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Jetzt wäre erstmal die Reifengröße des TE interessant ob wir hier über PKW Reifen oder Trapo Reifen (C Decke) reden. Bei PKW Reifen kann ich den extrem hohen Verschleiß bestätigen. Unser Firmen T5 brauchte alle 10 tkm 2 neue. 235 55 17
ich habe den Wagen erst zwei Wochen. Kannnoch nicht viel zu sagen. Die momentanen Reifen sind 235 x 55 x 17" als 103 Kennt jemand die "Tristar All Season Power 235/55R17 103W XL M+S" ?
Wie immer muss das jeder für sich entscheiden. Meine Eltern fahren GJR von Fulda, die fahren nicht mal mehr 5tkm im Jahr, sind in Rente und können einfach zu Hause bleiben wenns Wetter schlecht ist. Ich bleibe bei Winter und Sommer. Da ...
ich fahre meinen t4 seit vier jahren mit winter und somemrreifen und der verschleiß oder der verbrauch ist mir egal ich habe bemekt das ich einfach viel sicherer damit unterwegs bin ich habe einen selbst umgbauten transporter buss zum ca...
Nein, 18.000 mit einem Satz, ich sprach von denen auf der Vorderachse, und ja, wie Chaos es schon bestätigte, zumindest mit 235/55 R17 ist der Verschleiß sehr hoch, also alles was keine C-decken sind verschleißt sehr schnell auf der VA. ...
na dann, möchte ich nicht Reifen kaufen die 150 euro das Stück kosten. Mit dem Tristar für 75 Euro bin ich dann wohl finanziell besser dran wenn ich die eher jedes Jahr wechseln muss.... https://www.reifendirekt.de/.../rshop.pl?...
Einen Schnitt mit 130 km/h schaffe ich auf der BAB vlt nachts. Du meinst wohl eher maximal 130 km/h. Ist ein erheblicher Unterschied. Das ein T4 kein Autobahnfahrzeug ist und vom Fahrgefühl 0,0 mit dem T5 zu tun haben dürfte, sollte ab...
also da gebe ich dir auch mal recht einen shcnitt von 130 ist wircklich nur nachts zu schaffen momentan sind die autobahnen ja mir baustellen überfüllt so das man tagsüber kaum auf 100 km/h Kommt also ich kann mich nicht beschweren mein...
Nö, aber es gibt immer wieder welche die innerorts auf der stoßstange hängen und dann am Ortsausgang nicht mehr folgen können. Ist halt auch so das es wenns es kurvig ist und es bergauf und bergab geht viele dieser innerortdrängler dan...
Der einzige der hier jammert bist Du, sonst keiner. Habe mal die konfiguration SPORT mit S-Line Exterieurpaket genommen, immer noch den Sport 40 TFST S-Tronic. Bereifung Serie dann: Aluminium-Gussräder im 5-Parallelspeichen-Design (S-D...
hab auf meinem gebraucht gekauftem auto auch die goodyear ganzjahresreifen drauf. sind 2 jahre alt und gegenüber winterreifen deuhlich härter bzw. in den 2 jahren ordentlich ausgehärtet. da ich auf 700 m wohne und schnee und eis öfter ma...
Die Notbremsung ist immer Totschlagargument, aber es gibt ja noch X andere Faktoren. Nicht zuletzt kann keiner sagen wie ein Reifen und sei der auch noch so toll im Bremsen getestet, letztendlich sich im Alter verändert. Eigentlich ist ...
Die situative Winterreifenpflicht ist super, denn Winterreifen sind momentan tatsächlich noch oft nur bei winterlichen Verhältnissen besser. Letzte Woche, bei bis zu 13°C und Nässe, war der Winterreifen sicher nicht ideal. Die Frage ist...
Bild dir deine Eigene Meinung ;) Für viele gilt immer noch, sportliche Autos / viel Leistung = GJR wäre Tabu Ich sehe das mittlerweile ganz Neutral Wenn man wie du sagst eher gesittet fährt, spricht nichts gegen einen GJR
Wir haben auf dem Cabrio auch Sommerreifen drauf, gab diesen Winter so gut wie keinen Tag, an dem wir damit "falsch bereift" waren. Hat selten mal geregnet bei unter 5° C, dann wird der Passat mit WR genommen. War aber eher die Ausnahme....
Ein GjR macht durchaus Sinn, wenn man ihn das ganze Jahr fährt. Mit dem Goodyear fahre ich schon sehr lange, habe mit dem aktuellen Gen-2 einen wirklich geringen Verschleiß und habe fahrtechnisch keine Einschränkungen.
Wurde nur übergangsweise geflickt bis der neue Reifen da war. Die Werkstatt hat die Reparatur abgelegt, weil Reifen bis 300 km/h und Auto zu schnell. Für ein wenig Stadtfahrt sollte die Reparatur aber reichen. Hat es auch.
Ich überleg ja auch nächsten Winter GJR zu probieren um den Wechseln aus dem Weg zu gehen. Bin aber skeptisch. Plan B ist neue günstige WR kaufen und die ganzjährig fahren. Wäre halt auch nochmal um 25-50% günstiger als GJR.
Dazu müsstest du halt deine Anforderungen und Fahrprofil mit Fahrzeug mitteilen.. Ich hätte bis jetzt auch Durchgehend Sommerreifen auf dem BMW lassen können. Winterreifen waren erst einen Tag notwendig
@jd1860 vielen Dank für diese ausführliche Antwort! Da hast du schon recht, je mehr an Technik verbaut ist, desto mehr kann auch kaputt gehen.... Bei der Aussage, dass sich FAST JEDER umdreht bei dem Wagen - bin ich ganz bei dir! Beobach...