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jap danke erstmal an alle die geantwortet haben ich suche nämlich die bestmögliche kombi da ich damit nen 2l
16v bändigen will ;-) und der verschleiß am besten genauso wie orginal oder weniger sein sollte mfg tobias
edit: Wie RedBuller schon sagte schuster dir nen
16V KR ohne Kat rein, scharfe nocke, Fächer, Gr. A Anlage, Kopf ein wenig bearbeiten und das "normale Old School Tuning" und do hast ~150 Pferdchen mit denen du im Cabby so richtig Fun hast
dann wa der PF ziemlich tot. meiner bleibt an nem G2
16V dran... Wie gesagt. Nicht SERIE. Iss aber auch jetzt scheixx EGALO... Das alles Off Topic, das gehört hier nicht hin. Schreib mir per ICQ oder PN
Was da wäre?
G60 ist immer 19,6 und
16V ist 16,2. Das ist der einzige unterschied zwischen den beiden Belägen. Die vom
16V würden also auch in den
G60 passen.
Golf 2 GTI = 1,8l 8V = 107PS Golf 2 GTI
16V = 1,8l
16V = 129PS Golf 2 GTI
G60 = 1,8l 8V = 160PS Golf 3 GTI 8V = 2,0l 8V = 115PS Golf 3 GTI
16V = 2,0l
16V = 150PS Golf 3 VR6 = 2,8l 12V = 174PS Golf 3 VR6 syncro/Corrado VR6 = 2,9l 12V = 19...
N`abend... Kann mir jemand ne Zeichnung von der
16v Ansaugbrücke schicken? Und zwar von der Seite wo die Drosselklappe angeschraubt wird... Will den 90 Grad Bogen fürn
16v
G60 nachbauen und bräucht dafür eben das Lochbild usw... Gruß
ob es wirklich eine vom
G60 ist, bekommst nur anhand der Fahrgestellnummer raus. AB MJ 91 hat der
G60 eine andere hinterachse als die anderen. Ansonsten haben alle dieselbe. GT Special, GTI,
16V,
G60 haben alle dieselbe scheibe hinten ...
Ich brauche nen neuen Bi-Kat für den Hartmann Fächerkrümmer des
16v's. Meine Frage ist nur, ob die Bi-Kats vom
G60 dafür auch passen, oder ob ich mir direkt die Hartmann Kats kaufen muss.
Tach, Hab mich also doch irgendwie entschieden. Da man beim 3er Golf mordsmäßig viel machen kann, das Auto auch eine gewisse Qualität vorweist, werde ich warscheinlich den suchen. Natürlich ein GTI
16V oder ein VR6. Als Alternative zu...
passt nicht! der
16v brauch fast doppelt soviel druck
hatte der
16v-
g60 also die
16v sprittpumpe drinne?
Meine Wenigkeit rät auch eher zu einem
16V KR (139 PS). Bin beides schon gefahren, und ich muss sagen der KR hat mir deutlich mehr Spaß gemacht!
Wie sieht es eigentlich mit dem 150ps
16V aus? 3er Golf oder Passat hat den drinne, wäre das keine Alternative? Mit Sicherheit oder?
Machst du Witze ? Hab gerade für einen Scirocco
16V 2000,- gegeben (wegen Mengenteiler links für Golf 1)
2000€ fürn
16v motor vom scirocco? und das nur weil brücke in die andere richtung zeigt? das is aber nich dein ernst, oder?
Bei uns welche im Vorort bauen gerad aufn
16V ne Kompressor drauf von Mercedes, na mal sehen, der ist ja bald fertig! ;) Matze
hmm komisch müßten sie eigentlich auch haben aber egal ich hab je einen
16V und würde gerne wissen wie der unterschied mit und ohne VSD ist!
dran passen tut es nur mußt dann auf Seilzug schaltung und hydraulischer Kuplung umbauen und ist recht lang für nen
16V ne
jo könnte man auf Seilzug umbaun und mit Passat teilen die Kupplung umfrickeln!!! So passt es an den Motor alle 020 und 02A Getriebe passen an den
16V!!!