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Ja, aber das ist im Prinzip Mumpitz. Durch Start / Stop etc. entsteht ein zyklisches Nutzungsschema welches Sulfatierung begünstigt. Dem kann man nur mit erhöhten Ladespannungen also "Programm" AGM entgegen wirken. Normale Nassbatterien ...
Mahlzeit! Wenn Du die Rücklaufleitung selbst bastelst achte darauf daß der Querschnitt an keiner Stelle kleiner wird. Ich hab das schon durch, 2003 (?) beim Umbau auf den "kleineren" Lader aus AAZ & Co. Das Öl hat sich im Rücklauf gesta...
Oh mann, der Typ aus dem Artikel arbeitet bei Aral, liest du auch, was Du postest? Um Deinen Vergleich zu benutzen, man frage zu Nebenwirkungen nicht den Pillenhersteller, sondern den Gynäkologen. Hier frage man nicht den Spritherstelle...
Genau die ist gemeint. Nach der Einstellung wieder blauen Sensor anstecken und 3x über 3000 drehen. Streng genommen muss der Motor auf Betriebstemperatur sein und der Lüfter sollte einmal angegangen sein. Alle elektrischen
Verbraucher ...
Wenn das Öl mehr wird, und grau, bzw weiß wird, kann die Dichtung Wasser/Ölkanal undicht sein. Oder sie ist so Morsch, daß auch Wasser in den Brennraum gelangt. Hier war die Dichtung (Opel Corsa) undicht, daß Überdruck im Kühlsystem war,...
Noch was, mein schlauer Nachbar von gegenüber, :D hatte bei seinem Kühlwasser
verbrauchendem Opel, Thermostat, erneuert. Aber bei dem Symptomen, wie
Verbrauch, steigende Motortemperatur, weißer Qualm, übersprudelnder Kühlerbehälter, hatte...
@GLI Kleines Update dazu, undzwar habe ich heute mal die Batteriespannung gemessen direkt an der Batterie habe ich wenn alles an ist also Fernlicht, Lüftung auf Stufe 3, Heckscheibenheizung, und meine Musik +Subwoofer auf normaler Lautst...
Wo hast Du die Spannungsversorgung der Instrumente abgenommen und was zeigt die Spannungsanzeige an? Welche Werte hast Du für die Öltemperatur und den Druck, wenn Du das Licht einschaltest? Hintergrund ist, dass die Zusatzinstrumente in...
Das ist auch korrekt, man kann an diesem originalen Öltemp-Geber nicht MFA und Zusatzanzeige gleichzeitig anklemmen. @Matthias_VER Meine Voltanzeige steht bei Fahrt auf rund 13,5V, bei vielen
Verbrauchern geht sie etwas runter. Die Öl-...
Will hier nicht abschweifen - du kennst dich aus. Das Problem ist die 3-Gang-Automatik bei den M1008 und K30 - da kriegst du für Geld und gute Worte kaum noch Teile. Das ist ein Killer für das Auto, neben dem
Verbrauch trotz Multifuel. I...
Liebe Golf 1&2 Liebhaber Ich fahre einen Golf 2 mit dem für den unrunden Leerlauf bekannten RP Motor, der Wagen ist wenig gelaufen und rundum top gepflegt (70.000km,Scheckheftgepflegt,Kein Rost) nun zum Problem. Der Leerlauf ist unrund...
Hallo zusammen, auch wenn jede Werkstatt die Technik eines Golf II beherrschen sollte, möchte ich hier doch auch nach einem Tipp für eine gute Werkstatt im Raum Dortmund suchen. An unserem 1987 Golf II 1,3 MH in erster Hand mit knapp ...
Zusatz: Vermute das Geräusch aus Nähe Brücke im Bereich 3 oder 4. Zylinder. Im obersten Drittel des Motors. Geräusch wird bei eingeschalteten
Verbrauchern im Leerlauf stärker. Lässt sich dennoch zum Großteil bei Betätigung der Kupplung w...
Was tut ihr euren Motoren an? Nein auf keinen Fall! Wie sämliche Vorredner völlig richtig geschrieben haben: Das "warmlaufen lassen im Stand" ist echter Müll! Es gibt doch die Faustformel: 1Kaltstart entspricht min. 100KM Autobahn. Der ...
Umbau auf Schalter wäre viel einfacher und schneller zu machen. Ich stelle mir aber gerade eher die Frage: WOZU? Die alten Wandler fahren sich relativ gut, einzig der
Verbrauch ist eine Katastrophe, aber das liegt eher Generell beim ...
Naja die Automatik ist nicht vergleichbar mit heutigen Automatik getrieben. Der
verbrauch ist sehr hoch die entgeschwindigkeit ist auch geringer als beim schalter. Aber es fehlt irgendwie noch ein gang bzw bessere schaltforgänge. Schalt...
Du hast natürlich Recht, der PN hat einen Vergaser, keine Einspritzanlage. Da ich NZ 55PS und PN 70PS und RP 90PSkenne, kann ich sagen: NZ, wer es sparsam will, RP, wer bei etwas mehr Sprit
verbrauch deutlich bessere Fahrleistungen möchte...
Moin zusammen, wie fast immer im Sommer, mein Golf 2 NZ riecht nach Sprit, es ist wieder der Benzinschlauch vor der Einspritzleiste und !! hinter dem Druckregler!! in der Rückleitung zum Tank. Ich hab schon den gewebeverstärkten Benzinsc...
Natürlich, ist doch ein Einspritzmotor. Da wir dimnmer massiv mehr Sprit gefördert, als der Motor
verbraucht. Der Rest läuft zurück. Was wurde denn da jeweils für ein Schlauch verbaut? War das Markenware oder das billigste bei Ebay aus...
Hallo Rostlöser, ich hab mir nicht mehr angeschaut, wie ich "in´s Zitat" genommen habe! Einen "1,6l Vergaser Automatik" will keiner haben - aber für´n ´nen schmalen Taler nimmt jeder gerne solch eine Karosserie. Und "schmaler Taler" ...