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Re: .......... es läuft aber durchaus gut :) @querstromkopf alle a.3er sind z.b. querstromköpfe. einlaß und auslaß liegen gegenüber, wie beim
16V auch. die ventilanordnung ist indes gleich wie bei nem "normalen" 1.8ern
Der vom
16V passt nicht. Der
G60 Krümmer passt 1:1, da müssen nur 2 Gewindelöcher verschlossen werden. Der vom GTI ist bis aufs Material auch gleich mit dem
G60 Krümmert. Ich habe auf dem PF einen PG Krümmer verbaut.
Abgesehen davon, dass ich kaum glaube dass der
G60 Kat passt, hat der
16V normalerweise auch 1,8 L. Außer du hast die US Version. Der Durchmesser ist aber glaub ich sowohl beim
16V Kat als auch beim
G60 größer.
Außerdem passt der
16V Kopf nicht auf den
G60 Rumpf.
Re:
G60
16V - Realität oder Illusion http://www.ermerts.de/
16V
G60%20ams.html#D
Hallo habe gesehen dass du nen
16v
G60 dir zusammen gebaut hast. Ich habe ähnliche Pläne. Kannst du mir da eventuell einige Fragen beantworten, hab extra ein Thema augesetzt danke
Die
G60 Achse hat IMMER die Aussparung für den ABS Sensor, ob das ne
16V hat weiß ich nicht. Außerdem wäre zu klären, ob die Stabis dieselbe Torsionssteife haben.......
Wenn du nur die Vorderachse auf 256mm umrüsten willst brauchst du: -Radlagergehäuse
16V oder
G60 -Bremssättel mit Trägern
16V -Abschirmbleche -Bremsschläuche
16V -HBZ 22,2mm -Scheiben + Beläge
Re: Begrenzer und ATH vs. 4T Nach tacho schon. In echt kommst du mit der Leistung auf etwa 205km/h. Für 225km/h sind etwa 175PS nötig. Die Topspeed werte im Fahrzeugschein stimmen in etwa. Wenn du von hochgezüchtetem
16V sprichst da...
naja also umbauen wollte ich eigentlich nichts mehr. der sollte jetzt schon vom motor zumindest fertig sein! @GolferGringo was meinst du denn mit warm und kaltfahren? und was bedeutet bei dem 1,8
16v MK: PL ?
g60: was sollen die denn ...
Das kann ich mir nicht vorstellen ! Meiner Läuft echt spitze, und kommt von unten auch ganz gut raus ! Vielleicht hab ich ja auch nur schlechte vergleichs fahrzuege : VW Vento 2,0 115 Ps OPEL Astra 2,0
16V 136 Ps Das sin die autos mein...
Das einzige was auf dauer hält (wenn du glück hast :) ) ist das 2Y. Alle anderen getriebe gehen schnell kaputt. Einzige alternative ist
G60. Mit nem langen getriebe machst du dir zusätzlich die Leistung kaputt weil der
16V drehzahl brau...
also ich habe von öl ja eh kein plan.. aber ich weis das mein
16v auch nie mehr temperatur hatte als 116 grad..... und mein jetziger
G60 hatte auch mal 140 grad gebracht.. allerdings war da auch mein ventilator kaputt :) im normalfall ...
@ Markus... also meins war vorher ein
16v. Mit den 15" BBS Felgen. díe hab ich auch noch immer drauf. Vorher hatte ich logischerweise ne
16v Bremsanlage. Da die Felgen immernoch passen muss die
G60 bremse dieselbe grösse haben. Also müs...
16V und
G60 sind anders, der Rest passt untereinander. Oder man muss eben komplett ab Kat verbauen.
16v hat ne 210er kupplung,
g60 228mm. möcht ich sehen wie das direkt paßt ;)
Ja hat doch der
G60 auch oder nicht? Gabs doch auch als
16V und das ich da 2 Nocken habe ist ja schon klar......
was für ein getriebe wäre denn zu empfehlen? ist dass
g60 zu kurz oder lieber ein 6 -gang? ich hab mir die
16v turbo bauanleitung von ebay gekauft. so ein müll sag ich euch..
dreht der mit ca 300 ps mit orginalbereifung in den begrenzer. was läuft er denn ca nach tacho bei 7200 umdrehungen? sind die
16v kurbelwelle und
g60 gleich?
16v
g60 also ich denke es wird ein passat werden,die kriegt man ja schon recht günstig als 2 liter!ich denke das wird klappen....ich hab ne eigene halle mit kran!dank für die ratschläge, fotos folgen dann nächsten monat!!! mfg