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Hallo, ich denke weiteres ist nicht mehr nötig. Der Thread wurde auf Wunsch geschlossen, damit sollte das Thema erledigt sein. Gruß Jürgen
naja, vielleicht geh ich einfach mal bei Audi nachfragen ob und wie das funktionieren würde und was es kosten würde... Aber danke für die Antworten und Anregungen ;)
Die Teilefuzzis haben leider oft keinen Plan - unterschiedliche Teilenummern ---> "passt nicht" Vielleicht erwischst du ja nen kompetenten... oder nur die Kolbenstangen sind dicker, dann würde es ja auch so passen
60/60 hatte ich schon in meinem alten verbaut. Und mit 17ern bist auch ganz schnell wieder zu weit oben. Hm. Kennst du einen Hersteller der 80/60 anbietet?
die felgen sind 8j X 18" mit ET 35 habe ich vergessen zu erwähnen
habt ihr noch ein paar tips, meinungen und anregungen? wäre euch echt dankbar! mfg gregor
Habe auch ein KAW 50/30 drin. Sind zwar 40/30 geworden (Motor zu schwach auf der Brust :D), aber ansonsten bin ich echt zufrieden damit, Passprobleme usw. gab es auch nicht :)
Hier gibts viele Bilder, ganz hinten auch neue von meinem. http://www.motor-talk.de/showthread.php?...
Das hast du aus dem ABK gemacht? Respekt. Was hat denn die gannze Geschicht gekostet. Schönes Auto, dezent. Sehr gut. So in diese Richtung wollte ich auch, nur etwas tiefer. De Scheinwerfer würden mir auch gefallen. Nur der Preis.
Naja ok. Denke ich werd mal das K.A.W. ausprobieren. Ist es recht hart? Powertech war furchtbar hart. Das muss nicht nochmal sein. Hat mir die ganze Kiste ramponiert. Außerdem soll ja mein Kurzer noch drin Schlafen können.
Wäre interessant zu wissen von welchem Hersteller die Federn und Dämpfer jeweils sind ;) Und 40/40 ist sehr gewagt, stehst du überall auf Hängeärsche :D ;)?
Hab meinen TDI vor ein paar Wochen mit dieser Tieferlegung gekauft. Es soll lt. Vorbesitzer ca.40mm sein. Bin mir aber nicht ganz sicher, ob es nur Federn oder ein Komplett-FW ist. Müsste da mal genauer nachschauen bei Gelegenheit.
Ach so! jetzt raff ich das auch! ;-) Weil ich also den 4-zylinder hab müsste das ja passen. Das einzige, worauf ich achten muss ist also die zulässige Achslast, oder wie auch immer das heißt. Vielen Dank! Lieben Gruß Sabrina
stimmt nicht,hatte mein avant quattro auch erst mit 40/40 federn ausgestattet,war exakt genauso tief vorn und hinten,allerdings hat er durch den gasumbau nen hängearsch bekommen und hab dann vorn 60er federn verbaut
Naja... Rundum neue Dämpfer, neue Domlager, neue Spurstangenköpfe, neue Koppelstangen, neue Aggregatträgerlager, neue Querlenkerlager, neue Traggelenke und schon müsste die Kiste wie neu laufen :D
kostet??? :D :D Stoßdämpfer hab ich nen überblick. aber was diese ganzen gummilagergeschichten so kosten, da hab ich keinen schimmer. aber ich will den audi weiterfahren, obwohl ohne ps und kofferraum. auf jeden fall danke für eure tips!
Ja, aber nur wenn die Dinger schon Verschleisserscheinungen haben und/oder man beschissenes Öl fährt... Da die Dinger aber erst 10tkm runter haben sollte er lieber mal nen Wechsel auf gescheites Öl machen...
Sieh mal nach den Blech. Läst sich ziemlich leicht von der Bremscheibe wegdrücken. Ist wohl die schnellste Art etws zu beseitigen. Danach kannst du ja weitersuchen.
na dann bin ich ja froh, das ich auf 99% der Meinungen hier nichts gebe. :D Bei wichtigen Dinge greife ich auf meine ICQ Liste zurück :D
Ich würde mir solche Motoren gerne mal von Innen anschauen :D Wenn dann wenig verschleiß sichtbar ist revidiere ich meine Meinung über Mineralöl :D