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Federspanner3149
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Wobei die sich in diesem speziellen Fall auch mit den Castrol-Empfehlungen decken. Das ist nicht immer der Fall, aber was das TAF-X und die Transaxles von VW betr. eben schon. Noch etwas zu der Sache mit dem GL5 mit LS-Zusatz: So eins ...
Wenn Pflanzenöle für irgendetwas (außer für Salate o. zum Braten) gut wären, dann hätte ich das hier schon längst geschrieben. Was dieses "nette" Bildchen einer Verstopfung der "Atemwege" beim Dieselmotor betrifft: Das kennen wir scho...
:confused: :rolleyes: Deine Angaben werden immer "merkwürdiger"! Du bringst nicht nur die "Einheiten" durcheinander, sondern stimmt das alles NICHT, was Du da schreibst! Frage mich echt was das werden soll! Nicht einmal ein XW-60 hat ...
Wenn es wirklich Bücher gibt, wo so ein Unsinn drin steht, dann wurdert es mich noch weniger, dass zu diesem Thema soviel Unsinn verbreitet wird. Was soll das denn für ein Buch gewesen sein? Gruß
Wo hast Du denn diese lustigen Werte her? Das ist ja total daneben. Die Maßeinheit der kinematischen Visko bei Plusgraden ist mm2/s. mPas ist die Maßeinheit der dynamischen Visko bei Minusgraden und der HTHS-Visko bei 150 Grad. Die kin...
In meinen Unterlagen gibts überhaupt KEIN Emka mit 229.3 (sondern nur zwei von denen mit 229.1). Das von Dir genannte "Supergrade LL-X" hat eine Freig. nach Blatt 228.3 (= LKW-Öl). Mit einer Freig. nach Blatt 229.1 habe ich nur zwei Em...
Re: @ sterndocktor: Automatik-Öl Beim nächsten Öl- u. Filterwechsel das "TITAN ATF 4000" von Fuchs Petrolub verwenden. Damit solltest Du Deinen Automaten nicht wieder erkennen. Schaltet der jedoch selbst mit diesem nicht deutlich schön...
Nein! Das sind zwei versch. Dinge. Der Verdampfungsverlust nach Noack wird bei 250 Grad gemessen. Auch während der Verbrennung befindet sich ein Ölfilm an den Zylinderwänden. Die Verbrennungstemp. sind natürlich noch viel höher als 250...
Erst in den "nächsten Jahren"? Wo hast Du den diesen Text "ausgegraben". Die API-SM gilt bereits und ist die aktuell gültige Norm für die Benziner. Gegenüber der "SL" enthält die "SM" etwas strengere Anforderungen hinsichtlich Oxidations...
Castrol SLX Longtec u. Turbodiesel: Ohne ihn zu kennen, ist mir dieser KFZ-Meister schon sympathisch. Könnte ich nur aus dem Castrol-Programm auswählen, würde ich für die meisten Fahrzeuge auch diese beiden vorziehen. Und zwar für die...
Glücklicherweise dürfen diese speziellen "Ford-Öle" NICHT einmal in allen Ford-Motoren verwendet werden. In älteren generell NICHT! Dann halten sich glücklicherweise viele Ford-Werkstätten NICHT an die Ford-Empfehlungen, und füllen auch...
:confused: :confused: :confused:
Ja, wenn Du jetzt noch der "Größte" durch "Strengste" ersetzt, dann kommt das ziemlich genau hin. - was die Anforderungen der Motorenöl-Normen betr. Wie das bei Ford ist, habe ich im Forum schon mehrfach versucht zu erklären. Bei denen ...
Für die vormalige A2/B2, sowie A3/B3/B4 gilt eine HTHS-Visko von MIN 3,5 mPas. Für solche nach A1/B1 reicht sogar schon ein HTHS von 2,6 aus. Auf jedenfall ist der hier immer UNTER 3,5. Bei Ölen nach den Ford-Normen WSS-M2C913-A u. -B l...
Wow, super dass Du mir das mitteilst. Ich wußte nämlich noch gar nicht, dass wir so kleine Spritspuren im Öl überhaupt messen können. Wir Dummis messen das nämlich immer in Vol-%. Und betrachten 0,5 bis 1,0% als normal. Habe da aber auch...
Genauso ist es! Das 5W-50er M1 bekommt bei Porsche nur der Carrera GT, also dieser hoch drehende V10. Was die Frage von Dir und HL66 betrifft: Ich beschränke mich dabei mal auf das 0W-30er M1, welches man in D bekommt. Was die Belast...
Wenn man hier über etwas lachen kann, dann ist das über Deinen Beitrag. Weil Du einmal überhaupt keinen Plan von Schmierstoffen hast, und deshalb auch nicht verstanden hast, worum es im speziellen Fall überhaupt geht. Das betr. Ford-Öl...
Ja, und zwar bereits ab Werk das 0W-40er Mobil 1. Und der SLR das 5W-50er. Der SLR-Motor ist übrigens auch ein echter AMG. Das Fahrzeug wird zwar bei Mc-Laren gebaut. Der Motor dort aber NICHT GE-baut, sondern nur EIN-gebaut). Aber auc...
Stimmt. Hat mittlerweile nur noch eine namentliche Freig. von uns (nach Blatt 229.1). Dieses Öl hatte mal zusätzl. noch namentliche Freig. für die VW 500 00 u. 505 00, eine BMW-Spezialöl und eine von Porsche. Grund: Solche Freig. gelte...
@Jan: Und wie nennt sich diese Volvo-Norm? Bzw. welche Anforderungen beinhaltet die? Volvo hat nur eigene Nkw-Normen (= VDS, VDS-2 u. VDS-3) aber eben KEINE für PKWs. Das genannte Castrolöl ist halt eins mit A5/B5-Profil. Dafür brauchen...