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Bei mir war bzw. ist auch vieles im Arsch. - Thermostate (beide nun NEU). Riesen Aufwand wegen dem Hauptthermostat. Das AGR Thermostat war easy. - Turbo heult wie eine Polizeisirene. Ist aber soweit okay. ( Als der AGR Kühler einen R...
Okay. Also das wäre ja geklärt. Aber ich bin immer noch brennend daran Interessiert was denn die besten Teile sind, wenn Lemförder geht so als Urteil bekommt. Das finde ich jetzt echt mal Spannend was da kommt. Im übrigen ist es 100%IG ...
Meine Vermutung gerade wenn man in den gwt schaut und die Ablagerung sieht das die ne billig Legierung genommen haben oder sowas und das mit dem Kühlmittel nicht harmoniert. Bei dem AGR Thermostat denke ich das auch aber beim Hauptthermo...
Die Thermostate bei dem E60 6-Zylinder Diesel funktionieren nur mit Bimetallschraubfedern. Die "Flüssigkeit" ist Frostschutz und verdampft unter Druck erst ab mind. 110 - 120 °C. Bei seriösen freien Werkstätten gibt es auf Arbeit und Mat...
Du gibst deine VIN ein und dann auf Motor und Kühlung https://www.leebmann24.de/bmw.html?... Es gibt einmal das AGR Thermostat und das Thermostat für Motor. Und normal wenn der richtige Motor gewählt wurde bei Tool32 sollte es auch geh...
Naja, dazu brauchste nicht jeden Beitrag zu Studieren. Das wurde zum Erbrechen durchgekaut. Als ich vor 4 Jahren hier ins E61 Forum kam, war es der 2 Beitrag über den ich gestolpert bin. Man kann das schon fast nicht übersehen. Ja ha...
Auf eine Fälle Limo nehmen und wenn es geht einen Schalter. Damit reduzierst du die potenziellen Baustellen schon mal erheblich. Ebenso würde ich auf ACC, NiVi oder Spurhalteassistenzen verzichten an deiner Stelle. Bisschen Geld auf Res...
Also ich habe das bei mir so gemacht: AGR Thermostat aus der Bucht von BEHR für knappe 20€ Hier wurde einfach das BMW Emblem "abgeschliffen" (Also 1:1 wie beim BMW Händler) Behr gehört übrigens zu Mahle und früher hatte Behr auch mal w...
Mit stoischer Ruhe und gebetsmühlenartig weise ich darauf hin nur Original Thermostate zu verbauen. Die originalen werden von behr gebaut. Mein behr AGR Thermostat mit abkratzung hat 2,5 Jahre gehalten. Ich habe letzte Woche eins vom fre...
War der Schlauch komplett abgeklemmt? Am besten mit so etwas versuchen: --> http://www.ebay.de/.../180867710827 Ich würde auch mal das
AGR-Thermostat ausbauen und versuchen durchzupusten... so kannst du prüfen ob er Dicht ist...
So, nun wurde der defekte Glühstift (Zylinder 3) auf Kulanz getauscht. Vom Ruckeln beim morgentlichen Start habe ich nichts mehr vernommen, es ist aber auch nicht mehr so kalt draußen mittlerweile. Zur Temperaturgeschichte: Zuerst wurd...
Hi Denis, ich fahre einen 525 D Automatik E60. Mein Problem war dass ich keine Betriebstemperatur erreichte. Nur so um die 60 grad. Alles ausgewechselt ..... Hauptthermostat, AGR Thermostat und die Wasserpumpe. Kein Erfolg. Letztendlic...
Hi Leute, Bei meinen 530d bj07 VFL ist ja noch die Temperatur an der Drehzahl zu sehen. Jetzt die Frage, wo sollten die Striche stehen wenn er auf Temperatur ist? Ich hatte ein defektes AGR Thermostat, da waren die Striche etwa bei...
Also ich fahre jeden Morgen ca 25km. Hab heute mittels Geheimmenü festgestellt, dass meine Temperatur nach den 25km gerade mal um die 70°C erreicht. AGR Thermostat kann nicht mit reinspielen, da abgeklemmt & Hauptthermostat hab ich ers...
Ja, den Schlauch zum Automatikkühler mit entsprechenden Schellen abklemmen....aber nur zum Testen! Habe das selbe Problem, Agr Thermostat hat ca. 7 Grad gebracht, das war aber auch durch. Momentan liegt ich auch bei umme 70 Grad, Getrie...
Als ich das Agr Thermostat gewechselt hatte, zog ich such den raildrucksensor ab. Obwohl keine Zündung an war, wurde trotzdem ein Fehler gesetzt. Bei der kurzen Probefahrt mit fehler, verhilt sich der Motor auch wie im wellengang. Keine ...
Das AGR ist neu... Hab es vor dem Zusammenbau an den Unterdruckschlauch gehängt, Motor gestartet. Es öffnet ca einen Zentimeter wenn der Unterdruck aufgebaut ist. AGR Thermostat ist neu, werde den AGR Kühler mal morgen in Augenschein ...
Omega, wie sicher bist du dir da? Für mich ist es auch die eher logischere Erklärung. Unterdruck dürfte nur sein wenn das Ventil offen stehen würde und der Lader kräftig am KGE schlauch zieht... Apropo --- ich bin geschlaucht. Heute be...
Wenn er dann immernoch zickt... AGR Thermostat wechseln... Und gleiches Prozedere. Gibt laut IST*D eine Spülflüssigkeit von BMW mit Druckdose (pneumatik Anschluss 2 bar) haben aber komischerweise die wenigsten BMW- Werkstätten...
Bei meinem großen Trip ist das einzige was undicht geworden ist AGR THERMOSTAT... kostet nichts viel,aber in solchen Ländern schwer zu beschaffen... Gute Reise!!!