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darf ich mal was fragen? hatte ja auch mal vor meinen auf Vr umzubauen... Wodrin wird der golf günstiger als wenn ich nen orginalen
VR6 Fahre...??? hmm....
gut kann mir mmir mal einer ein beispiel zur schlüsselnummer ZU2: 0600 Zu 3: 911010 geben ??? im vergleich zu
VR6 in versicherung ???
Wieso baust Du nicht einfach nen 16V oder
VR6 ein? Der Aufwand ist vergleichbar, die Leistung ist vergleichbar oder besser, Du hast keinen Stress mit dem TÜV und keine Probleme mit dem Lader...
passat weiss ich nich genau, beim golf g60 gabs meistens die grosse fördereinheit im tank (spezieller tank), ist später entfallen und durch die vom
vr6 ersetzt worden.
Ich würd das ABS weglassen... zuviel Aufwand das mit zu übernehmen :) Ausserdem die ersten
VR6 hatten auch kein ABS ;)
das ist die selbe bremsanlage, die auch gti/
vr6 und gti 16v bis Mj. 96 haben, nur als 4-loch version und ohne plusfahrwerk. ab mj96 haben alle jubi gti,gti 16v und
vr6 ne größere als die g60 anlage
Na wenn dat so is kannste ja gleich was größeres rein bauen, GTI, GTI 16V,
VR6...... Was soll den die Reparatur kosten, wenn die richtig ins Geld geht kannste gleich nen Motor
umbau machen (lassen).
Ganz einfach weil die Motorhalter beim 1,8l an der Karosse woanderst sitzen als beim
VR6... Aber ich will ja wissen ob beim 16V alles passt, dies passt oder nicht... Die anderen Sachen sind mir schon klar, seh ich aber weniger das Prob...
nen 3er golf variant gabs niemals ab werk mitm
vr6 motor. und 5-loch hat jeder gti ab benziner ab 115ps und tdi 110ps gti. der grösste variantmotor war der 2,0liter mit 115 ps aber der hatte auch nen 4er lochkreis.
vergiss das mal syncro und
vr6 normal siend zu verschieden. Also entweder oder.
Hallo Du brachst den Motor+Getriebe Kabelbaum Achsen vom
VR6 oder Golf 2 16V oder G60,Bremskraftverstärker , Kupplungsgeberzylinder, Seilzugschaltgestänge,Kühler,Tacho ,GELD und Zeit
@Kassiopeia: Wenn du dort was findest geb ich dir einen aus: http://www.motor-talk.de/search.php?...
da ist ja auch wieder die hälfte falsch! beim normalen GTI und beim Edition wurde die 280er anlage beibehalten, nur beim GTI 20 Jahre Edition, beim 16V und beim
VR6 wurde die 288er anlage eingebaut und beim 20 jahre edition waren die sät...
Kann mich da Chris974 nur anschließen! Falls es dennoch so sein sollte, wie du sagst Frank, kann ich die Leute bei der Tüvabnahme nicht verstehen. Gehe mal davon aus, das alle Eintragungen so gemacht wurden wie's Vorschrift is. Und falls...
Also ich habe auh meinem Vento 2.0 ein Komplete Bastuck sammt Fächer und ich muss sagen der Sound ist nicht grade laut aber schön!!! Leider weiss ich den Preis nicht mehr da die ANlage schon drauf wahr als ich ihn gekauft habe. Aber am E...
Hi, kann mir auch vorstellen, dass es der Unterdruckschlauch ist. Ist ein allgemeines Problem beim Golf. Ist keine große Sache. Musst mal gucken, ob da ein Riss drin ist und mal zuhalten. Wenn er dann rund läuft, ists der Schlauch! Hatte...
hallo, ich habe jetzt vor mein 3. projekt zu starten (jetzt Golf III
VR6 BJ. 11/96) alles serie, will meine autos immer selber
umbauen, nicht umgebaut kaufen! wer kennt schöne felgen für einen golf 3, die nicht jeder fährt, aber trotzdem...
Hallo.... Die Umrüstung auf Golf 4 Front haut wohl nicht so hin, wie ich mir das gedacht habe. Schade. Nun zu meinem Problem: Bin jetzt am Überlegen ob ich jetzt auf RS - Front
umbauen soll. Wieviel tiefer ist die denn genau zur Normal...
du hast recht. man kann alles vorher machen und dann den motor
umbauen die teile müssen dann aber den neuen bedingungen schon genügen. es gibt zum beispiel für 3er golf fahrwerke bis 890(?) kg achslast(75ps 90ps usw) und ab 890(?) kg ach...
Jeden € den du in Leistungsteigerung steckst ist umsonst... Turbo... naja meine mal sowas gesehen zu haben aber mal ehrlich nen 1,4er Turbo? Kauf dir nen anderen Motor, den 90 PSer gibts schon günstig von Leuten die auf
VR6 oder sowas u...