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Hallo, miß einmal mit einem Meßgerät den Strom, der von der Batterie abgegeben wird, ohne daß der Motor läuft. Also einen Pol abklemmen, Meßgerät dazwischen. Es sollten ca. 1..3mA fließen, das ist okay (Kriechströme, Strom
verbrauch der...
Morgen! @WOB: Grundsätzlich gebe ich dir recht, nur sind wir (ich) davon ausgegangen, dass wir nen Berg hoch fahren, also ne bestimmte Leistung für ne bestimmte Geschwindigkeit brauchen. Wenn also Leistung und Geschwindigkeit vorgegebe...
Für alle die jetzt immer noch nicht glauben wollen, dass das auch für unsere Golf II gilt der sollte mal in seine Betriebsanleitung schauen. Ich habe hier eine vor mir : Golf Betriebsanleitung 02/1987 (872.5611.93.00) für alle Golf von...
http://www.tuningmarkt.de/goodyear-tuning/html/pr7.html je weniger gegendruck desto besser. warum haben sonst motoren mit zugesetztem KAT einen leistungsverlust?? während dem ausstoß-takt erzeugen die abgase durch die hohe auströmgesch...
Hi, hab nen IIer mit 72 PS und ungeregeltem Kat (RF-Motor). Also nach Überprüfung aller anderen Möglichkeiten habe ich festgestellt dass der Heizungskühler zu ist. Und das macht mächtig viel Spaß bei diesem Wetter :-). Hat jemand ne Ahnu...
Wer kennt das nicht, man hat am Samstagabend nichts zu tun, sitzt zu Hause und langweielt sich, lässt den Tag noch mal an sich vorbeiziehen und dann fallen dir die merkwürdigsten Fragen ein :D .Ich stand heute auf der AB im Stau und da e...
Hallo Leute! Habe seit heut morgen wiedermal ein Problem mit meinem Golf2 GT: Nachdem ich ein Stückchen Autobahn mit ca. 180 gefahren bin lief der Motor auf einmal im Standgas mit ca. 2000U/min und das ganze Auto rappelte dazu noch ziem...
jo , das heisst also ? Tastverhältnismessung durchführen und notfalls POTI austauschen ? bekomme ich den denn Einzeln ? Ich hab das hier gefunden , von Mercedes KE , taugt das was in Richtung Tastverhältnis: 1. Widerstandsprüfun...
Hallo zusammen, soweit ich mich noch erinnere geht das Abblendlicht doch auch aus, wenn man den Anlasser betätigt, oder doch nicht ??? Dann wäre das X-Kontakt-Relais oder Entlasungsrelais wie es Superbasti1 genannt hat eine Möglichkeit...
Problem gelöst! An alle NZ-Fahrer!!! ich bins mal wieder... Hab vor 1-2 Stunden ne Pläuschchen mit .golfschrauber. gehabt. Das Nz-Problem = Bonanza-Effekt ist anscheinend gelöst... *jubel* Das Problem ist Folgendes: Der LMM verschle...
DAS RUCKELN und MOTOR GEHT AUS Da ich aktuell das gleiche Problem habe, bis auf die Sache mit dem DKA(schon getauscht), vermute ich eine defekte Kopfdichtung, bei der Kühlwasser in den Öhlkreislauf gelangt und wenn der Motor Temperatur ...
als ich meinen pl letzten sommer noch gefahren bin habe ich IMMER 9l
verbrauch gehabt, egal welche fahrweise, ok, ausgenommen natürlich autobahnfahrten über 200 auf längere zeit gesehen ;) bin auf meinen kr gespannt, was der nach der ko...
Herzlich willkommen im Forum. ist ja dein erster Beitrag hier :) Zu deinen Fragen: So wie ich das verstehe, hast du nur "irgendwelche" Kabel da liegen, weil der Vorbesitzer dran rumgepfuscht hat. Da man dann auch nicht mehr davon ausge...
Hallo, der hohe
Verbrauch kann von einem defekten Dehnstoffelement her rühren, das ist allerdings nicht gerade bilig bei VW (ca 40 EU). Schau mal deine Beniznleitungen an im Motorraum an, wenn sie schon älter sind. Vielleicht sind die s...
Hallo Leute, ähnliche Probleme wurden schon geschildert, aber ich bin trotzdem noch ratlos. Mein Motor (90PS, 1,8l,EZ Januar 1990, G-Kat, Monojetronic) ruckelt in diesem Winter häufig wie verrückt, läuft dann auf der Autobahn gerade noc...
Mahlzeit Leute Da mein kleiner Motorschaden ;-( nun behben ist kann ich mich wieder den wirklich wichtigen Dingen im Golf II - Leben widmen. Mein freundlicher VW-Dealer musste mir leider mitteilen, das es für meinen Oldtimer (86) keine...
Habe zwar schonmal gesucht, aber bin net so schlau geworden dabei. Mein wagen spinnt wie eh und je, aber gestern was ne ganz komische sache am laufn. Ich trete gaspedal ( vergaser ) vorm starten und deh den schlüssel. er geht an und sofo...
.. Also: du schließt den Pluspol der batterie ab und hältst das eine ende des Amperemeters auf den Pluspol der Batterie und das andere ande auf die abgeschlossene Klemme (also hängst du das amperemeter in serie). Mehr als 10 A werden ...
Naja, ich fahr auch viel Autobahn und es ist einfach klasse nicht schalten zu müssen.... Früher bin ich auch öfters über 180km/h gefahren, aber ob der gang jetzt etwas länger oder kürzer ist macht da auch nicht mehr viel aus. Zu den Brem...
@peip also über die lebensdauer kann ich nicht viel sagen. ich bin bis jetzt 2000km. mir ist nur einmal ein wasserschlauch geplatzt und der war schon wahrscheinlich so alt wie das auto selbst.soviel zur altagstauglichkeit. mein
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