imho auch nicht vom Motorkonzept oder Moto...