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z.B. hier http://www.motor-talk.de/.../...brauch-1-8-u-2-0tfsi-t2050230.html?... [Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Auch der 1.8 ist betroffen wie ich leidvoll erfahren musste. Bis 67.000 km zwischen den Inspektionen keinen Tropfen nachgekippt, dann ging es los. 5.000 km später lag ich bei über 2 Litern auf 1000. Das bekannte Problem wars, sprich ne...
Das ist Ruß. http://www.t-online.de/.../...zung-sparsam-aber-noch-nicht-sauber.html
Nein, nicht auf die Bahn umsteigen, den Hersteller wechseln... Wir sprechen hier nicht von 0,5l/1000km... Wir sprechen hier häufig von weit mehr als 1 L/1000 km! Und das ist nicht das einzige Problem der VW-Gruppe! In der Werbung erzähle...
Somit währe der Motor nun endlich fertig konstruiert. Es fahren ja nicht allzuviele Beta Versionen seit 2007 für ausreichend Testkilometer durchs Land ;-) Gruß Pfanni
Kulanz gibts bei mir keine :-( Ich weiß nicht ob es Sinn macht Audi direkt zu kontaktieren. Hat jemand ne Adresse für nen Top Motoreninstandsetzer ??
Guten Morgen Hankmaster, Kulanz wurde bei dir auch abgelehnt beim freundlichen ? Wie alt ist denn dein Fahrzeug und wie hoch ist denn der Kilometerstand ? Wie hoch war dein Eigenteil denn du zu übernehmen hattest ? Grüße
Warum eigentlich? Weil ruhige Fahrweise auch viel Schubbetrieb bedeutet? Wenn ich über die "Platte" gefahren bin (von 500 m auf 150 m, dritter Gang) konnte ich zusehen, wie das Öl verloren ging. ;)
Bei wenig Last verändern sich die Druckverhältnisse im Kurbelgehäuse, die Tendenz, Öl zu verbrauchen, steigt. Daher wird im ersten Schritt auch die Kurbelgehäuseentlüftung getauscht, bevor die Kolben ersetzt werden. Durch den Tausch de...
5 Jahre alt, 90tkm scheckheft und bei Audi gebraucht gekauft, keine GW Garantie mehr. EA war 30% Lohn.
Und wie siehst du die 130ml/1000km nach TPI 2 ? War "verwöhnt" vom Ergebnis des A4 nach TPI 2, dieser nimmt sich ja praktisch kein Öl mehr nach der Instandsetzung.
Hoffen wir mal dass du Recht behälst mit dem "konstant bleiben". Machen können wir eh nix, nur beobachten wie MX-3 Maddin schon schrieb. Audi erachet einen Verbrauch von 100-150ml/1000 für optimal und nicht der Rede wert. Die werden sich...
Richtig, das ist auch so. Ein gut eingefahrener Motor braucht immer ein kleines bißchen Öl. In einem zugegebenen etwas älteren Lehrbuch steht sogar 0,2 Liter auf 1000 km als Optimal.
Das wäre schön aber Audi ist nicht mehr mal das was es mal war. Ich habe mir vor einem jahr den Audi gekauft und alle fotulang geht was anderes kaputt. Nach 3 Monaten das Lenkgetriebe Monat später die Drosselklappe Monat später die Hytra...
Zitat: @3456Master schrieb am 22. Dezember 2014 um 18:08:54 Uhr: Das wäre schön aber Audi ist nicht mehr mal das was es mal war. Ich habe mir vor einem jahr den Audi gekauft und alle fotulang geht was anderes kaputt. Nach 3 Monaten das L...
Lt. Anzeige nach 19.000 km 1/2 Liter von Voll entfernt. Motor siehe Sign. Der Vorgänger mit der tollen Lenkung hat 4 Mal so viel geschluckt.
Der Passat 1.8 tsi (bj. 2010) von meinem Dad hat in den letzten 8.000km "nur" ca. 150ml geschluckt. Finde ich zufriedenstellend!
Wenn die mit dem Endoskop Riefen an den Zylinderlaufflächen festgestellt haben, dann ist der Motor bereits dauerhaft geschädigt. Das ist wie Karies an den Zähnen, hier fehlt Material. Normalerweise wird der Schaden erst richtig erkennbar...
Das mit dem Instandsetzer klingt ordentlich. Zuerst muss das genaue Schadensbild festgestellt werden, dann kann man entscheiden, wie weiter vorgegangen wird. Mit etwas Glück sind die vermeintlichen Riefen gar keine, sondern nur normale ...
Autobahn schön durchpusten ;) Mein Verbrauch beim 2.0er hält sich zwar in Grenzen, werde jedoch im März von LL 5W30 auf 5w40 Castrol Edge Festintervall wechseln. Vielleicht wirds ja besser.