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Im Großen und Ganzen ist der N54 ein relativ robuster Zeitgenosse. Auf die Wastegates solltest du besonders achten, die waren bei mir auch schon fällig. Außerdem die
Hochdruckpumpe und die Injektoren. Ob der 335i bei 20.000 km im Jahr a...
Bei den Dieseln (bei deinem gewählten 525d) hast du Drallklappen, da der Wagen Automatik hat. Ab 2000 März gab es bei den M57-Motoren mit Automatikgetriebe die Drallklappen - bei Handschaltern noch nicht. Die Drallklappen sind ein Proble...
Der 520d mit 177 PS geht etwas besser mit Handschaltung. Der Wandler nimmt keine Kraft/Leistung weg und somit hat man ein etwas spritzigeres Auto. Der Motor ist, wie von mir oben beschriebe, ein sehr guter Motor mit guten Fahrleistungen ...
1-Förderpumpe im tank defekt 2-Rail druck sensor Liegt ende der verteier rohr von injectoren Wenn es spinnt und meldet falche druck! 3-Kabelbruch von rail sensor 4-Rail druck ventil liegt auf der pumpe! 5-injector zu viel rücklauf nur ...
Hallo und Willkommen im BMW-Bereich. Der 535d ist ab Facelift ein guter Motor (M57). Er macht ab Facelift sehr wenig Probleme. Ist nur mit Automatik zu haben. Die M57-Dieselmotoren hatten Probleme mit Ansaugbrücke, Abgaskrümmer, Drallk...
Dieses Leiden hat auch mich (E90 LCI) im August (Garantie ist im Mai ausgelaufen) erwischt. Da wurde Zündkerze, Zündspulle am 3-ten Zyl. ausgetauscht. Im Oktober trat das Problem neu auf. Diesmal wurden alle Zündkerzen gewechselt und Zün...
Ich kann mich den letzten Meinungen nur anschließen. Ich wollte ursprünglich auch einen Diesel, da ich am Tag um die 100 km fahre. Da ist der Diesel sprittechnisch einfach billiger. So dachte ich.... Jemand aus dem Forum hat mich dann a...
Möglichkeit A) Diesel kaufen und "auf gut Glück" Geld sparen, welches "mit Pech" für Reparaturen aufgewendet werden muss, so ein Turbolader ist nicht billig und wenn die Glühkerzen nicht rauswollen, ist das auch keine Freude. Ebenso eine...
Der N53-Motor ist ein Direkteinspritzer mit Doppel-VANOS. Der Motor ist im Prinzip sehr gut - geht richtig gut und hat auch sehr gute Werte, was Leistung und Drehmoment angeht. Jedoch haben wir hier das Problem mit den Injektoren und der...
hi schon die erste serie im cabrio (2007) läuft im leerlauf genau so. im rahmen der verbesserungsmaßnahmen wurden verschiedene modifikationen durchgeführt. es wurden neue
hochdruckpumpen eingebaut, injektoren gewechselt und das motorman...
Hallo BMW :D , bin nicht aus diesem Bereich bitte um hilfe. Möchte mir einen 730d E65 BJ. 03 - 05 zulegen. Bekannte Probleme: CR - Leitungen undicht ,
Hochdruckpumpe , ( Motorschaden 150.000 - 250.000km ) , lange fahrten auf der autobah...
Ich habe jetzt einen 142kw motor vom e39 gefunden und den würde ich auch mit Motorsteuergerät ( DDE ??? ) bekommen. Also Einspritzdüsen,
Hochdruckpumpe, Wasserpumpe, Anlasser sind die gleichen (135kw-142kw) Nur was ich festgestellt habe...
hallo meine 325 ist aus 06/2007 wohl einer der ersten serie. bisher , außer die rückrufmäßig getauschte
hochdruckpumpe, injektoren, luftfilter und mapping, absolut keine klagen. weder mängel, knacken, knarzen, wassereinbrüche oder sonst...
Wo läuft den die Pumpe aus ??? http://de.bmwfans.info/.../ Man kann soviel ich weiß den Wellendichtring erneuern. Aber da muss einiges weggebaut werden und man braucht Spezialwerkzeug. Wenn du das nötige Spezialwerkzeug hast und dich g...
Da hast du was falsch verstanden oder falsch gelesen. Der N52-Motor, nämlich der Vorgänger des N53-Motors war viel robuster, was Technik angeht, als der N53-Motor, der in dem 325i drinnen ist. Der N52-Motor hatte eine Valvetronic und war...
Hallo Onur ich hatte das selbe problem mit meinem X3 2.d,erst haben die :) DDE update gemacht und ca.0.5 liter öl abgesaugt ohne erfolg. Nach 3 Monaten nochmal zum:) diesmal
Hochdruckpumpe gewechselt angeblich undicht.Nach ca 1/2 jahr sp...
Geht es um den d oder um den i? Ich fahre den 335i Touring als Geschäftswagen. Du solltest besonders auf die Wastegates, die
Hochdruckpumpe und die Injektoren achten. Diese Dinge gehen gerne mal kaputt. War bei meinem auch schon der Fall...
Die Kolbenringe sind mit hoher Wahrscheinlichkeit verschlissen, wodurch das Öl aus dem Kurbelgehäuse in den Motorblock gedrückt wird, wodurch alles verölt wird. Das wäre meine Vermutung. Motor komplett zerlegen und Kolbenringe wechseln...
Die Injektoren wurden getauscht. Die gute Nachricht zuerst: Nachdem ich mit dem Wagen insgesamt 4x liegengeblieben bin, jedesmal mit Störungsanzeige Motor, läuft er jetzt wieder vernünftig (man hat beim letzten mal die Injektoren und die...
Die Dieselmotoren ab 03/2007 (LCI) sind perfekt. Keine Probleme - sehr empfehlenswert - es wurden tolle Leistungen und Drehmomente bei sehr geringen Verbräuchen für einen Reihensechszylinder-Motor gebaut. Die Benzinmotoren hatten alle (...