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Drahkke
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Der eigentliche Beschiss lag im Betrug, mit dem die US-Zulassung erschlichen wurde. Das hatte mit Physik definitiv nichts zu tun.
Auf diese Frage gibt es leider immer noch keine zufriedenstellende Antwort. Die Kosmetik, die da gerade betrieben wird, ist jedenfalls bei weitem noch nicht ausreichend, um das Problem zu lösen.
Richtig perfekt funktioniert das aber nur, wenn man bereits bei der Einstellung darauf achtet, daß solche Jobs nur an Leute ohne Rückrat vergeben werden.
Was für eine 5000-€-Entschädigung? :confused: Mir ist nur bekannt, daß da über eine Entschädigung von 5000 $ für US-Kunden nachgedacht wird.
Daß liegt daran, daß Busse geringe Achslasten haben als LKW.
Abseits aller Details zum Für und Wider zwischen Dieselmotor und Ottomotor zeigt doch der weltweite Betrug mit "Clean-Diesel"-Technologie, wo der gravierenste Nachteil des Diesels liegt: Die Dieselabgase sind mit vertretbarem und bezahl...
Vergiß dabei aber bitte auch nicht die vielen Besitzer von Audi A8 mit 8- und 12-Zylinder-Motoren, die es hier in Deutschland ordentlich krachen lassen. Diese Motoren saufen dabei ebenfalls Sprit wie die sprichwörtlichen Löcher...
Man sollte dabei immer im Hinterkopf behalten, daß ein zusätzlicher Tarif die Wahlmöglichkeiten der Versicherten vermehrt. So kann jeder genau den Tarif wählen, der am besten zu ihm paßt.
Das ist praktisch eine Verfeinerung der bisherigen Vertuschungs- und Ablenkungs-Strategie.
Das wäre die sicherste Lösung. Bei grüner Fußgängerampel erst einmal schauen, ob du gefahrlos die Straße überqueren kannst und erst gehen, wenn dies möglich ist. Mit dieser Methode schützt du die eigene Gesundheit am besten. Es nutzt dir...
Ein wirklich gelungener Entwurf.
Die eigene Existenz zu vernichten, war seine persönliche Entscheidung, die man ihm als Erwachsenen nicht absprechen darf. Geldstrafen wird er in der Vergangenheit schon einige aufgebrummt bekommen haben (wirksam waren sie allerdings nic...
Bei der Betriebsgefahr geht es um die Haftung und nicht um die Schuld. Das muß man strikt voneinander trennen.
Im Grunde genommen ja. Das ist aber bei "gewöhnlichen" PKW nicht anders. Oder warum glaubst, du liegt der durchschnittliche Modellzyklus heute bei ca. 6 Jahren. So viele technische Neuerungen gibt es nun auch wieder nicht, als daß sic...
Ich denke, dies ist ein Ausdruck ihrer Verzweiflung, die sie nicht anders artikulieren können.
Das habe ich nicht behauptet. Genauso wenig, wie ich behaupten würde, daß Deutschland in dieser Beziehung das Paradies darstellt.
Das wird von denen nicht hingenommen, sondern freudig erwartet. Heute muß ja schon alles an Assistenzsystemen im Fahrzeug verbaut sein, was angeboten wird. Wer mal versucht hat, ein "nacktes" Grundmodell ohne jegliche Assistenzsysteme ...
Ein breiteres nutzbares Drehzahlband.
Das ist beim Benziner ja auch kein Thema. Es wird schließlich niemand gezwungen, sich auf Biegen und Brechen einen Diesel zu kaufen - also braucht sich auch niemand über ausufernde Kosten bei der Technik der Dieselabgasnachbehandlung z...
Assistenzsysteme in Kraftfahrzeugen werden weltweit sehr gut angenommen. Von dort aus zum autonomen Fahren ist es nur noch ein kleiner Schritt und da ist es unwahrscheinlich, daß die Mehrheit der Kraftfahrer diesen Schritt nicht vollzieh...