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hab nochmal nachgeschaut, die auspuffwalze is gedreht und funzt aber der auspuff is immernoch gedrosselt, der is viel zu klein der einlass aber wie krieg ich jetzt diesen verdamten bremssattel ab?
Schau mal in die Fahrzeugpapiere und schreib mal, was da drin steht ... falls du noch ne E-Drossel drin hast, solltest du auch so nen Roten Wisch vom TüV haben ...
Würde trotzdem noch auf dem Thermostat tippen! Hast du ach selbst das gefühl bzw. hast du n unterschied von der hitzebildung zu vorher gemerkt??
hier eine tips: -polisport handschalen in blau oder weiss -polisport yz-koti vorn in blau -weisse minis -acerbis racing heck -vernünftige crosspelln dann hast de n ziemlich geiles stück!!!
das mit den yz motor black50 haste ja ausm DT forum*hehe* das muss aber noch lange nett stimmen das baujahr ist immer noch unbekannt und so leicht ist es nicht! der rahmen von der DT
125er würde das garnet mit machen!
hmmm.. für längere fahrten, dann würd ich ein 4 takter nehmen. also honda cbr zum beispiel wenn sie dir gefällt
Ich schieb den Beitrag mal zu den Leichtkrafträden. Kleiner Tipp: Das Thema NSR entdrosseln wurde schon oft besprochen - Suchfunktion ;) Gruß Dominik
Stimmt, das is hier mein Job :D:D Zum Thema: Wenn du nix findest, dann sag nochmal bescheid ...
dito @ Moerff Box tauschen gut is, evtl. anderes Ritzel EDIT: @ Moerff, wenns Wetter wieder besser ist ma ne Runde heizen?? hattmer ja letztes Jahr scho vor .-)
Ich antworte jetzt mal auf dein posting(von 28.02.04 22:18) in deinem anderen Thread zu diesem Thema. Vielleicht liegt´s daran, dass dein Problem nicht gerade "unkomplex" ist.
Woher wollt ihr wissen, dass die CBR so haltbar ist?? Klar, die isn Viertakter, nur ist die glaub ich noch keiner mehr als 10.000 km gefahren, weils die ja erst ab diesem Jahr gibt...
4 takter sind einfach haltbarer. wollst dz die offen fahren oder mit 80km/h begrenzung ? und verbrauchen wird die cbr sowieso weniger, eine rs
125 verbraucht an die 10liter.... kannst ja mal andere leute fragen die schon eine haben www....
also jungs, wir ham den beweis, die cbr issn Weibermöp, Heut auf der Messe seh ich so 3 chicas um dat Teil rumstehen "Goooott is die Süss"
noch mal zur cbr, ein anzungsrennen mit einer gedrosselten cbr und einer rs
125 sollte die cbr sogar schaffen, weil ein 4takter ja gleichmäßig viel power hat ind beim schalten unter keinen resonanzdrehzahlbereich fallen kann...
wär vielleicht au ne Überlegung wert, dass ich wenn ich die drossel rausmachen lass mir gleichn anderes Ritzel hol, muss wohl aber erst austesten was wohl gescheiter wär, ne längere oder kürzere Übersetzung
Man sollte die Herren auch darauf aufmerksam machen und es ordentlich eintragen lassen, wenn man nicht riskieren will, die Betriebserlaubnis zu verlieren, was im Falle eines Unfalles recht unangenehme Folgen nach sich ziehen kann....:(
ich denke mal, wenn die auf 12ps gedrosselt is... dann dürftet ihr ziemlich gleich auf liegen. Die TDR hat doch auch den dt motor drin oder?! und is dazu noch nen ganzes stück schwerer... meiner meinung nach nen recht knappes ding (tdr g...
@Motoritz Sorry ist nichts gegen dich aber ich finde dein Schutzblech hinten schaut echt kaggggge aus.Ich hab meins an meiner Nsr auch weggemacht weils fast bis zum Boden ging.
Hey TZR-Freak! Du, ich hab auch zuerst gedacht, dass die voll komisch ist, aber sie echt sau cool! Bloß Geländefahren ist ziemlich schwer, da dieses Schlachtschiff brutal schwer ist!! Wie sieht das mit den Crossreifen aus???
Hey LimaZulu, da muss ich dir vollkommen recht geben! Fahr selbst 'ne Vara!!! Aber meine ist halt noch gedrosselt!! Du, die geht offen doch bloß 110!?? mfg, der Kollege!! #g#