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eher eine kalte Lötstelle im KI (Kombiinstrument) Imho schwirrt dazu hier schon ein TUT herum ...
Mahlzeit.... Also zum Thema Lautsprecher...... Opel wird dir um das zu "reparieren" lediglich ein neues
CIM für mehrere hundert Euro +Einbau andrehen..... Hier musst du dir selber behelfen..... schrottplatz
CIM holen und Lautsprecher uml...
Hab mir vor kurzen die Kontakte zu recht gebogen und mit einem feinen Schraubenzieher mit Schleifpapier die Konakte von den schwarzen Rußdingens befreit. Seitdem alles in Butter
das Problem sitzt tiefer, bzw ist eine Addition mehrerer Kontaktprobleme .... gibt es ja auch ein TuT ind Thread zu dem Thema.
Danke, das versuche ich mal. Ich werde ein neues Modul aber nicht selber einbauen. Das ist wohl eher was für eine Werkstatt... ist schon ärgerlich, gerade gekauft und schon so einen Ärger....
ja, war ein neues Modul. Ist zwar im Internet gekauft, war aber versiegelt. Ich habe ja auch noch das Problem, dass der Kofferraum von selbst öffnet, bzw. nicht geschlossen bleibt. Ich weiss nicht, ob das zusammenhängen kann.
kann mir einer sagen was er max Spannung im testmode zeigen darf? 14.6 V sollten noch im Rahmen sein,oder?
14,7 ist schon ordentlich viel .... die Grenze für einen normalen Bleiakku ist 14,4V , da beginnt er zu gasen .....
Stimmt, aber es ist genau die Spannung, mit der die CTEK Geräte bei Kälte (bis +5C) laden (Kältemodus)...
Hab heute früh gecheckt. Bei mir war der nach 100m bei 14.6, beim zweiten Blick nach 2km - 14.1
hi,also ich hatte mal eine engl. Anleitung runtergeladen. Habe mein altes resettet.Dann das "neue" rein. dann fragt es mich nach dem Security Code,habe dann meinen genommen ,aber den will es nicht. Muss vorher noch etwas anderes programm...
also wenn Du ein gebrauchtes gekauft hast, das nicht entheiratet war , brauchst Du den Sicherheitscode des Spenderautos ..... ohne den ist das nur Elektroschrott.... und den Code brauchst Du natürlich vor dem proggen um auf das Gerät üb...
Das mach ich selbst mit OP Com. Habe wie gesagt schon einiges Programmiert. Hatte ja meines auch schon resettet und dann alles wieder neu gemacht.
Der Code ist Teil des Diebstahlschutzes/ Wegfahrsperre . Wenn as Ding entheiratet ist, kommst Du ohne Code darauf und kannst es erstmal mit dem Auto verheiraten , danach hat es den Code Deines Autos und kannst mit dem Code drauf und es...
so siehts aus . Ich denke von dem ganzen als entheiratet angebotenem Zeugs ist nichtmal die Hälfte wirklich entheiratet ....
Tempomat ist halt so eine Sache. Ich nehme mal an, du hast nur die Kontaktflächen gereinigt, die ins
CIM eingestöpselt werden? Das ist leider nur 1/3tel der Miete. Bei mir waren auch die 2 Pins oxidiert, wo die Drückerplatine im Hebel d...
Tempomat -
Cim-zerlegen... - viel zu viel Aufwand! Ich zog den Schalter aus der Kontaktstelle - ausgeklipst, säuberte die Kontakte am Schalter, etwas Kupferpaste in sehr dünnen Streifen längs oben auf die Kontaktbahnen. Dann an das Innen...
Hast Du die alte Pumpe noch? Vergleiche doch mal die Seriennummern und vor Allem die Modellnummern der Servopumpen! Jetzt wäre es hilfreich gewesen was die OBD sagt! Ich glaube auch nicht dass das
CIM kaputt ist. Könnte es außerdem sei...
Danke euch für die schnelle Antwort :) Also wird man das Problem ohne Fachkenntnisse nicht beheben lassen können? Meint ihr der Wagen müsste zur Reparatur extra zum Opelhändler oder könnte das auch eine normale Werkstatt erledigen? D...
Oder mal fragen, ob das Ding repariert werden kann. http://www.canprog.de/content/15/opel-steuergeraete-reset/1/ oder https://ecu.de/?...