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Die söllte größten Teils gleiche sein.
Aufgrund des "größten Teils" soll er ja nachgucken, wenn die nicht passen kann man es direkt vergessen.
Bei 50kg Unterschied in der Achslast würd es keinen großen Unterschied machen.
Doch, wenn dein Auto 50 Kg zu schwer ist sagt der Tüv nix da.
Es gibt ja bei VW bis 890kg Achslast. Darunter fällt der V5 wohl nicht. Und es gibt über 890kg Achslachst. Jenach Ausstattung haben die Federn andere Farbcodierung. Die Diesel söllten alle so um die 960kg Achslast haben. Der V5, V6 und ...
Müssen hätte wäre wenn ---> Nachgucken.
Aja sry preise sind für 40 mm 490 € und 35 mm 540 € was haltet ihr davon danke im vorraus Mfg Benny
Eine Frage: Hast du dich vertippt oder gibts da wirklich 2x genau das Gleiche. Oder hab ich mich verlesen, wenn ja schonmal sorry, aber auch nach 3x lesen hab ich da keinen Unterschied gesehen...
ohhh falschkopiert sry VW Golf IV 4motion Lim. + Variant Typ 1J 1. 8ltr. - 2. 0ltr. + 1. 9TDI 66- 92kW (04/ 98- ) Achslast VA- 980Kg HA- 1120Kg VW Golf IV 4motion Lim. + Variant Typ 1J 2. 3- 2. 8ltr. + 1. 9TDI 74- 150kW (04/ 98- ) Ac...
Wenn man schonmal dabei ist würd ich (wenn die Kohle stimmt ) gleich alle Lager mittauschen! Schrauben würd ich mir diese wo der Dämper unten befestigt is neu holen sind glaub 4 Stück, 2 Vorne ,2 hinten und dann kommen glaub noch Muttern...
hab mir ein neues gekauft:D
Also laut der Homepage von Weitec kostet das
Fahrwerk für den 1.4er mit ner Tieferlegung von 50/50 394€ zzgl. Versand. Da finde ich 550€ für Einbau, Achsvermessung und TÜV schon etwas heftig... War das ne freie Werkstatt? Ich persönlich...
Hey, bei mir ist eine Feder im vorderen Federbein gebrochen :-( Habe nun den Dämpfer oben gelöst, unten die Klemmschraube gelöst und den Dämpfer raus genommen, neue Federn und Domlage eingesetzt (beide Seiten vorne, wenn ich schon mal ...
komisch, warum schreibt vw dann in unseren leitfäden: "Nur durch Verschieben des Aggregateträgers können Sie den Sturz geringfügig verändern.":confused: geht ja doch was dann
Echt? Höre ich ehrlichgesagt zum ersten Mal.... Wie soll man den Aggregatenträger verschieben können? Der hat doch keine Langlöcher,oder? Schon mal in der Praxis angewandt?
Hallo, hab mir das Cup Kit bestellt, ird Freitag eingebaut, davon kann ich dann mal ein Bild machen. Grüße
Naja also scheiß Verarbeitung ist übertrieben.:rolleyes: Habe mein Highsport erst vor kurzem verbaut und ich finde die Verarbeitung nicht schlecht... Stephan
Sorry,aber wenn man nicht den hauch einer Ahnung hat sollte man lieber in die Werkstatt fahren,musst hinterher sowieso hin,da du die Spur neu einstellen musst !!
@ labtec komisch,ich fahre jetzt in folge mein 3. FK Gewinde (Scirocco1,Golf2, u. jetzt im Bora) und ich hab´ noch nie irgendwelche probleme damit gehabt,im Gegensatz zu anderen (z.B. H&R,oder damals Jamex). Wer sich natürlich ein abso...
Wird knapp werden.Ohne bearbeiten könnte es je nach ET und Breite der Felgen Probleme geben.Wenn dein Auto schon tiefer ist warum willst dann erst jetzt die Koppelstangen oder Stabi ändern,wenn es vorher gepasst mit 60 Tiefer ändert sich...