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Die Lima kann durchaus durch MASSIV hinein gelaufenes Öl kaputt gehen.Wenn du aber mittlerweile ne Motorwäsche gemacht hast und sie funzt dürfte nichts passiern :)
hab halt insgeheim gehofft :) Aber eine Steigerung sehe ich schon, beim letztem Ölwechsel hab ich nur eine Papierrolle dabei gehabt. Diesmal werd ich mit einem Lappen antanzen, ist irgendwie schon nobler. :D
Hallo Trebo, ich hab den Schlauch letztes Mal eben zu Seite gedrückt. Hatte Angst den nach unten zu drücken, habs dem Schlauch ehrlich gesagt nicht zugetraut. Werd ich ausprobieren, danke.
Müsste diese sein 06A 115 561 B ca.7,90 EUR,vorrausgesetzt du hast den AAM was ich aus deiner sig entnehme
ja bei vw is der billiger. bin auch erst zu atu,baumarkt undso da waren die so teuer also ab zu vw und siehe da er war builliger=)
Zumindest der von Mahle de ich nehmen müsste, sowie die grössere Version sind vom Lochbild, Bohrung und Umfang identisch... Nur der andere ist doppelt so lang - theoretisch doch besser, gell?
adapter hi! endsteht meist wenn billige oder schlecht verarbeitet adapter verbaut werden,die siffen gerne.also raus damit und was gutes von mocal rein oder so wie ich es zb auch mach öltemp an der wanne über schraube nehmen..
@ G11880 Ich würde das ganze reinigen und dann beobachten wo genau das Öl austritt. @ gti-bolide hast Du Dir Deinen G5 neu gekauft?
fragt sich wohl eher wer hier der unbeliebte ist nach dem thread den du hier gebracht hast. wurde net umsonst wegen dir geclosed. wenn was ist dann schreib ne pn und müll hier net rum. grazie
Mein letzter Thread Thema V6 gegen GTI wurde ausschliesslich wegen DEINEN unqualifizierten Müll-Beiträgen geschlossen, Herr Oberschlaumeier Produktionsmodellbauer, was auch immer das ist!!!
deine dummheit reicht nicht mal aus um zu wisse was das für ein beruf ist....aber nen gti fahren... der thread wurde wegen dir geschlossen... zum thema: würde mal bei vw fragen..die werden sich das ja kurz anschauen können
Falls hier an heilig Abend nur offtopic geschrieben wird und sonst keine hilfreichen antworten kommen kann dieser tread geschlossen werden und ich werde ein ander mal nochmals meine fragen stellen. Frohe weihnachten noch ... Gruß
mit den Bildern muß ich Schlepperdriver zustimmen, es ist leider nicht viel bis garnichts darauf zu erkennen. Bei meinem Golf ist auch etwas Getriebeöl unten dran. Solange der Ölstand nicht zu wenig ist, werde ich nichts machen.
Ja ja, GTI unterm Hintern und Zweitakter im Hirn, hier wohl ein krasser Fall. Man soll nicht alle in einen Topf werfen, aber der Typ ist zum wegwerfen. Back to topic.
Also ich würde auch den Filter tauschen, wie schon gesagt so nen Filter kostet nicht die Welt und du bist auf der sicheren Seite. Öl würde ich aber wieder neues einfüllen und nicht das aufgefangene, hätte sonst keine ruhe :)
mir wurde hier erst vor kurzem gesagt, das wenn man den filter nicht tauscht sondern nur das öl, dass man das auch gleich sein lassen kann.........filter kostet 9€, hab heute erst öl u filter beim axr gewechslt
In diesem Fall ist der Tausch der Schraube allerdings korrekt. Die Ölablassschraube und der Dichtring bilden eine Einheit und müssen zusammen ersetzt werden. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'T5 Inspektion, Ölablassschraube wechseln?' über...
Also du brauchst nur 2 oder 4 schrauben lösen, denn nen Z19DT(H) hat nen schönen Deckel der dann wegklappt :P Und der Ölfilter vom Z19DT(H) is aber anders wie nen Z22SE Ölfilter..
Wenn metrisch drauf steht, dann passt der schon. Wenn Zollgewinde drauf stehen würde, dann würde man es schon merken, weil man den Filter dann mit Gewalt drauf drehen müsste ;)
Chromölfilter? Ist das nicht ein bißchen Sinnfrei? Nach 15000km schmeißt man den wieder raus. Echt toll. Aber wers mag! Sollte es sowas wirklich geben, dann wohl einfach gegen den alten tauschen!