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War vor paar Tagen den fehlerspeicher auslesen. Der FS ergab nichts....kein fehler registriert. hab da einen kleinen schlauch gesehen, der erneuert gehört. sonst hat mir der mechaniker gesagt es könnte 1. das ventil am turbolader sein....
Unübersichtliche Geschichte. Geht in
Notlauf, dann fährt er wieder gut, Fehlerspeicher leer, undichter Schlauch, wird getauscht, dann Ventil (Wastegateventil?) entrostet,zieht dann besser, aber auch nicht so toll, startet schlecht, LMM...
Moin, ich fahre einen Golf 4 TDi mit 90 PS und es tritt folgendes Problem auf. Während ich fahre geht der Motor in den
Notlauf über und nimmt kein Gas mehr an, was ja wohl auch normal ist im
Notlauf, naja wie dem auch sei ich starte dann...
Bei manchen Defekten kann es hilfreich sein, z. B. wenn der Motor in den
Notlauf mit verminderter Leistung gegangen ist (was im übrigen bei unserem Variant (siehe Sig.) ja durch einen vom Marder angeknabberten Unterdruckschlauch hervorge...
Hallo Leute, habe bei meinem Golf TDI 1.9, 66KW mit Motor ALH, jetzt 181000km, folgedes Problem: Am Montag wurde der Zahnriemen gewechselt, danach war der wagen wie gelähmt, Bremspedaldruckpunkt fühlte sich anders an. Große Freude als ...
Hallo, zu erstmal: Juhu, Erfolg :). War gerade beim Bosch Dienst zum auslesen. Fehler: Ladedruckregelgrenze unterschritten, also Ladeluftstrecke nochmal alle Verbindungen geprüft und nachgezogen. Bei der Probefahrt und der Heimfahrt all...
Guten Morgen, Ich weiß dass es zum Thema der hängenden VTG viele Beiträge gibt, nur möchte ich noch einige Dinge abklären bevor ich den Lader wircklich rausnehme. Das Problem ist, dass mir der Motor (Ajm) auf der Autobahn gerne mal in d...
Kam die Druckdose mit neu?
Dein VTG-Gestänge ist hängen geblieben und das Auto ging in den
Notlauf. Benutz mal die Suchfunktion findest Einiges darunter. Und das nichts im Fehlerspeicher gestanden ist zweifle ich jetzt ernsthaft an. Wenn er im
Notlauf war steht au...
Ja,bspw. Ladedrucksensor G31,Hallgeber G40 usw.
verkabelung prüfen
... hätte man großen Leistungsmangel schon vor dem
Notlauf gehabt. Es kann aber auch ein anderer Udruckschlauch gewesen sein, das wissen wir ja nicht - aber auch dann ist plötzlicher
Notlauf bei 120 km/h unwahrscheinlich. Also sehr myst...
So, das Problem wäre gelöst. Wie du richtig getippt hast, war das Getriebe im
Notlauf. Das kam daher, dass das alte im
Notlauf war, und das Steuergerät sozusagen dem neuem Getriebe den gleichen Fehler einprogramiert hat. Das alte Getri...
So einfach ist das nicht. Früher war das kein Prob. Beim ersten 911 Turbo oder bei nem BMW 2002TII konnteste drehen was du wolltest , aber die Motoren hatten auch nicht die Steuerelektrik der heutigen Maschienen. Machste das bei einem mo...
LOL, genau das gleich wie bei mir.. du meinst dann bestimmt wenn der Motor kein bzw kaum noch Gas annimmt das er dann im
Notlauf ist (so ist es zumindest bei mir). Bei mir kommt der Turbo beim beschleunigen immer viel zu spät und dann sc...
Das KSG hat nen Fehlerspeicher - bevor Du also weiter fleißig Kabelbäume tauschst, erstmal den auslesen! Ach ja... Sicherungen sind alle i.O.?
Einen konkreten Fehler hat mein :) nicht genannt, ich kann die nächsten Tage aber nochmal vorbeifahren. Danke für die Tipps, werde das abarbeiten! edit: Gerade fällt mir ein, dass auch die Beleuchtung der eFH-Schalter (außer Fahrerseite...
Hallo, Ich habe auch ein Problem, glaube ich zumindes mit dem Turbolader meines AJM Golfs. Angefange hats mit
Notlauf. Also Gestänge Gangbar gemacht. Hat auch eine besserung gebracht. Jedoch wenn das Auto voll besetzt ist ging er immer ...
Sicherungen hab ich heute gecheckt. Sind alle okay. Zur Zeit kommt es übrigens öfters vor, dass beim Starten des Motors nur der Anlasser dreht, aber der Motor nicht anspringt. Könnte das daran liegen, dass der nötige Druck in der Benzin...
Oder hat vlt jemand einen Schaltplan vom Golf 4 TDI 81kw Baujahr 1998?:)