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Das war Ironie. Ich wollte auf Busa666 anspielen, der behauptet "Neben meinem Auto standen noch 4 weitere Golf VI TSI mit dem selben Problem." Wer solchen Müll glaubt ist selber schuld
Lies mal weniger Fanzeitungen und mehr Fachliteratur, damit Du auf dem Laufenden bleibst ! Solche Kunden wie Dich braucht VW ! TSI -Engine of the year ! Eher Flop of the century !
Keine 1.8/2.0 eingetragen, wurden aber auch nicht gefragt: "1.4 TSI, suche Leute mit Schäden an Steuerkette, Turbo,Spanner, Ölrohr,Nockenwellenversteller" ???????? ......eine "Feldaktion" gabs aber schon (1.8 TSI CDAA) seitens vw.
Der EA888 als 1,8 TFSI stand im Konzernregal für den Golf VI ja zur Verfügung - sogar mit Freigabe für das 7-DSG. Aber zum einen lassen sich damit die Verbrauchswerte nicht so gut beschönigen und zum anderen hätte VW es sich nicht einges...
Bist du dir da sicher....? :confused: Mein neuer Rumpfmotor kam definitiv MIT eingebauten neuen Injektoren. Auf dem Bild im Anhang sieht man meinen Motor, so wie er zurück zum Werk geschickt wurde, mit den alten Injektoren.
Vielleicht sollten wir mal parallel einen Thread aufmachen, in dem alle die einen TSI mit mehr als 50/100.000km problemlosen km posten... Nur als "gegengewicht", und damit mal andere Meinungen als die verzerrenden Negativberichte aufkomm...
Gleicher Brei. Die EA888 Baureihe ist eher für Audi und co gedacht. Drum die dickeren Ausbaustufen für die Audis mit 210PS und 350nm, im GTI gott sei dank ohne den Mist :)
Wenn WOB spitzkriegt, daß eine Vertragswerkstatt außerhalb eines regulären Intervallservice-Stops eigenmächtig (d.h. ohne Kundenbeanstandung) Garantiemängel feststellt, will ich nicht in der Haut des Werkstattleiters stecken.
Ja ich bin mir sicher! Ich durfte meinen alten Motor ja auch begutachten und da waren keine Düsen mehr drin. Ich hab auch min. zweimal nach den neuen Teilen gefragt und das waren nur der Rumpf mit Kopf + Zündkerzen. Das die alten Düsen n...
betrifft in über 90% der Fälle Modelle vor 06/2010 sprich überwiegend aus den Baujahren 2009. Ab o.g. Bj. wurden die Kettensp. das erste mal überarbeitet/geändert, später gab es nochmal eine Änderung des unteren Steuerkastens, soweit ich...
Meiner ist von 06.2010 und hat vor 4 Wochen eine neue Ketten + Kettenspanner bekommen. Hat sich durch rasselnde Geräusche beim Kaltstart bemerkbar gemacht. Ist mir als Fahrer oder Beifahrer im Auto aber nie aufgefallen, wurde wohl schlei...
Hi, könnte einer von euch mal mit neuer Kette und Spanner mal ein kurzes Video aufnehmen oder eine Soundfile und irgendwo hochladen? Youtube etc... Wär mal super aufschlussreich, um zu sehen wie ein GTI beim Kaltstart zu klingen "muss"...
wieso weg mit der gurke? Das kettenproblem würde doch schon breit genug getragen oder nicht? Mittlerweile sollen die ketten haltbar sein. Ansonsten ja sicher ein schönes auto? Wäre für mich jetzt kein grund zum verkauf. mfg
Das schöne ist das jeder seine Meinung zu einen Thema schreiben darf. Ich akzeptiere fast jede Äußerung. Eben die „Freiheit“ der Meinungsäußerung. Leider stelle ich immer wieder fest dass einige hier im Forum unsachlich reagieren und das...
Naja, da kenn ich aber auch andere Geschichten von Audi. Ein Kumpel musste einen eigentlichen Garantiefall selbst zahlen, weil er zuvor einen Service um 1000 km überzogen hatte. War vor ca. 2 Jahren. Ich denke heutzutage geben sich alle ...
Mein :) meinte nur, dass man niemals die 30.000 km oder die 2 Jahre überziehen sollte. Wenn der Bordcomputer schon nach 14.000 km zum Service will und man erst nach 15.000 km hinfährt, ist das ziemlich egal, auch wenn der Wagen einen Sch...
Deine Sichtweise ist wirklich sehr abenteuerlich, diese würde ich eher in der Vorstandsetage von Audi vermuten. :rolleyes: Schon mal daran gedacht, dass Audi auf Kulanz das rasseln abstellen könnte, bevor der Wagen in die Werkstatt muss...
Werde ich auch nicht. Wenn der Motor einen Schaden aufweist, dann soll VW das wieder richten. Nächstes Jahr gebe ich eh das Auto beim Händler ab. Bisher hatte mein Fahrzeug schon folgende Probleme: - Radlager - Kühlwasserverlust - Kupp...
Hi, sieh es positiv, er hat mit 150PS pro l immerhin 42 tkm gehalten ... Das schaffen viele mit Serienleistung nicht ! Du kannst nur mit den gesammelten, zahlreichen Hinweisen aus dem WWW versuchen, dass VW Dir eine möglichst hohe Kula...
Nur so als Tipp stell dich bei VW Dumm mit dem Tuning. Die Können das eh nicht überprüfen. Einfach kulanzantrag stellen und Maul Halten.Dann klappt das schon mit einer Teilkulanz. mfg