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Hat denn wirklich keiner einen Tip...?
soweit ich weiss musst du nen neuen auspuff haben... bin auch grad bei der teile beschaffung!! muss alles über bord werfen :(
also locker 2500 ,oder ? also ich persönlich würds nicht machen ... welches baujahr hat der motor ?
welches bj is denn der motor,wenn der vor 95 gebaut wurde tip ich mal auf´s leerlaufregelventil
Ist bj 92 mit Verteilerzündung Muss irgendwas elektrisches sein weil der motor im anderen wagen lief !
vieleicht Drossellkappen-Steuereinheit in grundeinstellung bringen. wenns bei dem BJ schon vorhanden ist. über diagnose anschluss.
wie schnell ist der schnellste porsche,und was kostet er?da kauf ich mit 2 gölfe mit biturbo! schon gesehen: spitzenmodell 3.2 sec von 0-100!
bloß halten die beiden zusammen vielleicht 20,.000 Km während der porsche locker die 100.000 überhöppelt ;)
also wie das steuergerät angesprochen wird, weiß ich nicht genau! wenn ich aber denn motor starte läuft der nur 2 sec. und geht wieder aus!!! hat wahrscheinlich mit der anpassung von zündschlüssel was zutun! murat
ach ja, wie gesagt, versuch einfach mal mit Theresias kontakt aufzunehmen... der versteht ne gnaze menge mit den Diagnose buchsen und steuergerät etc. der kann dir bestimmt sagen, was machbar ist..
ik hab wohl geschrieben mit ALLEN anbauteilen! und darunter zählt pedalerie, kabel, schaltung etc... ;) wenn er nen kompletten wagen bekommt wie er ja sagte dann frag ich mich wo das prob is... einfach ALLES austauschen und dann jut!
@ Stiech Ich würd dir Manuell empfehlen. Erstens Fahrspass und zweitens Verbrauch. MfG Fletscher PS allerdings kannste Automatik net so schnell verheitzen! ;-)
Hab heute mit SLS tunig gesprochen ,die bieten einen Kompressorkit inkl.Tüv und Einbau für 4.500Euro an ist ein momentanes Angebot von denen dauert laut Auskunft 2 Tage Bin auch am überlegen ob ichs mache
Ich finde die neue Zündung weniger anfällig und mit ihr kann man auch mit dem richtigen Kat gleich auf Euro 2 kommen ohne
umbauen.Man hat auch schon den neuen LMM der auch wieder rum weniger anfällig ist als der alte.
weiß das denn keiner? wird ja wohl einer erfahrungen mit nem Umabu aus nem passi haben? was brauch man dafür alles an teile fürn 3er die anders sind?
hi, nur der Vari
Vr6 hat hinten scheiben!Mit den 256er Scheiben vorn innenbelüftet soll kein Problem sein da die Klötzer dann dünner sind! Gruß
das wird di zwar jetzt nicht viel weiterhelfen, aber das größte Problem wird sein so einen Motor überhaupt mal zu finden und wenn, dann könnte er sogar mehr kosten als ein
VR6. Aber die Achsen dürften glaube halten.
so ein blödsinn schonwieder... ich hab doch gesagt,achsen (also querlenker,bremsen und antriebswellen) im GTI sind plusachsen und wurden genauso im 16V und
VR6 auch verbaut,da gibt es keine unterschiede
bau doch auf G60 um... da kannste das fahrwerk bestimmt beibehalten, weil der denke ich nich so schwer is wie der
VR6...
Uff... 2500 ist schon viel Geld. Dafür kannste aus dem GTI auch einiges machen ohne so einen Stress zu haben. Ich würd mir das gut überlegen. Aber ansonsten:
VR6 ist ne feine Sache :)