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Hast du erst den Ölfilter rausgenommen, und dann das Öl abgelassen? Wenn nicht, fließt der Inhalt des Ölfilters in die Ölwanne und wenn dann die Schraube wieder drin ist bleibts halt drin.
@schraubi: Es ist nen Z12XE, ne Filterpatrone und die Teilenummer hat er auch schon. in dem Thema hast du auch gepostet, das hier ist glaub Thema Nr. 5. Evtl. könnte einer von uns mal nen FAQ der benötigten Teile mit Nummern machen? ;)
ich fahre meinen käfer auch im winter, man merkt schon dass es ihm nicht unbedingt gut tut... nur habe ich kein geld für ein zweitauto :)
bei den letzten , habe ich auch noch blech gesehen ... . solche sachen kannst aber auch genau so gut bei mb kaufen - meine verbrauchsmaterialien waren sogar 2 bis 4 euro billiger bei mb als im zubehoer . viel erfolg
das kann schon sein ,der kit reagiert auf jeden scheiß,aber eine 185 hauptdüse ist eine oem düse keine dyno jet düse, wenn sie jetzt läuft ist dann ja auch gut.
Welche OEM-Düse ist denn normal? An der Softail ist eigentlich alles im Originalzustand, nur der Auspuff ist ein screamin Eagle. Würde mich nur interessieren, warum man nicht die originale Düse eingebaut hat. Thomas
Hallo Uli, kannst du mir sagen wo der bauliche unterschied zwischen einer 185er OEM und einer 185 Dyno-Jet Düse ist? Oder ist es nur der Name? Danke!!!
ist jetzt zwar nicht wirklich die Antwort auf deine Frage, aber ich glaube nicht, dass du einen Ölwechsel ohne Fachkundige Hilfe machen solltest. Wenn du den Filter schon nicht findest, dann kann ja doch noch das eine oder andere schief ...
Fahr zum 2. Händler. Habe noch nie gehört das es für den AGZ einen Tauschfilter gibt. Standart ist diese Wechselpatrone die Dir der 2.Händler angeboten hat. Gruß EVO
kaputt machen kannst du ja eigentlich mit dem versuch nix. den filter aber weitere 15tkm fahren :confused: naja, dein ding :) cu frosti
wie gesagt, kann auch so sein. du brauchst ja nur erstmal langsam lose schrauben und dann schaun, ob öl kommt. wenn es zu viel für nen lappen wird, schraubst du ihn halt wieder zu. cu frosti
Magnetische Schraube ist dafür das eventl vorhandene Metallsplitter daran hängen bleiben oder? Aber ich denke mal wenn man Mettallsplitter im Öl hat ist eh alles zu spät oder irre ich mich da?
die hält nich nur metallsplitter auf, sondern auch den normalen metallabrieb der durch den verschleiß auftritt. also haste den siff schonmal nich mehr im öl
Hab auf Grund eurer Antworten heute nochmal beim Freundlichen angerufen. Dieser sagt, entweder passt die Ölfilterpatrone oder der Filtereinsatz (wohl Fahrzeugabhängig). Beides geht nicht. !
hallo zusammen, bei meinem 2.0T wars zumindest beim letzten Wechsel nur ein Papierfilter, der in der aufgeschraubten Patrone steckt, zum wechseln. Die Patrone ist wohl nur für den fall das man sie beim wechseln zerstört... Gruss Jex
gibt auch billigst Filter die Platzen !!! wünsche viel Spaß wenn das auf der Autobahn passiert könnte kapitalen Motorschaden auslösen ! also nicht den billigstten Dreck nehmen sondern z.B. Mann , Mahle , Bosch usw.
Tja, eigentlich stehe ich ja auch auf echte Marken, aber mir ist an meinem Vectra mal ein original GM (Opel) filter durchgerostet, war exakt 11 mon alt und ich hatte ihn leider selbst eingebaut. Gruß Steini
Hallo, Soweit ich mich erinnere sind alle aktuellen Diesel mit Patroneneinsatz ausgestattet. Peter
Ja genau so dachte ich auch und habe mal 5 Liter bestellt ;) Mal sehen wann die ankommen
hey, naja wenn die alle gleich sind dann kannst auch nen stabilen ledergürtel nehmen oder normale ölfilterbänder! gruß torsten