Suchergebnis (9.851 Treffer)
- Suchparameter
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Mitglied:
Drahkke
- Sortieren: nach Datum (Sortiere nach Relevanz)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Die schwarze Null in der Bilanz rückt damit trotzdem noch nicht in greifbare Nähe.
Die Frage ist, ob diese "Abhilfe" so ausgestaltet werden kann, daß anschließend beim jeweiligen Fahrzeug alle Parameter auf die Werte kommen, die gemäß ursprünglicher Musterzulassung eingehalten werden sollten. Da dies bisher noch bei ke...
Eben. Mit "Clean Diesel" wurde hier praktisch eine nicht existente Technologie vermarktet. So dreist war kein anderer Hersteller.
Am negativen Jahresergebnis ändert das aber erst einmal nichts...
Ich habe auch den Eindruck, daß die Grenze der Belastbarkeit der deutschen Kunden hier noch nicht erreicht ist. Da ist noch Luft nach oben.
Die Typenklasseneinstufung ist ein Spiegelbild der Schadententwicklung und wird somit zu einem nicht unerheblichen Teil von der Gemeinschaft der Versicherten selbst beeinflußt.
Eine solche Blöße würde sich selbst diese Firma nicht geben... :D
Dieses Feature kommt erst, wenn das autonome Fahren in der Oberklasse zur Serienreife gelangt ist.
Ich denke, daß dieser schlechte Scherz bei den Verhandlungen auch thematisiert wird...
Letztlich ist der Spitzenplatz im Moment nicht mehr als ein Mittel zur Selbstbeweihräucherung, was man schon an der Höhe des eingefahrenen Gesamtverlustes unschwer erkennen kann.
26. April 2016 - 18:40:25 Uhr
News & Magazin
>
Auto News
>
Weitere Hersteller News
>
Mitsubishi News
Die betroffenen Kei-Cars brauchten sich garnicht an der EU-Norm orientieren, da sie in der EU überhaupt nicht verkauft wurden.
Mittlerweile eröffnet sich deutschen und europäischen Kunden eine neue Möglichkeit, mit der sie ihre Rechte gegenüber dem Wolfsburger Konzern vertreten können. http://www.merkur.de/.../...-us-kanzlei-sammelt-klagen-zr-6340215.html
Ganz so simpel ist die Sachlage nun auch wieder nicht. http://www.faz.net/.../...che-von-abgasskandal-betroffen-14195532.html http://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/vw2936_page-1.html
Daß der Hersteller jede Möglichkeit nutzt, um seine Gewinnmarge zu verbessern, ist in der gegenwärtigen Gesamtsituation, in der er sich befindet, vollkommen verständlich.
Oberflächlich betrachtet ist das sicherlich korrekt. Im vorliegenden Fall ist die Sachlage allerdings erheblich komplizierter. http://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/vw2936_page-1.html
"Das Pferd wird es immer geben, Automobile hingegen sind lediglich eine vorübergehende Modeerscheinung." Einschätzung des Präsidenten der Michigan Savings Bank 1903.
Ziemlich unwahrscheinlich, da das Akku-Recycling bis dahin so lukrativ sein wird, daß man es einer Deponierung vorzieht. Die Rohstoffe werden nämlich bei erhöhter Nachfrage garantiert nicht billiger in der Beschaffung.
Das nennt sich Sozial-Darwinismus.
Ohne den Fahrzeugbrief Teil 2 kann er das Fahrzeug nicht ummelden.
Es gibt ja zum Glück genügend Organisationen und Personen, die in diesem Sinne engagiert tätig sind.