Suchergebnis (24.027 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A4 B8
- Suchbegriff: s4
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
ich bau den orginalen ein: fertig
Ich habe ein Bild von einem Audi S5 V8 ESD. Ich hoffe das reicht ;)
Nein ist der originale ESD vom S5, der keine Klappe besitzt.
Dann dürfte bei einem ESD mit Klappe ein geschlossenes Rohr direkt durchgehen und das andere ein Siebrohr sein.
Nein. Warum auch. Wenn dann brauch man mehr Kraft beim Bremsen durch denn kleineren Haubtbremszylinder. Mehr nicht. Ist mir aber noch nie aufgefallen.
wenn dann macht man alle Ketten
Der Motor muss raus, dann alle Ketten, Gleitschienen und Spanner
Facelift, Bj 2012
Was sollte daran nicht halten? Ist das dein erster Audi?
Ich kenne keine die ohne äußere Einflüsse ihren Dienst quittiert hat.
Ich verstehe die Frage irgendwie nicht.. hab noch nen A3 8L aus dem Jahre 1998. Selbst da hält die Auspuffanlage..
Der Themen Ersteller hat bestimmt aus dem Opel Segment hier hin gewechselt. ;)
Edit, ich war auf dem falschen Dampfer :D
Die Übersetzung meine ich nicht. Wie gesagt Schaltzeiten wurden verringert.
Danke sehr. Ich hatte nur auf die Achsübersetzung geschaut.
kann mir keiner helfen?
Beide Videos scheinen nicht zu klappen.
Nein, die Videos gehen nicht.
funktionieren die links jetzt?