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Genau wegen so einer antwort hab ich es auch reingeschrieben.war klar das da was kommt. Es kann doch ein ein dacia sein, ist doch egal !!
Er redet mit sich selbst?
Ich habe mich erst für die Vernunftsmotorisierung
3.0 TDI und dann für die Emotionsmotorisierung
V8 FSI entschieden. Fahrspaß bieten auf jeden Fall beide Motoren. Der
V8 braucht ca. 50% mehr Kraftstoff wie der
3.0 TDI.
Seit letztem Donnerstag habe ich in meinem A5
3.0 TDI quattro (Drive Select) ebenfalls das Soundmodul eingebaut. Ich bin sehr, sehr, sehr zufrieden!!! Im Dynamik Modus kommt ein deutlich hörbarer - auch bereits im Stand und bei niedrigen...
Den S5 gab es auch als
V8 FSI und weil die Ueberschrift urspruenglich S5 FSI lautete gingen viele zurecht davon aus es ginge um den
V8 ;)
Wozu auch Beitraege lesen wenn die ueberschrift am Anfang vom
V8 spricht, da braucht man den Inhalt der Beitraege nicht um fuer den
V8 zu sein ;)
Du meinst wohl die längste Strecke ohne Tempolimit. Könnte, mit kleinen Unterbrechnungen, die A7 zwischen Würzburg und Kempten sein. Zum Durst von 3.2 FSI und S5
V8: Habe bei etwa gleichen Anteilen von Stadt/Landstraße!Autobahn beim S5 ...
Bei mir in der Gegend baut es dir jeder freundliche ein. Wenn du Drive select hast dann ist nur im Dynamic Modus der
V8 Sound zu hören, ansonsten klingt er normal. Ohne Drive select ist immer
V8 Sound angesagt. LG Maik
Wenn die Leute in der Realität so an den vielen Zylindern hängen würden, wie es in Foren dargestellt wird, dann müsste die Verteilung wie folgt sein: - Alle Dieselfahrer müssen zwangsweise in dieser Klasse 435d fahren. Die Kategorie
3.0T...
Heute hatte ich die Ehre den R8, der im Rahmen einer Roadshow bei meinem Händler stand, mal so ca. 100 km zu fahren. Mein Eindruck: Bis 4000 U/Min bleibt ein
3.0 TDI dran. Bei einem S5 fährt der TDI dem Sauger wahrscheinlich sogar ins H...
Hi ich könnte mir vorstellen, dass der Wechsel wie beim A6 mit einem etwaigen Facelift einhergeht oder im selben Zug wie die Einführung des neuen S5 (falls dies 2 versch. Termine sein sollten). Ich persönlich bin nicht so sehr von dem ...
Hi Bierbusch, ok, enttäuscht kann man sein, aber nicht überrascht. Ersteres zeigt den Glauben an die Hoffnung, letzteres wäre reine Unwissenheit um nicht zu sagen Dummheit. Mir gehts übrigens genauso, ich finde die Werksangaben lächerli...
Bei aller Liebe kann ich mir wirklich nicht vorstellen das ein 3 Liter TDI 5 Liter weniger verbraucht als ein 211PS 2.0 Benziner. Es sei denn der Diesel wird 50 im höchsten Gang auf der Landstrasse bewegt und der Benziner mit 150 im drit...
Meiner Meinung nach fehlt dem S5 mit dem
V8 die Spritzigkeit, das turbinenhafte ruhige Hochdrehen bzw die Fähigkeit schnell Serpentinen quick ausfahren zu können. Muss ehrlich sagen, dass mir der Sound natürlich schon gefällt, jedoch die...
Toxical, da hast du recht. Der Gewichtsvorteil wird gering sein. Doch der
V8 ist vom Gewicht her einfach nicht zu unterschätzen. Bin ihn bei der Einführung probe gefahren und irgendwie hab ich nach dem Test wieder zum Diesel gegriffen. B...
Da steht: "Und er dreht spielerisch leicht hoch bis zum Maximum von 6.500 Touren, wobei er seine Nennleistung von 213 kW (290 PS) bereits knapp unterhalb von 5.000 1/min erreicht." Hoffentlich hält er seine Nennleistung auch. Sonst wird...
Tendenziell finde ich auch kleinere leistungsfähigere Maschinen besser, als die schweren Dinger. Wobei der Sound, natürlich ein eigenes Thema ist. Aber bei einem Porsche hat sich auch nie einer über den Klang beschwert und der hat auch n...
. . Zitat Audi zum
V8: Die Verwendung von SuperPlus bleifrei mit 98 ROZ wird empfohlen. Wenn nicht verfügbar: Super bleifrei 95 ROZ mit geringer Leistungsminderung. VW schreibt zum 1.4 TSI: Super Plus mit 98 ROZ, (Super Bleifrei mit RO...
Hallo A4-Tommy, es tud mir leid dass du keine Antwort bekommen hast, muss ich wohl übersehen haben.... ich weiss es nicht... aber warum rufst du dann nicht an??? es ist immer besser mich in die Firma anzurufen dann hast du mich am Telefo...